Recém-chegado ao mercado, o Tiggo 3x Turbo teve um dos seus primeiros compradores José Rubens Reani, de 75 anos.
Reani foi o primeiro consumidor a receber o novo SUV da CAOA CHERY. O modelo adquirido na concessionária D21 Moema, há algumas semanas, é o primeiro utilitário esportivo da vida de Rubens, o qual relator ter escolhido pelas características de "conforto, beleza e tecnologia", conforme o vídeo a seguir:
“É também o meu primeiro carro automático. Meu carro anterior era pequeno então a questão do conforto foi muito importante, principalmente por ser um veículo de uso pessoal, para viagens”, comenta José Rubens que já conhecia a CAOA CHERY pela mídia, mas nunca havia tido contato com um carro da montadora.
Após o test drive, fechou negócio. “Alguns colegas do trabalho indicaram e eu resolvi fazer um test drive. Gostei e fechei negócio”, acrescenta ele que diz estar satisfeito com a compra.
O Tiggo 3x Turbo foi lançado há pouco mais de um mês. De acordo com o gerente executivo comercial da CAOA CHERY, Tai Kawasaki, a história de José Rubens mostra como a tecnologia e o conforto do Tiggo 3x Turbo fazem do SUV da CAOA CHERY um veículo extremamente competitivo no mercado.
“Convidamos todos os clientes a fazerem um test drive. Sem dúvidas, a experiência ao volante vai surpreender”, comenta. “O Tiggo 3x Turbo é um veículo moderno e democrático, que atende a todos os perfis de consumidores que buscam um modelo com Qualidade, Tecnologia e Design”, complementa Kawasaki.
Tiggo 3x Turbo
O Tiggo 3x Turbo possui como destaques: o design atualizado; lista de itens de série, que contempla equipamentos como assistente de descida (HDC), chave presencial por aproximação, comando de climatização à distância (CCD) e controle de estabilidade de última geração.
O conjunto powertrain é composto por motor 1.0 Turbo Flex e câmbio CVT de 9 velocidades simuladas.
O modelo é comercializado em duas versões: PLUS e PRO, com preço de lançamento a partir de R$ 94.990,00.
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Comentários
Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.
Lembrei imediatamente daquele povo que leva R$ 30,00 e sanduba de mortadela para ir zurrar o nome do marginal ébrio eneadáctilo em passeatas. Quanto será que este aí levou da CAOA para elogiar esta porcaria infecta do país bioterrorista canhoto?
Pessoal, pessoal vcs viram o comparativo da Motor1 Compass x Corolla Cross x Taos
Eu achei TOTALMENTE injusta!!!
O Corolla Cross é uma compra muito, mas muiiiiiitoooo melhor que o Taos. Aliás, o Taos deveria disputar com a Duster, já que apresentam acabamento equivalente.
Portanto, o Corolla Cross deveria ficar em segundo.
Tem um tal de Rodrigo, fanzete da VW o qual tomou uma catracada da galera da Motor1, pois ele falou que o teste foi tendencioso só porque o Compass ganhou.
só mentiras: - Compasss não tem nada de feminino, Vw q tem linhas de 10 anos cansadas - o espaço é o mesmo - porta-malas 498 x 476 (pouca diferença) - 0-100 é empatado né - Compass é 5mil mais barato
só ganha no consumo, mas JEEP é de melhor qualidade q Volkisplastico FATO
Eduardo, hoje o Rodrigo e as outras fanzetes da VW vão se reunir hoje na cracolândia. Derrotas (aniquilações) em comparativos, Toyota passando a VW em vendas...enfim, dia difícil para eles. ;)
"Tem um tal de Rodrigo, fanzete da VW o qual tomou uma catracada da galera da Motor1, pois ele falou que o teste foi tendencioso só porque o Compass ganhou" Acabei de vir de lá. Os caras literalmente comeram o c* dele. O idiota só fala merda. Mais um da Escola Carblog By Carlosde4.
Parei de ler em ''Compass tem linhas claramente femininas''.... Ou vc tem disturbio cognitivo ou tá precisando de um transplante de córnea urgente... Nem o Corolla Crocs, que é claramente uma perua, eu vejo feminilidade ali que dirá no Compass...
Igual o Caos. No lançamento o Di Si afirmou que esperava ter uma média de vendas igual ou superior do CoCross, ou seja de 3500 a 4000 unidades. Estamos no seu 3o Mês de vendas e até agora não vendeu metade disso (e nem vai).
