Ainda em agosto o modelo passará a ser exportado para Uruguai, e, até o final do ano, para Bolívia, Paraguai e Equador.
A meta de produção em 2021 é de 25 mil unidades do Taos, dos quais 4.500 serão vendidos na Argentina.
Dessa forma, apenas 20.500 Taos produzidos na Argentina serão vendidos em outros países na América Latina, em 2021. Entretanto, o Brasil já emplacou 1.959 exemplares do modelo, "sobrando" apenas cerca de 18.500 unidades até o final do ano.
Além das 1.959 emplacadas no Brasil, alguns exemplares foram enviados para Colômbia e Chile. Entretanto, para efeito do nosso exercício, vamos desconsiderar esses envios, e vamos supor que esse potencial de 18.500 unidades do Taos poderão ser enviados a países sul-americanos.
Mesmo que o mercado brasileiro ficasse com toda essa "cota" (o que evidentemente não acontecerá), isso daria cerca de 3.700 unidades por mês - um número que fica muito aquém de vendas do Compass (que vende mais de 6.500 unidades por mês) e Corolla Cross, que deve superar 5.000 unidades vendidas em agosto.
Concluindo, os números de produção do Taos na Argentina são insuficientes para atender a demanda pelo modelo no Brasil, e impede esse SUV de subir a posições mais elevadas nos rankings de vendas.
KKKKKKKKKK Que desculpa esfarrapada... Historinha pra boi dormir e tentar justificar O FRACASSO que o carro (apesar de bonzinho) estar sofrendo! Próximo...
E aquela historiazinha da Carlota de que as vendas iriam espirrar pra cima?
Foi tudo relincho? Mesmo se o Brasil ficasse com toda a produção (o que não vai acontecer), ainda assim o Taos continuaria sendo enrabado com força pelo Compass e pelo Corolla Cross
Que piada... a VW não tem poder de produção, não vai conseguir concorrer com a Jeep e Toyota tão cedo nesse segmento.
A verdade dos fatos é que o Taos é um SUV premium. Então ele venderá menos mesmo que seus supostos concorrentes generalistas. Infelizmente a Argentina não vai dar conta de produzir esse carro no tanto da demanda que há por ele. Os consumidores estão com uma volúpia por esse carro, e não conseguem, pq a VW claramente subestimou a demanda por tal carro. A VW Brasil vai receber no máximo 2.000 carros por mês até o final de 2021, então não há chance de lutar pela liderança. Quem pena!
O fato é que o Taos é o líder técnico do segmento.
Ele não é líder técnico pois o Duster, o concorrente direto do Taos vende mais. Os dois tem acabamento equivalentes, revestimento macio ao toque nas portas, plástico duro no painel...só que o Duster é melhor em alguns detalhes como o acionador dos faróis, mais moderno no Duster. O do Taos o acionador é o mesmo do Gol bola 1995. Além disso, o Duster encara um off-road melhor que o Taos. O Duster vc pode levar para terrenos mais inóspitos, ele é robusto e ao mesmo tempo confortável para esse tipo de situação. O Taos vc não pode passar do trevo da cidade, o caminho é direto para o shopping com a Lulu da Palmerani no banco traseiro. Espaço interno são semelhantes, mas o Duster ganha novamente em custo x benefício pois vc leva mais por menos. Quando chegar o 1.3 turbo aí sim a diferença se ampliará a favor do Taos. Enfim, não foi dessa vez que o Taos é melhor num comparativo direto com seu concorrente, e não é melhor nem em vendas.
Padrão de vida na Argentina caiu recessão, inflação e desemprego nas alturas. O argentino deseja um carro assim como nos mortais desejamos uma Mercedes ou BMW. Desejo apenas desejo que nunca se concretizará em venda alguma. A JVW tem que acordar e se dar conta de que nunca foi e nunca será uma marca premium. Se não voltar logo para a produção de um carro popular e realmente acessível as classes mais medianas do mercado estará fadado ao esquecimento.
