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Kia Brasil lançou oficialmente o
Stonic, SUV compacto com motor 1.0 Turbo gasolina e sistema híbrido leve. O preço é de R$ 149.990.
O motor oferta 118 cavalos a 6.000 rpm e o torque máximo de 17.1 kgm a 4.000 rpm. Com o auxílio do motor elétrico, do mild hybrid, a potência combinada vai a 120 cavalos a 6.000 rpm e torque combinado de 20,4 kgm a 2.000-3.500 rpm. O motor está acoplado ao câmbio automático de 7 velocidades e dupla embreagem DCT. Com essa configuração, o Stonic - segundo dados do Inmetro - registrou desempenho de 13,3 km/l na cidade e de 13,2 km/l na estrada, sempre abastecido com gasolina.
O Kia Stonic mede 4.140 mm de comprimento, 1.760 mm de largura e 1.520 mm de altura, com 2.580 mm de distância entre-eixos. O tanque de combustível (45 litros) está localizado abaixo do banco traseiro. As rodas são de liga leve aro 17”, e o porta-malas tem capacidade de 325 litros.
O interior conta com tela flutuante e sensível ao toque de 8”, compatível com os sistemas Apple CarPlay™ e Android Auto™, e auxilia às manobras com a câmera de ré com guias dinâmicas de estacionamento no monitor. Os passageiros traseiros também podem carregar seus smartphones por meio de uma entrada USB disponível na parte de trás do veículo.
O Stonic vem equipado com ar-condicionado digital automático e controle frontal, volante multifuncional, computador de bordo com tela digital colorida de 4.3” com indicador de fluxo de energia e sistema de som.
Em termos de segurança, há air bags frontais, laterais e de cortina, espelhos retrovisores externos com regulagem e rebatimento elétricos, aquecíveis e com repetidores das setas integrados em LED, sistema Isofix, freios com sistemas ABS e EBD, sensor de estacionamento traseiro, assistente de partida em rampa (HAC), para atender ainda mais às necessidades de segurança a bordo do veículo.
No Brasil, o Stonic é disponibilizado em seis cores – preto aurora (perolizado), cinza perene (metálico), branco claro (sólido), amarelo superior (metálico), vermelho alerta (metálico) e azul esportivo (metálico), em tom único – e sete versões em dois tons, com opções do teto nas cores preto, amarelo e vermelho. Aos acabamentos de pintura metálico e perolizado são acrescidos R$ 2.500,00 e às versões com dois tons, R$ 4.300,00.
A garantia do Stonic é de 5 anos, incluindo a bateria 48V e o sistema MHEV.
Para usar como taxi em Buenos Aires não precisa nem pintar ou envelopar.
ResponderExcluirBaita enganação...isso aí não tem nada de híbrido. Mild hibrid não é híbrido porra nenhuma. Isso só permite desligamento antecipado do start stop e mais nada. Bebe mais que um T-Cross isso. Ridículo.
ResponderExcluirÉ isso que você acha na linha Audi A4/A5 e A6/A7?
ExcluirEles são mild hybrid...
São tb, mas a Audi não os vende como híbridos, porque não são. Esses mild hybrid não andam nada impulsionador por um motor elétrico.
ExcluirO Corolla é um híbrido. Esse Stonic é enganação.
Para fazer apenas 13 km por litro na cidade, não compensa esse sistema híbrido a esse preço.
ResponderExcluirNão é híbrido nada. Pura enganação.
ExcluirProvável que vieram com esse 171 de ser "híbrido" para pagar menos imposto de importação.
É bonito, bem acabado, serve de benchmark até pra VW (sei disso de fontes internas da VW em Wolfsburg - um antigo diretor da VW trabalhou na empresa de empilhadeiras que eu tbm trabalhei e tive a oportunidade de conhecê-lo).
ResponderExcluirMas por esse preço, passo...
mais um kia q chegou por aki e nao vai vender quase nada pq a marca e muito fraca de propagandas e de competitividade perante as concorrentes
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