Fatos dessa semana pro Carblog se antenar e publicar: - Caos decepcionando em vendas. -Jacwagen perdendo a liderança pra Toyota na China. - Jacwagen perdendo a vice liderança pra Toyota no Brasil. (Publicado). - Caos perdendo comparativo mais esperado do ano no Motor1. Claramente foi merecido a Vitória do Compass. É um carro global, projetado e vendido na Europa, USA e outros mercados globais. O acabamento é superior, assim como o desempenho e desenho, além do status da marca, coisa que a Jacwagen jamais terá. -Jacwagen perdendo quase 20% das vendas. - Jacwagen valendo menos que a Ferrari de acordo com o estudo da Brand Finance divulgado ontem.
Ou seja, essa semana não foi boa pro Carlos e sua trupe (e olha q ela ainda nem terminou). Prevejo que a quenga está na Cracolândia uma hora dessas.Fatos e apenas fatos.
tem q ser muito lunatico e sem nocao de pagar 95mil num celer de salto alto cheio de quinquilharias tem coisa melhor no mercado por esse preço mesmo sendo de outros segmentos compro um carro japones ou coreano mas jamais compraria um xingling
O Tiggo 3X é sim derivado do Celer, mas muito alterado. O Celer não era feito pela Caoa Chery, mas pela Chery antes de ser compara pela Caoa. Quando a Caoa comprou a Chery, ela trouxe para a operação uma equipe de engenharia que tem engenheiros experientes vindos da Ford, da GM e da VW. Para dizer o menos, os caras são os responsáveis pelo desenvolvimento de carros como o New Tucson nacional, o Hyundai HB e o ix35, com mais de 13 anos de experiência em fabricação e desenvolvimento de carros no Brasil.
O Caoa Chery Tiggo 3X é um exemplo disso. Ele não tem mais nada a ver com o Celer. O motor 1.0 Turbo flex (o Celer era 1.5 aspirado), com câmbio CVT 9 marchas (o do Celer era manual).
O Tiggo 2 já é muito superior ao Celer. O Tiggo 3X Turbo é outro mundo, com interior bem acabado, design muito bem resolvido.
No preço de R$ 95 mil vai comprar o quê? O T-Cross sense não tem nada. Pelado. O Tiggo 3X é muito completo.
Nesta faixa de preço, o Tiggo 3X, fabricado no Brasil, com acabamento muito bom, tecnologia boa, é uma das melhores opções.
Lembrei imediatamente daquele povo que leva R$ 30,00 e sanduba de mortadela para ir zurrar o nome do marginal ébrio eneadáctilo em passeatas. Quanto será que este aí levou da CAOA para elogiar esta porcaria infecta do país bioterrorista canhoto?
ResponderExcluirHahahahahahahahaha.....bem assim !
ExcluirCAOA está pagando toda a imprensa para fazer matéria sobre seus carros chineses.
ResponderExcluirPessoal, pessoal vcs viram o comparativo da Motor1 Compass x Corolla Cross x Taos
ResponderExcluirEu achei TOTALMENTE injusta!!!
O Corolla Cross é uma compra muito, mas muiiiiiitoooo melhor que o Taos. Aliás, o Taos deveria disputar com a Duster, já que apresentam acabamento equivalente.
Portanto, o Corolla Cross deveria ficar em segundo.
Tem um tal de Rodrigo, fanzete da VW o qual tomou uma catracada da galera da Motor1, pois ele falou que o teste foi tendencioso só porque o Compass ganhou.
ExcluirO Taos é amplamente superior ao Compass Flex, quando a isso não há a menor dúvida. Começa pelo design masculo do Taos.
Excluirhttps://1.bp.blogspot.com/-lJgoRwPho-U/YLE-LvGvBmI/AAAAAAAAwuE/eXi0xg4LO_kFXKVhliP4AAY0D_CPf5qZwCLcBGAsYHQ/s2048/VW-Taos-2022-Highline%2B%252857%2529.jpg
Enquanto o Compass tem linhas claramente femininas, e inadequadas a um SUV.
https://1.bp.blogspot.com/-bnZ34hOXBnE/YIlo2oAB_4I/AAAAAAAAvHs/M0uC6wr5k0MV3NAuAg_a9Ix1X_HT2YnRACLcBGAsYHQ/s2048/Compass_Limited_0022.jpeg
O espaço traseiro do Taos é muito superior ao do Compass, porque o Taos tem muito mais entre-eixos e melhor aproveitamento.