Conversa fiada, nem a Tiguan 1.4 Tsi DSG6 Confortline, 1.4 Tsi Dsg6 Highline e 2.0 Tsi R-Line todas essas versões juntas somadas conseguia vender mais que o Taos. Lembrando que a Tiguan com motor 1.4 Tsi custava bem menos que a Taos custa hoje. Essa Taos é um fracasso em vendas perante ao Compass e Corolla Cross, isto que é a verdade.
Lembrando uma coisa básica: só se vende um carro quando se tem o carro ou no estoque, ou com previsão de produção. Sem produção não tem como vender. Simples assim. Se tivesse 6.000 unidades por mês do Taos chegando no BRasil, venderia tudo. VW subestimou a demanda pelo carro.
No tempo da Tiguan 1.4 Tsi Dsg6 não tinha essa limitação de falta de componentes eletrônicos de Chips e a Tiguan 1.4 Tsi tinha um preço melhor + economia do Brasil estava bem melhor que se encontra hoje e mesmo assim a Tiguan com todas versões somadas não vendia mais que o Taos, lembrando que a Tiguan é um carro que entrega bem mais qualidade de acabamento e construção.
Se essa fosse justificativa do fracasso em vendas, poderia abastecer outros mercados como Colômbia, Chile, Uruguai, Paraguai, Peru e etc com a produção Mexicana. Isto para a Taos de produção Argentina abastecer Brasil e Argentina, já que esses 2 mercados que responde pelo 90% do mercado da América do Sul e outros países da região são bem pequenos em vendas.
GENTE...GENTE... TAOS NAO VENDE PORQUE NAO FABRICA. NAO FABRICA PORQUE NAO VENDE.. ESSA DESCULPA NAO COLA.. VAMOS FAZER UMA LISTINHA..
AMAROK VEIO PARA SER LIDER...NAO VENDE. UP VEIO PARA SER LIDER...NAO VENDE, SAIU DE LINHA. POLO CHEGOU PARA SER LIDER...NUNCA CHEGOU NEM EM TERCEIRO.. T-CROS VOLKS FEZ DE TUDO...FOI O VOO DA GALINHA.. JETTA MATADOR DE COROLLA JA SAIU DE LINHA...RESPIRA POR APARELHO. AGORO O TAOS VEIO PARA DERUBAR COMPASS E COROLLA..KKKKKKK
Kkkkkkk quem q é o idiota que acredita nisso. O Commander ta chegando, e a Jeep vai assumir a vice liderança no mercado BR. Caos nas concessionárias desde maio e até hj nunca vi nas ruas. Até Bronco e Territory eu já vi.
A reportagem diz que até 3.500 unidades poderiam ser produzidas para o mercado brasileiro. Bem, no primeiro mês cheio vendeu apenas 1000 e já começou a cair
KKKKKKKKKK Que desculpa esfarrapada...
ResponderExcluirHistorinha pra boi dormir e tentar justificar O FRACASSO que o carro (apesar de bonzinho) estar sofrendo!
Próximo...
Essa matéria só pode ter sido feita pelo carlota, não tem como não rir kkkkkkk
ExcluirExatamente… JVW sempre em busca de uma bengala pra justificar o fracasso.
ExcluirE aquela historiazinha da Carlota de que as vendas iriam espirrar pra cima?
ExcluirFoi tudo relincho? Mesmo se o Brasil ficasse com toda a produção (o que não vai acontecer), ainda assim o Taos continuaria sendo enrabado com força pelo Compass e pelo Corolla Cross
Que piada... a VW não tem poder de produção, não vai conseguir concorrer com a Jeep e Toyota tão cedo nesse segmento.
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
ExcluirO asno se supera a cada dia, tá até produzindo matéria para justificar as fake news dele.
Kkkkkkkkkkkkkkk
ExcluirAinda que essa matéria fosse verdadeira a VW BR não está vendendo nem 1/2 da capacidade destinada para o Brasil.
Isso pq o Taos está em plena novidade.
Apenas uma única definição: Taos é totally fail!!!
