Renault Captur 2022 1.3 Turbo Flex: fotos, consumo, performance e ficha técnica

A Renault do Brasil lança no mercado nacional do CAPTUR 2022, com novo motor turbo TCe 1.3 flex de 170 cv e 27,5 kgfm, associado sempre com novo câmbio automático CVT XTRONIC® de oito marchas.

O Renault Captur 2022 chega em duas versões, com preços entre R$ 124.490 e R$ 138.490.

O motor turbo TCe 1.3 flex que gera 170 cv de potência e 27,5 kgfm, está associado com nova transmissão automática CVT XTRONIC®.

Na dianteira há um novo para-choque mais envolvente e traz novos elementos tecnológicos, como a nova luz de circulação diurna DRL em LED que emoldura os faróis de neblina também em LED com a função auxiliar em curvas.

Os faróis passam a ser full LED na versão topo de linha, com até 75% de melhoria na eficiência da iluminação. A grade superior está mais larga e ganhou detalhe cromado, dando ainda mais sofisticação ao modelo. O modelo também ganhou novo ski dianteiro com entrada de ar. As rodas de 17 polegadas também são novas.

O interior foi completamente renovado. Com materiais suaves ao toque, o Captur está num novo patamar de percepção de qualidade. A versão topo de linha ganhou ainda a opção bíton no interior com a combinação da cor marrom Castanyera, dando um toque a mais de requinte ao veículo. O acabamento interno mistura detalhes em black piano com cromados, como ao redor do sistema multimídia e das saídas de ar.

Para facilitar ainda mais a vida a bordo, a nova central multimídia com tela de oito polegadas está mais rápida e intuitiva, com espelhamento de smartphones Apple CarPlay e Android Auto, e sistema Multiview, com quatro câmeras.

A direção é elétrica e o novo volante tem ajustes de altura e profundidade, com comandos iluminados do “piloto automático” (regulador e limitador de velocidade) e do comando de voz. A versão topo de linha Iconic traz como opcional o sistema de som premium Bose, com seis alto-falantes de alta fidelidade, subwoofer no porta-malas e amplificador digital exclusivo, promovendo uma experiência sonora de qualidade superior.

O Captur também traz novos itens de tecnologia e segurança, como partida do motor à distância com a nova chave “hands free”, que permite climatizar o interior antes mesmo de entrar no veículo, além de sensor de ponto cego nos retrovisores, que indica, por exemplo, a presença de uma motocicleta ou automóvel fora do campo de visão do motorista.

Consumo

O Captur TCe 1.3 turbo flex obteve nota A no selo do programa brasileiro de etiquetagem do Inmetro. Com gasolina, o consumo na estrada é de 12 km/l e na cidade de 11,1 km/l. Com etanol, o consumo é de 8,3 km/l no percurso rodoviário e 7,5 km/l no urbano.

DESIGN

Na lateral, há um grafismo cromado na parte inferior das portas, acompanhando a linha de cintura elevada.

A traseira traz LEDS na identidade visual das lanternas, ponteira do escapamento cromada e agora onde está o nome Captur passa a ser na mesma cor da carroceria. E a sigla TCe (do inglês Turbo Control Efficiency), em alusão ao motor turbo 1.3 flex, está estampada na tampa do porta-malas.

O Captur acomoda cinco passageiros com conforto, graças aos 4,38 m de comprimento e 2,67 m de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade para 437 litros.

Além da regulagem de altura do volante, o novo Captur passa a vir com regulagem de profundidade.

TECNOLOGIA: EASY LIFE E SEGURANÇA

O Captur 2022 também traz alerta de baixa pressão dos pneus que avisa o condutor por meio de uma luz no painel quando a pressão está baixa. Outros alertas luminosos são o sensor de ponto cego, que indica quando um veículo ao lado se aproxima, mas está fora do campo de visão do motorista, avisando o condutor por meio de uma luz nos retrovisores externos.

Na lista de equipamentos também estão controles de estabilidade (ESP), tração (TCS) e assistente de partida em rampas (HSA), além de quatro airbags, sendo dois dianteiros, com opção de desativação do lado do passageiro, dois laterais, que foram redesenhados, aumentando a proteção para a cabeça em colisões laterais. Além disso, o Captur possui dois pontos Isofix nos bancos traseiros para a fixação de cadeirinhas infantis.

