Novo Creta Platinum TGDi 2022: avaliação, preço, consumo e comparativo

O Hyundai Creta de nova geração chegou ao mercado em agosto de 2021, e já está se posicionando como um dos carros mais vendidos do Brasil - indicativo que o consumidor aceitou bem o design e a precificação do modelo.

Neste artigo avaliamos a versão topo de gama entre as equipadas com o motor TGDi (1.0 Turbo de Injeção Direta), a Platinum, após um período de uso de uma semana com um carro cedido pela Hyundai do Brasil.

Em novembro de 2021 o Creta Platium tem preço de R$ 141.990, na cor Preto Onix. O modelo testado tem pintura metálica Prata Sand, que eleva seu preço a R$ 143.590.

Em termos dimensionais, o Novo Creta fico um pouco maior que o modelo anterior. O entre-eixos passou de 2,59 metros para 2,61 metros. E o comprimento passou de 4,27 metros para 4,3 metros.

Mas as grandes alterações estão no design - bem mais ousado e sofisticado nesta nova geração -, mecânica - novo motor turbinado - e interior com mais tecnologia.

Em relação à estética, a nova geração não fugiu à polêmica, mas, à julgar pelas vendas, o modelo agradou.

A dianteria com sistema de iluminação acima do principal, enquanto a traseira traz lanternas divididas. O resultado agrada ao vivo - e causa a impressão de sofisticação, sobretudo em função da grade tridimensional.

O interior é um ponto alto, com bom espaço na dianteira e traseira, e porta-malas amplo de 422 litros - o maior da categoria.

Esta versão Platinum, topo entre as 1.0 (há ainda a versão Ultimate, mas com motor 2.0 aspirado), conta com seletor de modos de condução (que diferencia bastante o comportamento do carro), câmera 360° com visão de ponto cego projetado no cluster central.

A central multimídia também causa boa impressão pelas dimensões, 10,2", e fornece recursos como Apple CarPlay e Android Auto. Essa versão tem ainda sistema de navegação integrada.

No que respeita aos equipamentos de segurança e conveni~encia, ele traz frenagem automática de emergência, freios a disco nas quatro rodas, teto solar panorâmico elétrico, bancos em couro, controles de tração e estabilidade.

Interior

O interior do Hyundai Creta Platinum causa excelente impressão pela qualidade do acabamento e pelo padrão de construção - algo que é típico dos modelos da marca.

Nesta versão Platinum, os bancos vem revestidos em couro em um agradável tom marrom escuro, hamoniozados com a decoração do painel na mesma toalidade, e com elementos que imitam material macio (só imitam, porque as peças são de plático).

A posição de condução é elevada - mais elevada que a média, em função da altura maior do Creta frente aos concorrentes - e correta do ponto de vista ergonômico (todos os principais comandos estão à mão).

O cluster de instrumentos digital fornece ainda uma imagem lateral do carro quando estamos com o indicador de diretação ativado.

A central multimídia tem tela com botões físicos, e é enorme, com tem ainda conexão com o Bluelink - com uma série de funções, como partida remota, localização do carro, e alarmes diversos como se sinalização de porta e do porta-malas destravado.

O espaço interno é adequado para o perfil e dimensões do Novo Creta, com destque para o porta-malas com 422 litros, e a versatilidade de poder rebater os bancos traseiros - caso haja necessidade de se ampliar o espaço - em 60/40.

Ressalte-se ainda para a saída de ar-condicionado para os passageiros traseiros.

Comportamento dinâmico

O motor 1.O Turbo TGI do Novo Creta está bem adquado aos 1.270 Kg deste SUV compacto. Apesar de, quando exigido, fazer sentir - especialmente quando abastecido com etanol - sua presença no interior do carro na forma do tradicional som metálico dos motores tri-cilíndridos, o motor empurra com desenvoltura e sem hesitações.

O motor mostra-se muito hamonizado com a transmissão automática de seis marchas, com funcionamento muito suave, sem trancos e, ao mesmo tempo, com um gerenciamento que sempre coloca o carro no melhor regime de rotação.

Em uso urbano ele é silencioso, e ágil. Associado com a suspensão com ajuste que prioriza o conforto, e a diração com assistência elétrica levíssima em cidade, o Creta revela-se um SUV fácil e agradável de ser conduzido.

O modelo foi avaliado abastecido com etanol, que prioriza a performance, mas agradou também em consumo. No nosso percurso 50% urbano, 50% rodoviário, com 2 pessoas a bordo, e ar-condicionado ligado 100% do tempo, obtivemos uma média de 9,7 km/l - um número 26% melhor que os 7,7 km/l do INMETRO.

Comparativo: Creta x T-Cross x Tracker

Preço

Modelo	Motor	Preço atual
Chevrolet Tracker Premier	1.0 Turbo AT-6	R$133.320
Hyundai Creta Platinum TGDi	1.0 TGI - AT-6	R$141.990
VW T-Cross Comfortline	1.0 TSI AT-6	R$142.750

Consumo

Modelo	Consumo Etanol		Consumo Gasolina		Média
	Cidade	Estrada	Cidade	Estrada
Chevrolet Tracker Premier	8,1	9,4	11,7	13,5	12,5
VW T-Cross Comfortline	7,6	9,5	10,5	13,4	11,8
Hyundai Creta Platinum TGDi	7,7	8,7	10,9	12,4	11,6

Performance

Modelo	0 a 100 km/h [s]	Vel. Máxima [km/h]
Hyundai Creta Platinum TGDi	11,5	180
VW T-Cross Comfortline	10,4	184
Chevrolet Tracker Premier	10,9	177

Capacidades

Ficha Técnica	Creta 1.0 Turbo	T-Cross 1.0 Turbo	Tracker 1.0 Turbo
Comprimento [m]	4,30	4,20	4,27
Largura [m]	1,79	1,76	1,79
Altura [m]	1,63	1,57	1,62
Entre-eixos [m]	2,61	2,65	2,57
Porta-malas [l]	422	373	393
Altura livre do solo [cm]	19,0	19,1	15,7
Peso [Kg]	1.270	1.252	1.248

Conclusão

O novo Hyundai Creta Platinum 1.0 turbo TGDI é um SUV compacto ágil e relativamente econômico. Muito fácil e agradável de ser conduzido em cidade e em estrada.

Ele tem como destaque a tecnologia embarcada, boa performance e o design, mas o preço de R$ 141.990 assusta à primeira vista, mas está alinhado ao de seus principais concorrentes.