A verdade dos fatos é que o Taos é um SUV premium. Então ele venderá menos mesmo que seus supostos concorrentes generalistas.
ResponderExcluirInfelizmente a Argentina não vai dar conta de produzir esse carro no tanto da demanda que há por ele. Os consumidores estão com uma volúpia por esse carro, e não conseguem, pq a VW claramente subestimou a demanda por tal carro.
A VW Brasil vai receber no máximo 2.000 carros por mês até o final de 2021, então não há chance de lutar pela liderança. Quem pena!
O fato é que o Taos é o líder técnico do segmento.
Ele não é líder técnico pois o Duster, o concorrente direto do Taos vende mais.
ExcluirOs dois tem acabamento equivalentes, revestimento macio ao toque nas portas, plástico duro no painel...só que o Duster é melhor em alguns detalhes como o acionador dos faróis, mais moderno no Duster. O do Taos o acionador é o mesmo do Gol bola 1995.
Além disso, o Duster encara um off-road melhor que o Taos. O Duster vc pode levar para terrenos mais inóspitos, ele é robusto e ao mesmo tempo confortável para esse tipo de situação. O Taos vc não pode passar do trevo da cidade, o caminho é direto para o shopping com a Lulu da Palmerani no banco traseiro.
Espaço interno são semelhantes, mas o Duster ganha novamente em custo x benefício pois vc leva mais por menos. Quando chegar o 1.3 turbo aí sim a diferença se ampliará a favor do Taos.
Enfim, não foi dessa vez que o Taos é melhor num comparativo direto com seu concorrente, e não é melhor nem em vendas.
Quantos meses de espera tem a fila de interessados no Taos?? Kkkkk...
ExcluirPadrão de vida na Argentina caiu recessão, inflação e desemprego nas alturas. O argentino deseja um carro assim como nos mortais desejamos uma Mercedes ou BMW. Desejo apenas desejo que nunca se concretizará em venda alguma. A JVW tem que acordar e se dar conta de que nunca foi e nunca será uma marca premium. Se não voltar logo para a produção de um carro popular e realmente acessível as classes mais medianas do mercado estará fadado ao esquecimento.
Excluirdesculpa mas a vw pode perder o mercado
ExcluirVc deveria ter vergonha em vender um carro assim, e deixar a Argentina a cargo de um projeto tão importante.
Excluirkkkkkkkkkkk chora... esse T- cross esticado com acabamento e motor fresquíssimo, VW somente o Tguan o resto é resto.
ResponderExcluirConversa fiada, nem a Tiguan 1.4 Tsi DSG6 Confortline, 1.4 Tsi Dsg6 Highline e 2.0 Tsi R-Line todas essas versões juntas somadas conseguia vender mais que o Taos. Lembrando que a Tiguan com motor 1.4 Tsi custava bem menos que a Taos custa hoje. Essa Taos é um fracasso em vendas perante ao Compass e Corolla Cross, isto que é a verdade.
ResponderExcluirLembrando uma coisa básica: só se vende um carro quando se tem o carro ou no estoque, ou com previsão de produção. Sem produção não tem como vender. Simples assim.
ExcluirSe tivesse 6.000 unidades por mês do Taos chegando no BRasil, venderia tudo.
VW subestimou a demanda pelo carro.
No tempo da Tiguan 1.4 Tsi Dsg6 não tinha essa limitação de falta de componentes eletrônicos de Chips e a Tiguan 1.4 Tsi tinha um preço melhor + economia do Brasil estava bem melhor que se encontra hoje e mesmo assim a Tiguan com todas versões somadas não vendia mais que o Taos, lembrando que a Tiguan é um carro que entrega bem mais qualidade de acabamento e construção.
ExcluirVenderia os mesmos 6k que você dizia que ia vender o golf ?!? kkkkkkkkkk
ExcluirO CARRO TA NAS CONCESSIONÁRIAS DESDE MAIO. NINGUÉM ACREDITA NESSA DESCULPA IDIOTA SUA. ESSE CARRO É UM FRACASSO, PRONTO E ACABOU SUA QUENGA.