https://1.bp.blogspot.com/-4ec-F12VZF0/YLE-fZBQqlI/AAAAAAAAwug/GN-Gf8cMUdwoTfxKJrAV_EPMfRxStljKwCLcBGAsYHQ/s2048/VW-Taos-2022-Highline%2B%252871%2529.jpg
O Compass todos sabem que é muito apertado.
https://1.bp.blogspot.com/-3EuUhuDbT2A/YIlr5DMEafI/AAAAAAAAvKw/MNXkuv9KOp07NQnw-lAZx-p3RufWiT5eACLcBGAsYHQ/s2048/Compass_Longitude0059.jpeg
O porta-malas do Taos é de lavada, 500 litros.
https://1.bp.blogspot.com/-_M9h-pI8tx4/YLE-k4pVMFI/AAAAAAAAwuk/qmtcHLQkYjALkpSIUvHFLnNtFY3-90ErwCLcBGAsYHQ/s2048/VW-Taos-2022-Highline%2B%252828%2529.jpg
Contra ridículos 400 litros do Compass.
Vamos para o painel do Taos, digital, central VW Play, ar digital duas zonas, freio de mão eletrônico, ACC com Stop And Go.
https://1.bp.blogspot.com/-zk8tfRyEiIk/YLE-p6eyiYI/AAAAAAAAwuo/uoGlLeCleJE0Bkd2kOZ19TCgtyFQonCVgCLcBGAsYHQ/s2048/VW-Taos-2022-Highline%2B%252836%2529.jpg
E o Compass com central multimídia da Multilaser
https://1.bp.blogspot.com/-xDkRsnkkYho/YIlpGF0odhI/AAAAAAAAvH0/NAnKU0hcQAcdpUm_MmQUu4PVcGOCl6H5QCLcBGAsYHQ/s2048/Compass_Limited_0036.jpeg
Traseira do Taos, SUV puro,
https://1.bp.blogspot.com/-2NIvT4ug_9g/YLE_86FT-uI/AAAAAAAAwwQ/zMgWIuNa9Kk-VfzKGcM4z4IzOAXdIqJjgCLcBGAsYHQ/s2048/VW-Taos-2022-Highline%2B%252832%2529.jpg
O Compass com traseira cansada
https://1.bp.blogspot.com/-fyLQ_Ki7p0s/YIlpey4UWwI/AAAAAAAAvII/NUt0u7Dxol0gHKkgumSne66O8XDui2fwwCLcBGAsYHQ/s2048/Compass_Limited_0011.jpeg
Mecânica do Taos, 250 TSI Flex, AT6, no teste da quatro rodas, andou mais:
Taos: 0 a 100 km/h em 10,2
Compass: 0 a 100 km/h em 10,3
Vitória do Taos.
retomada 40 a 80
Taos: 4,4
Compass: 4,5
Vitória do Taos.
Agora no consumo o Taos HUMILHA.
Consumo em cidade do Taos: 11,4 km/l
Consumo em cidade do Compass: 9,3 km/l
Consumo em estrada do Taos: 14,3 km/l
Consumo em estrada do Compass: 13 km/l.
Resumo da ópera: Taos anda mais, bebe menos, muito mais espaço interno, mais barato, melhor acabado, e melhor custo x benefício.
Quem diz que o Compass vence, ou e$tá tendencio$o, ou não sabe avaliar carro. ou os dois.
Objetivamente: TAOS SUPERIOR EMT TUDO. O Re$to é Re$to.
só mentiras:
Excluir- Compasss não tem nada de feminino, Vw q tem linhas de 10 anos cansadas
- o espaço é o mesmo
- porta-malas 498 x 476 (pouca diferença)
- 0-100 é empatado né
- Compass é 5mil mais barato
só ganha no consumo, mas JEEP é de melhor qualidade q Volkisplastico
FATO
- porta-malas 498 x 476 (pouca diferença)
ExcluirMENTIRA. Porta-malas do Compass é 410 litros.
Entre-eixos do Taos 5 cm mais a mais, fora maior eficiência, muito mais espaço traseiro.
Consumo do Taos 20% mais baixo.
Compra o Compass quem não sabe fazer conta. Não sabe analisar carro.
tirei as informaçoes da QR...
Excluirinclusive lá tá dizendo q o melhor acabamento (refinado) é do Jeep
Eduardo, hoje o Rodrigo e as outras fanzetes da VW vão se reunir hoje na cracolândia.
