Em nota oficial, a companhia disse que ele “decidiu deixar a GM para buscar outras oportunidades” e que um novo líder para a região será anunciado em breve.
A saída de Zarlenga é inesperada. O executivo de nacionalidade argentina / espanholha, é formado em Economia pela Universidade de Belgrano em Buenos Aires, Argentina.
Antes de assumir a presidência da GM do Brasil, Zarlenga atuou como Chief Financial Officer (CFO) da General Motors América do Sul (GMSA) e como Presidente da GM Argentina, Uruguai e Paraguai (GMA).
Antes de entrar na General Motors, Zarlenga teve uma carreira distinta na General Electric onde ocupou o cargo de CFO GE Consumer and Industrial para a Europa, Oriente Médio e África.
Acusou o golpe da crise de semi condutores e pulou do barco que está afundando, share da GM na América do Sul é ridículo, focar no Onix de baixo custo no Brasil não paga a operação. Para obter lucro é necessário vender veículos de alto valor agregado por preços acima da média da concorrência, a exemplo de Polo, Nivus, T-Cross e Taos.
ResponderExcluir"Para obter lucro é necessário vender veículos de alto valor agregado por preços acima da média da concorrência..."
ExcluirOs melhores exemplos são Jeep e Toyota, apezete.
Compare os preços dos VW com as latinhas de baixo custo Fiat, Hyundai, Toyota e GM... T-Cross bem mais caro que o Renegade que só sai na versão pelada ou pra frota. Na prateleira de cima o Taos é mais caro que Compass (exceto diesel) e Corolla Cross. Corolla sedan sobrevive ainda pelos idosos que compram, sempre foi mais barato que o excelente Jetta totalmente superior, enfim, sedans estão em decadência e na categoria SUVs entre as generalistas ninguém faz melhor que a VW. Tiguan, Taos, T-Cross e Nivus são as referências a serem batidas.
ExcluirreferenciaS HUSAHUDHUDDUHADSAHUDAHUDHUUHDHUDDHAD
ExcluirRESPIRA
DHUDUHHDUDHAUDAUHDAUHDHAUDHUDHUHDAUDHUDHU
Jeep e japonesas >>> volksboqueta
E o Compass Serie S q custa 203.500 sem pint.metalica??
Excluiroutra ANTA vw q nao sabe nada...
É óbvio que ele foi "saído" da GM. Todas empresas sofreram com falta de chips, mas a situação da GM é indesculpável, ficar 6 meses parada a fabricação do Onix.
ResponderExcluirA culpa no final foi dele, mas deve-se reconhecer que o cara é competente. Pegou a GM do nada e levou à liderança, e depois foi ultrapassada pela VW. Mas nesse nível aí erros como esse do Onix não são admissíveis.
Concordo! Era inacreditável o tempo que a GM ficou parada olhando a banda passar, acho difícil esta geração do onix voltar a ser líder de mercado, estima-se 1 ano para normalizar a produção.
ExcluirSim! Ele foi saído, mas está melhor que nós todos... A bolada recebida dá pra ficar sem trabalhar, somente administrando o $$$ por muuuuuuuuiiiiiittttoooo tempo
ExcluirSai que o barco tá afundando...
ResponderExcluirEm breve terá um companheiro solidário, o parça Pablo Di Si. Juntos poderão entrar no mundo dos livros, lançando o manual "tudo que um CEO não deve fazer no comando de uma empresa". Será best seller dos livros de auto-ajuda.
ResponderExcluirtomara q o proximo presidente tenha pelo menos o minimo de noçao e bom senso e tire de linha o onix e tracker e lançe produtos do mesmo nivel de qualidade da chevrolet de primeiro mundo e deixe os made in china pros chineses
ResponderExcluirAh sim... Tirar produtos que tem demanda excelente e remuneram a empresa muitíssimo bem. Deixa de ouvir os clientes deles pra ouvir você!
ExcluirJÊNIOOOOO
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