ExcluirVerdade Shiho …Carlota usa o 6.000 para tudo kkkkkk
ExcluirSe essa fosse justificativa do fracasso em vendas, poderia abastecer outros mercados como Colômbia, Chile, Uruguai, Paraguai, Peru e etc com a produção Mexicana. Isto para a Taos de produção Argentina abastecer Brasil e Argentina, já que esses 2 mercados que responde pelo 90% do mercado da América do Sul e outros países da região são bem pequenos em vendas.
ResponderExcluirA spacefox era melhor acabada.
ResponderExcluirGENTE...GENTE...
ResponderExcluirTAOS NAO VENDE PORQUE NAO FABRICA.
NAO FABRICA PORQUE NAO VENDE..
ESSA DESCULPA NAO COLA..
VAMOS FAZER UMA LISTINHA..
AMAROK VEIO PARA SER LIDER...NAO VENDE.
UP VEIO PARA SER LIDER...NAO VENDE, SAIU DE LINHA.
POLO CHEGOU PARA SER LIDER...NUNCA CHEGOU NEM EM TERCEIRO..
T-CROS VOLKS FEZ DE TUDO...FOI O VOO DA GALINHA..
JETTA MATADOR DE COROLLA JA SAIU DE LINHA...RESPIRA POR APARELHO.
AGORO O TAOS VEIO PARA DERUBAR COMPASS E COROLLA..KKKKKKK
Kkkkk JVW vergonha alheia
Excluirparabens ao taos no acelerados no grid .
ResponderExcluiralemão sabe fazer carro.
Tem razão o TAOS tem sua produção prejudicada.
ResponderExcluirSe fosse Nacional feito no Brasil provavelmente atendia a demanda.
HILUX E SW4 SÃO ARGENTINAS E SÃO LÍDERES DE MERCADO. RANGER A MESMA COISA. SEU DISCURSO DOENTE NÃO PROVA NADA.
ExcluirTAOS aumento de R$ 8mil pra Setembro... Compass aumentou mais R$ 4mil hoje
ResponderExcluirNão tem problema, o Jeep Commander está chegando e ai suprir essa necessidade de SUV de 7 lugares.
ResponderExcluirMelhor comprar outro chinês, o Caoa Crery Tiggo 5x.
ResponderExcluirMelhor que esse carro boqueta em todos os sentidos.
tem razão
ExcluirKkkkkkk quem q é o idiota que acredita nisso. O Commander ta chegando, e a Jeep vai assumir a vice liderança no mercado BR. Caos nas concessionárias desde maio e até hj nunca vi nas ruas. Até Bronco e Territory eu já vi.
ResponderExcluirCOITADO DO PABLÃO. TRABALHOU TANTO PRA NADA. SE FOSSE ELE, SAIA ANTES DO CIRCO TERMINAR DE PEGAR FOGO
ResponderExcluircom esse jeitão de carro funerario alemao da decada de 1940, ele nao seria lider NUNCA. EITA CARRO FEIO. PARECE UMA CAIXA DE SAPATO. HORRIVEL.
ResponderExcluirQuem sabe se voltar a fabricar a Brasília a JVW consegue vender alguma coisa. Kkkkk
ResponderExcluirvw vai perder o mercado
ResponderExcluirA reportagem diz que até 3.500 unidades poderiam ser produzidas para o mercado brasileiro. Bem, no primeiro mês cheio vendeu apenas 1000 e já começou a cair
ResponderExcluirO Tiguan que é um carrão comparado a esse tatu já não vendia imagina isso, VW sendo VW.
ResponderExcluirsegundo a quenga foram 1000 TEST-DRIVE
ResponderExcluirou seja, VENDAS PIOR AINDA cerca de 750 por mês
HAHUHSUHSUASAHUSAHUHSA
Micoooooooooo
ResponderExcluirQuem crítica porque não tem bala na agulha para adquirir um taos
ResponderExcluirPostar um comentário
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