Assistente de frenagem BAS completa 25 anos em 2021

A frenagem de emergência pode salvar vidas. No entanto, muitos motoristas pisam no pedal do freio rapidamente, mas não com força suficiente - isso é o que os engenheiros da Mercedes-Benz descobriram no início da década de 1990 durante testes no simulador de direção da própria empresa.

A resposta para o problema foi o desenvolvimento do assistente de frenagem BAS, também denominado “Brake Assist System”. A marca apresentou-o em 25 de novembro de 1996. O BAS foi considerado um dos principais elos na cadeia de desenvolvimentos de segurança Mercedes-Benz.

A partir de dezembro de 1996, o Brake Assist era o equipamento padrão, inicialmente na Classe S (modelo série 140) e SL (R 129). As demais séries de modelos também receberam gradativamente o sistema de assistência. Seu modo de operação: o BAS interpretou uma certa velocidade na qual o pedal do freio é pressionado como uma situação de emergência e acumulou impulso de freio máximo em frações de segundo.

Isso encurtou significativamente a distância de frenagem - a 100 km / h em estradas secas, por exemplo, em até 45 por cento. A Mercedes-Benz investigou seu efeito no simulador de direção: o Brake Assist foi capaz de mitigar ou até mesmo prevenir colisões traseiras. E deu uma contribuição efetiva para a proteção de pedestres. Em uma série de experimentos, 55 motoristas de automóveis dirigiam por uma cidade a 50 km / h quando de repente uma criança correu para a faixa de rodagem. Somente a frenagem total evitou o acidente.

O quanto a rede do sistema já havia progredido naquela época foi demonstrado pelo fato de que o Brake Assist trabalhava com dados do sistema de frenagem antibloqueio ABS - assim como o sistema de controle de tração ASR, o diferencial de deslizamento limitado automático ASD, o ESP ® Programa de Estabilidade Eletrônico, a transmissão automática controlada eletronicamente, o sistema de controle de proximidade DISTRONIC e muito mais. Dependendo da função e tarefa, outros sensores e controles também foram usados. Os eletrônicos de controle de ABS, ESP ® , BAS e ASR foram combinados em uma unidade de controle.

Outro exemplo de rede: no ano de estreia do Brake Assist, outros desenvolvedores de segurança Mercedes-Benz já estavam trabalhando no sistema de proteção preventiva do ocupante PRE-SAFE ®. Este usou a informação BAS de que uma situação de acidente era iminente como um de vários indicadores: imediatamente PRE -SAFE ® preparou o interior para uma possível colisão, entre outras coisas, ajustando os encostos dos bancos para uma eficácia ideal do cinto e fechando o teto solar. PRE-SAFE ® celebrou sua estreia no modelo 220 da série S-Class em 2002. O sistema integrado finalmente pôs fim à consideração separada anteriormente comum de segurança ativa e passiva.