ExcluirDerrotas (aniquilações) em comparativos, Toyota passando a VW em vendas...enfim, dia difícil para eles. ;)
"Tem um tal de Rodrigo, fanzete da VW o qual tomou uma catracada da galera da Motor1, pois ele falou que o teste foi tendencioso só porque o Compass ganhou"
ExcluirAcabei de vir de lá. Os caras literalmente comeram o c* dele. O idiota só fala merda. Mais um da Escola Carblog By Carlosde4.
Este comentário foi removido pelo autor.
ExcluirParei de ler em ''Compass tem linhas claramente femininas''.... Ou vc tem disturbio cognitivo ou tá precisando de um transplante de córnea urgente... Nem o Corolla Crocs, que é claramente uma perua, eu vejo feminilidade ali que dirá no Compass...
ExcluirTem que baixar um pouco mais os preços para vender mais que o seu concorrente direto, Nivus.
ResponderExcluirxingling porcaria
ResponderExcluirFeio, caro e inseguro. Mas deve vender mais que o Caos, seu concorrente direto. Até a origem dos dois é a mesma: chinês.
ResponderExcluirSobre o Tiggo 3x, esse tá muito abaixo da meta de vendas. A Caoa queria vender 1000 por mês, tá dando 303 até agora.
ResponderExcluirNão vai dar nem metade da meta.
Igual o Caos. No lançamento o Di Si afirmou que esperava ter uma média de vendas igual ou superior do CoCross, ou seja de 3500 a 4000 unidades. Estamos no seu 3o Mês de vendas e até agora não vendeu metade disso (e nem vai).
ExcluirBem feito para a CAOA, esse carro é um celer maquiado de salto alto.
ExcluirFatos dessa semana pro Carblog se antenar e publicar:
ResponderExcluir- Caos decepcionando em vendas.
-Jacwagen perdendo a liderança pra Toyota na China.
- Jacwagen perdendo a vice liderança pra Toyota no Brasil. (Publicado).
- Caos perdendo comparativo mais esperado do ano no Motor1. Claramente foi merecido a Vitória do Compass. É um carro global, projetado e vendido na Europa, USA e outros mercados globais. O acabamento é superior, assim como o desempenho e desenho, além do status da marca, coisa que a Jacwagen jamais terá.
-Jacwagen perdendo quase 20% das vendas.
- Jacwagen valendo menos que a Ferrari de acordo com o estudo da Brand Finance divulgado ontem.
Ou seja, essa semana não foi boa pro Carlos e sua trupe (e olha q ela ainda nem terminou). Prevejo que a quenga está na Cracolândia uma hora dessas.Fatos e apenas fatos.
Boa! Tem ainda o fracasso total do Passat americano. Aliás, a VW não dá uma dentro lá. Vende menos que a Subaru que é uma marca de nicho kkkkk
ExcluirPela matéria parece que gostam dos carros da Cherry.
ResponderExcluirtem q ser muito lunatico e sem nocao de pagar 95mil num celer de salto alto cheio de quinquilharias tem coisa melhor no mercado por esse preço mesmo sendo de outros segmentos compro um carro japones ou coreano mas jamais compraria um xingling
ResponderExcluirO Tiggo 3X é sim derivado do Celer, mas muito alterado. O Celer não era feito pela Caoa Chery, mas pela Chery antes de ser compara pela Caoa.
ExcluirQuando a Caoa comprou a Chery, ela trouxe para a operação uma equipe de engenharia que tem engenheiros experientes vindos da Ford, da GM e da VW.
Para dizer o menos, os caras são os responsáveis pelo desenvolvimento de carros como o New Tucson nacional, o Hyundai HB e o ix35, com mais de 13 anos de experiência em fabricação e desenvolvimento de carros no Brasil.
O Caoa Chery Tiggo 3X é um exemplo disso. Ele não tem mais nada a ver com o Celer. O motor 1.0 Turbo flex (o Celer era 1.5 aspirado), com câmbio CVT 9 marchas (o do Celer era manual).
O Tiggo 2 já é muito superior ao Celer. O Tiggo 3X Turbo é outro mundo, com interior bem acabado, design muito bem resolvido.
No preço de R$ 95 mil vai comprar o quê? O T-Cross sense não tem nada. Pelado. O Tiggo 3X é muito completo.
Nesta faixa de preço, o Tiggo 3X, fabricado no Brasil, com acabamento muito bom, tecnologia boa, é uma das melhores opções.
Tirar de linha em um problema extremamente pontual e limitado em algumas unidades?
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Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.