Novo Renault Captur 2022 1.3 Turbo CVT: preço, consumo - avaliação

O Renault Captur chega à linha 2022 mantendo a plataforma do Duster, recebendo um facelift externo, acabamento interior significativamente aprimorado, e, o mais importante, um motor totalmente novo, 1.3 turbo flex, desenvolvido em parceria com a Mercedes-Benz. Neste artigo reportamos nossas impressões de uso ao longo de uma semana com a versão topo de gama (Iconic).

A principal inovação do Captur 2022 é o motor turbo TCe 1.3 flex de 170 cv e 27,5 kgfm de torque, o mesmo usado nos Mercedes-Benz GLB e Classe A Sedan, combinado apenas com uma transmissão automática CVT (contínuamente variável), com 8 marchas simuladas, e que está presente em todas as versões, desde o modelo de acesso, Zen (R$ 124.490) ao topo de gama, Iconic (R$ 138.490), o modelo avaliado.

O Caputur 2022 tem um design elegante, com uma proposta com foco preferencialmente urbano, porém com capacidade de enfrentar um off-road leve ou médio (veja aqui), posicionando-se, na gama da Renault, acima do Duster.

Consumo e Desempenho

Os quadros abaixo comparam os dados de consumo e desempenho do Renault Captur 2022 1.3 Turbo Flex CVT, frente aos do VW T-Cross Highline 250 TSI, Caoa Chery Tiggo 3X Pro e Honda HR-V 1.8 CVT, com grifo azul para o melhor resultado, e vermelho para o pior.

Desempenho	VW T-Cross Highline 1.4 TSI AT-6	Honda HR-V 1.8 CVT	Caoa Chery Tiggo 3X Pro	Renault Captur Turbo X-Tronic
0 a 100 km/h [s]	8,7	11,2	14,2	9,2
Vel. Máx. [km/h]	198	175	172	190
Consumo	VW T-Cross Highline 1.4 TSI AT-6	Honda HR-V 1.8 CVT	Caoa Chery Tiggo 3X Pro	Renault Captur Turbo 2022
Cons. Gas. Urb [km/l]	11	11	11,2	11,1
Cons. Gas. Rod [km/l]	13,2	12,3	12,2	12
Cons. Etn. Urb [km/l]	7,7	7,7	7,8	7,5
Cons. Etn. Rod [km/l]	9,3	8,6	8,5	8,3

Dimensões e porte

Apesar de as alterações estéticas externas serem discretas, o Captur é agradável visualmente, e tem porte superior ao dos SUVs compactos de preço similar (T-Cross, Tracker, HR-V e Creta), aproximando-se dos SUVs intermediários (Compass, Corolla Cross e Taos), com seus 4,38 m de comprimento, 1,81 m de largura (sem retrovisores), 1,62 m de altura e 2,673 m de entre-eixos.

Capacidades

Os quadros abaixo comparam os dados dimensionais e de capacidades do Renault Captur 2022 1.3 Turbo Flex CVT, frente aos do VW T-Cross Highline 250 TSI, Caoa Chery Tiggo 3X Pro e Honda HR-V 1.8 CVT, com grifo azul para o melhor resultado, e vermelho para o pior.

Capacidades	VW T-Cross Highline 1.4 TSI AT-6	Honda HR-V 1.8 CVT	Caoa Chery Tiggo 3X Pro	Renault Captur Turbo 2022
Porta-malas [L]	373	437	420	437
Comprimento [m]	4,20	4,33	4,20	4,38
Largura [m]	1,76	1,77	1,76	1,81
Entre-eixos[m]	2,65	2,61	2,55	2,67
Altura [m]	1,57	1,58	1,57	1,62
Altura livre do solo [cm]	19,1	17,7	15,7	21,2
Tanque de combustível (l)	52	60	50	50

As maçanetas externas das portas com aperto natural são muito confortáveis de serem operadas, e as portas cobrem as soleiras, mantendo-as limpas. As caixas de rodas cobertas com plástico preto são tradicionais dos SUVs.

O Renault Captur tem um assento de motorista que o coloca em uma posição visivelmente mais alta que a média dos crossovers, o que agrada os motoristas que gostam de uma posição elevada de condução .

O interior do Captur, nesta linha 2022, parece e é mais rico e requintado - por exemplo, devido ao acabamento de material macio no painel frontal. O velocímetro digital também têm uma aparência melhor.

O ambiente interno é elegante e apresenta boa qualidade dos materiais de acabamento, e ainda recebeu iluminação interior personalizável.

Destaque para o interior do Captur são os porta-copos inteligentes no túnel central, que são eficazes em sustentar garrafas de água ou refringentes mesmo nas circunstâncias nas quais o carro esteja circulando em terrenos acidentados, ou em aceleração e desaceleração.

