Audi R8 2022 RWD atualizado chega com V10 de 570 cv - Europa

A Audi apresentou a linha 2021 do Audi R8 RWD (tração traseira) com motor atualizado, agora de 570 cv.

Na linha 2021 do Audi R8 RWD a versão de acesso foi abandonada. Em seu lugar, vem o R8 RWD Performance. Isso significa que o V10 FSI de 5,2 litros naturalmente aspirado salta de 540 cv para 570 cv, com torque agora de até 550 Nm.

Ele vai ao ar no configurador Audi a partir de 21 de outubro, e as primeiras entregas chegarão após abril do próximo ano.

Há um ganho de desempenho para combinar com o nome. A velocidade máxima sobe dos atuais 318 km/h para para 326 km/h, embora o tempo de 0-100 km/h permaneça inalterado em 3,7 segundos (3,8 segundos para o Spyder).

Porque este é basicamente apenas um ajuste de software, o peso permanece o mesmo de antes com 1590 kg (1695 kg para o Spyder) com uma distribuição de 40:60 da frente para trás. A tração ainda é feita por meio de uma caixa de câmbio de dupla embreagem S tronic de sete velocidades e um diferencial de deslizamento limitado mecânico (em vez de controlado eletronicamente) divide o torque entre as rodas traseiras. Além da potência do motor, a principal atualização mecânica é a disponibilidade da direção dinâmica pela primeira vez no RWD.

O equipamento padrão também não foi alterado. Você obtém rodas de liga leve forjadas de 19 polegadas (agora com acabamento em titânio fosco), bancos esportivos revestidos em couro Nappa, o Virtual Cockpit da Audi de 12,3 polegadas e carregamento de telefone sem fio. E para ajudá-lo a distinguir o RWD dos modelos quattro, as lâminas laterais continuam a ser acabadas na cor da carroceria ao invés de um tom mais escuro.

Além disso, há um novo nível de acabamento Edition disponível para RWD e quattro que adiciona ligas de 20 polegadas, pinças vermelhas (e discos de cerâmica de carbono em vez de ferro no quattro), costura de diamante contrastante, lâminas laterais de carbono e detalhes em preto para o Audi anéis e espelhos. Ele também inclui um estéreo Bang & Olufsen, embora seja uma vergonha se você usá-lo e abafar o V10, que faz um dos melhores ruídos de qualquer motor disponível hoje.

Qual é a desvantagem? Bem, o RWD Performance torna-se porta de entrada para o R8 Coupé, com preços €149.000 (aumento de €5.000). O Spyder começa em €162.000.