Volkswagen ID.Life é o novo carro elétrico do povo - detalhes

A Volkswagen apresentou na Alemanha o conceito do ID.Life, que antecipa um modelo elétrico para 2025, com dimensões abaixo de 4 mestros, e que provavelmente se chamará ID.2, e terá preço na faixa de 20.000 euros.

Nesse contexto, se o ID.3 corresponderia ao Golf elétrico, o ID.Life seria um modelo compacto como o Polo, mas em versão elétrica.

O modelo tem uma bateria de 57 kWh permanece no piso do veículo entre os eixos por um alcance de cerca de 400 quilômetros. A plataforma é a MEB Small, com tração dianteira.

Não há necessidade de passar cabos dos radiadores na frente para o motor ou eletrônica de potência na parte traseira, e a falta de tração na parte traseira do carro deixa espaço para a variabilidade do porta-malas e da carroceria. O fato de a VW ser uma marca de tração dianteira por décadas também pode ter influenciado.

Na frente do porta-malas, atrás de uma aba, há um compartimento para o cabo de carregamento, a tomada de carregamento e uma tomada doméstica.

Será que o projetor e a tela realmente entrarão no carro de produção? Talvez não. Quando a frunk chegar, certamente não poderá ser fechada com zíper. Mas a pequena aba frontal com soquete e compartimento para o cabo de carregamento, bem como o carregamento bidirecional, oferece grandes oportunidades.

O ID.Life ainda é um Concpet Car, mas o conceito para o Volkswagen elétrico de entrada está em vigor.

Em contraste com as ideias do estudo, é surpreendentemente convencional em torno dele: em vez de embalar o motor elétrico de alto torque na parte traseira para tração, como no ID.3, e criar espaço na frente com um monóculo ousado e aerodinâmico design, a VW está construindo o barato E-Car como o grupo já produziu milhões de carros a combustão: com tração dianteira.

Isso permite sinergias com modelos como o Polo ou o T-Cross, que ainda são lucrativos, mas terão que dirigir eletricamente no futuro. E também deve atrair seus clientes opticamente.