O sistema multimídia é novo e conta com um botão de controle de volume e um botão físico voltar à tela inicial. O software é o Easy Link, que poderia ser modernizado. Às vezes, ele fica muito lento e, ocasionalmente, ocorrem bugs. E os gráficos são defasados. A única maneira de dar uma aparência mais atualizada é conectar um smartphone para ativar a interface Apple CarPlay ou Android Auto compatível com o sistema. Como ponto positivo o som BOSE, de alta qualidade, e as câmeras frontal, lateral e de 360 graus.

Em termos de visibilidade, os retrovisores externos do Captur são um pouco menores que o desejável, porém a coluna A não limita tanto a visão frontal.

O Renault Captur tem um excelente espaço para os bancos traseiros - crédito da distância entre eixos de 2,67 metros (a maior do segmento compacto e em linha com os intermediários). O fato de as portas cobrirem as soleiras, e que as deixam limpas, permite que se entre no carro sem correr o risco de sujar a calça. Nesta versão de topo há a conveniência adicional do par de conectores USB para os passageiros traseiros.

O porta-malas comporta 437 litros, e é cômodo em termos de transporte de cargas: é fácil de colocar objetos volumosos graças à sua forma mais regular e a porta traseira vertical.

Em termos de dinâmica de condução, o Renault Captur 2022 Turbo Flex tem comportamento de carro premium. O motor é suave e silencioso. O ganho de velocidade é progressivo e ao mesmo tempo ativo. O câmbio CVT funciona bem, mas observa-se um atraso quase imperceptível no momento da partida. A conexão através do acelerador é direta: quanto você pressiona, você obtém o mesmo no encosto do banco. E tudo ocorre com muito silêncio e sem vibrações. Gostamos!

A condução suave e a suspensão confortável são pontos fortes deste crossover da Renault. Ele não têm medo de uma estrada ruim. E em pista lisa é igualmente bom, e é onde o motor turbo pode demonstrar a elasticidade e disposição.

O volante é leve e, com o aumento da velocidade, vai ficando progressivamente mais pesado. A força de feedback é pequena, mas é sempre fácil determinar em que ângulo as rodas giram. O Captur 2022 tem ótima estabilidade em linha reta.

Preço

Preço	VW T-Cross Highline 1.4 TSI AT-6	Honda HR-V 1.8 CVT	Caoa Chery Tiggo 3X Pro	Renault Captur Turbo 2022
	R$146.200	R$133.800	R$99.990	R$138.490

Conclusão

O Renault Captur 2022 é um SUV com mecânica de carro premium (Mercedes-Benz), muito disposto em termos de performance, excelente espaço interno e com suavidade de funcionamento.

O preço x equipamentos o coloca como líder em termos de custo x benefício.

Vídeo - Renault Captur 2022 1.3 Turbo Flex



Ficha Técnica - Renault Captur 2022 1.3 Turbo Flex

FICHA TÉCNCA - CAPTUR
Arquitetura	Carroceria monobloco, dois volumes (SUV), cinco lugares e cinco portas
Motor	1.332 cm³, turbo, quatro cilindros em linha, 16 válvulas, injeção direta central, bicombustível (etanol e/ou gasolina), refrigeração líquida
Tração	Dianteira 4x2
Potência máxima (ABNT)	170 cv (E) e 162 cv (G) entre 5.500 rpm e 6.000 rpm
Torque máximo (ABNT)	27,5 kgfm (E) e 27,5 kgfm (G) entre 1.600 e 3.750 rpm
Taxa de compressão	10,5:1
Câmbio	Automático CVT XTRONIC® com opção de trocas sequenciais de 8 velocidades
Direção	Elétrica, com diâmetro de giro de 10,9 m
Suspensão	Dianteira: independente, tipo MacPherson, triângulos inferiorers, amortecedores hidráulicos telescópicos e molas helicoidais. Traseira: semi-independente com barra estabilizadora, amortecedores hidráulicos telescópicos e molas helicoidais.
Freios	Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira com sistema antitravamento (ABS)
Pneus/rodas	215/60 R17
Relação de marchas	Modo Drive (D)	Máx.: 2,631:1	Mín.: 0,378:1
	Modo Manual (M)	1ª	2,609:1
		2ª	1,751:1
		3ª	1,255:1
		4ª	0,964:1
		5ª	0,756:1
		6ª	0,602:1
		7ª	0,491:1
		8ª	0,411:1
Dimensões	4.379 mm de comprimento, 1.813 mm de largura (sem retrovisores), 1.619 mm de altura e 2.673 mm de entre-eixos
Altura livre do solo	212 mm
Ângulos	19° de entrada, 30° de saída e 25° de transposição
Porta-malas	437 litros
Peso em ordem de marcha	1.366 kg
Tanque	50 litros
Consumo (INMETRO)	Com gasolina: 12 km/l na estrada e 11,1 km/l na cidade. Com etanol: 8,3 km/l na estrada e 7,5 km/l na cidade
Velocidade máxima	190 km/h (E) e 190 km/h (G)
Aceleração 0 - 100 km/h	9,2 segundos (E) e 9,5 segundos (G)