Toyota Allion chega ao mercado chinês para enfrentar o VW Sagitar

O novo sedã Toyota Allion, baseado no Corolla, mas com entre-eixos alongado, foi lançado oficialmente no Salão do Automóvel de Guangzhou de 2020, e agora começa a ser vendido na China.

O modelo tem preço equivalente entre 105 mil e 140 mil reais, tendo como principal inovação a distância entre eixos de 2.750 mm, superando o Volkswagen Sagitar (Jetta vendido na China).

Do ponto de vista da aparência, Allion baseia-se no estilo de design do Corolla. A face frontal adota uma grade de vários raios semelhante ao Corolla.

Há alguns detalhes em cromados tentando melhorar a sensação de qualidade e luxo de todo o veículo. A forma lateral do carro é basicamente igual à do Corolla, mas a frente é mais comprida e o tamanho é maior.

O logotipo da cauda continua o design ALLION para aumentar ainda mais a sensação de qualidade e criar uma sensação de visão de um "pequeno dragão asiático". O tubo de escape tem um design unilateral oculto.

A parte mais atraente do interior é que o novo carro está equipado com uma tela LCD completa e uma tela de controle central suspensa, o que aumenta ainda mais a sensação de luxo e tecnologia.

Como um carro novo baseado na arquitetura TNGA, o Allion tem uma distância entre eixos de 2.750 mm, que é 50 mm mais longa do que Corolla. É consistente com seu carro irmão, GAC Toyota Lingshang, e esta distância entre eixos supera a do Sagitar de mesmo nível.

Na seção de potência, o ALLION será equipado com um motor 2.0L naturalmente aspirado com potência máxima de 178 cavalos e torque máximo de 210 Nm. Em termos de transmissão, espera-se que corresponda à caixa de câmbio Direct Shift-CVT (simulando 10 marchas).

O ALLION era o modelo exclusivo da Toyota no Japão. Nasceu em 2001. Seu posicionamento é superior ao do Corolla no Japão. Desde o seu nascimento, foram lançadas duas gerações de modelos.

Desta vez, uma nova geração do sedã ALLION foi nasceu com a arquitetura TNGA. A Toyota se apresentou no país e competirá com carros de classe A + de joint venture, como Volkswagen Sagitar e Lingdu no futuro.