Outra novidade do Captur 2022 é o sistema Multiview, que consiste em quatro câmeras, sendo uma dianteira, duas laterais e uma traseira, permitindo ao condutor alterar a visualização entre as imagens pelo Easy Link para obter uma visão de todas as direções do veículo.

A nova direção elétrica traz mais conforto para o uso urbano e firmeza e precisão para o uso em estradas. Com a melhoria, o número de voltas de um extremo ao outro do volante reduziu de 3,3 para 3,0 e o esforço de manobra diminuiu 35% em relação à versão anterior.

SISTEMA MULTIMÍDIA

A nova central multimídia EasyLink oferece espelhamento para celular por meio do Android Auto e Apple CarPlay.

Versões

Zen: R$ 124.490

Multimídia Easylink 8” com espelhamento de smartphones Android Auto e Apple Carplay Volante com comandos integrados e ajustes de profundidade e altura 4 airbags (dois dianteiros e dois laterais) Câmera e sensores de estacionamento traseiros Controle de estabilidade (ESP) Controle de tração (ASR) Assistente de partida em rampa (HSA) Luzes de circulação diurna (DRL) em LED Sensor de pressão dos pneus Chave-cartão Sistema Start&Stop Piloto automático (regulador e limitador de velocidade) Rodas de 17 polegadas Opcional: pintura bíton

Intense, os equipamentos da Zen mais: R$ 129.490

Ar-condicionado automático Luzes de neblina em LED com função “cornering”, auxiliar em curvas Sensor crepuscular Sensor de chuva Duas saídas USB para o banco traseiro Função “Follow me home” nos faróis Opcionais: pintura bíton e revestimento interno premium

Iconic, os equipamentos da Intense mais: R$ 138.490

Faróis com tecnologia full LED Sensor de ponto cego Sistema de câmeras Multiview, com quatro câmeras Sistema de partida remota do motor Revestimento interno premium Opcionais: pintura bíton e sistema de áudio BOSE com seis alto-falantes, subwoofer no porta-malas e equalizador digital exclusivo

Ficha Técnica - Renault Caputur 2022

FICHA TÉCNCA - CAPTUR
Arquitetura	Carroceria monobloco, dois volumes (SUV), cinco lugares e cinco portas
Motor	1.332 cm³, turbo, quatro cilindros em linha, 16 válvulas, injeção direta central, bicombustível (etanol e/ou gasolina), refrigeração líquida
Tração	Dianteira 4x2
Potência máxima (ABNT)	170 cv (E) e 162 cv (G) entre 5.500 rpm e 6.000 rpm
Torque máximo (ABNT)	27,5 kgfm (E) e 27,5 kgfm (G) entre 1.600 e 3.750 rpm
Taxa de compressão	10,5:1
Câmbio	Automático CVT XTRONIC® com opção de trocas sequenciais de 8 velocidades
Direção	Elétrica, com diâmetro de giro de 10,9 m
Suspensão	Dianteira: independente, tipo MacPherson, triângulos inferiorers, amortecedores hidráulicos telescópicos e molas helicoidais. Traseira: semi-independente com barra estabilizadora, amortecedores hidráulicos telescópicos e molas helicoidais.
Freios	Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira com sistema antitravamento (ABS)
Pneus/rodas	215/60 R17
Relação de marchas	Modo Drive (D)	Máx.: 2,631:1	Mín.: 0,378:1
	Modo Manual (M)	1ª	2,609:1
		2ª	1,751:1
		3ª	1,255:1
		4ª	0,964:1
		5ª	0,756:1
		6ª	0,602:1
		7ª	0,491:1
		8ª	0,411:1
Dimensões	4.379 mm de comprimento, 1.813 mm de largura (sem retrovisores), 1.619 mm de altura e 2.673 mm de entre-eixos
Altura livre do solo	212 mm
Ângulos	19° de entrada, 30° de saída e 25° de transposição
Porta-malas	437 litros
Peso em ordem de marcha	1.366 kg
Tanque	50 litros
Consumo (INMETRO)	Com gasolina: 12 km/l na estrada e 11,1 km/l na cidade. Com etanol: 8,3 km/l na estrada e 7,5 km/l na cidade
Velocidade máxima	190 km/h (E) e 190 km/h (G)
Aceleração 0 - 100 km/h	9,2 segundos (E) e 9,5 segundos (G)