Ford Maverick em pré-venda na Argentina: preço R$ 220 mil

A Ford Argentina anunciou nesta quinta-feira o lançamento da pré-venda da Ford Maverick - picape que chega importada do México para se posicionar abaixo da Ranger,m e enfrentar a Fiat Toro.

A chegada da primeiras unidades da Maverick aos consumidores só acontecerá em janeiro de 2022, mas os argentinos já podem reservá-la, sendo ofertada em duas versões: XLT 4×2 AT a $ 3.929.000 (220.348) e Lariat 4×4 AT a $ 4.958.000 (R$ 278 mil).

O Maverick é uma pick-up média que compartilha a mesma plataforma do Bronco Sport. Mede 5.070 mm de comprimento; 1.840 mm de largura; 1.740 mm de altura e tem uma distância entre eixos de 3.070 mm.

Sua mecânica é composta pelo motor EcoBoost 2.0, com 253 cv e um torque de 380 Nm, acoplado a uma transmissão automática de oito velocidades com conversor de torque. Dependendo da versão, possui tração simples ou AWD com cinco modos: Normal, Reboque / Arrasto, Escorregadio, Areia e Lama.

Traz como equipamento de série a direção elétrica (EPAS); freio de mão elétrico; painel com tela de 4,2″; Sistema multimídia SYNC2,5 com tela sensível ao toque de 8 ″; Câmera traseira; controle de velocidade de cruzeiro; bancos estofados em tecido com regulação manual até 6 posições para o condutor e até 4 posições para o passageiro da frente, com apoio de braços; Jantes de liga leve de 17 ″ cinza; espaço de armazenamento na caixa de carga; espelhos retrovisores elétricos; trava da porta traseira centralizada; protetor de caixa de carga e faróis com tecnologia LED.

Em termos de segurança está equipado com freios com ABS e EBD; sete airbags; Ganchos ISOFIX para cadeiras de criança; monitoramento da pressão dos pneus (TPMS); código de acesso (SecuriCode) e auxiliares de direção que fazem parte do pacote Ford CoPilot 360: controle automático dos máximos; Assistente de pré-colisão com detecção de pedestres e veículos.

Interior

A variante Lariat 4 × 4 incorpora como diferencial o pacote off road conhecido como FX4 que inclui pneus todo-o-terreno, ganchos de resgate dianteiros, controle eletrônico de descida, protetores de tanque de combustível e caixa de câmbio, transferência e esfregamentos exclusivos. Soma-se a isso a entrada e partida sem chave, painel de instrumentos com visor de 6,5 ″, luz ambiente, controle de temperatura de duas zonas, volante revestido em couro, acabamento em couro ecológico, banco do motorista com ajuste elétrico de 8 posições (6 para o passageiro, mas manual), apoio de braço traseiro, entre outros elementos.

Esteticamente essa versão topo traz espaço de armazenamento na caçamba, espelhos retrovisores e maçanetas são da cor da carroceria.