Novo Audi RS3 2022 tem o modo drift para derrapagens controladas

A Audi antecipa nesta quarta-feira algumas características do novo RS3 2022 - modelo esportivo da linha A3, que terá 400 cv de potência e um modo de condução que favorece manobras de drift - derrapagem controlada.

O novo Audi RS3, que vemos aqui ainda um pouco disfarçado alguns dias antes da apresentação, poderá contar com uma série de inovações que deverão afetar positivamente o desempenho dinâmico e a dirigibilidade. A tecnologia de divisor de torque RS estreia no Audi RS3, que por meio de duas embreagens eletro-hidráulicas de placas múltiplas, uma para cada semi-eixo traseiro, distribui o torque entre as rodas traseiras de maneira variável de acordo com as condições de condução.

Por exemplo, nas curvas, o sistema aumenta o empuxo na roda com maior aderência (aquela fora da trajetória), favorecendo a sobreviragem. Já na reta, a ação conjunta das embreagens garante a ação da tração nas quatro rodas (o torque é direcionado para as duas rodas traseiras). Isso é possível graças à presença de uma unidade de controle para cada uma das embreagens multi-placa que processa as informações detectadas pelos sensores eletrônicos de estabilidade e de controle de tração do Audi RS3.

O motor do novo Audi RS3 será o conhecido 5 cilindros 2.5 TFSI, que teve seu desempenho aprimorado. O torque máximo é de 500 Nm (a versão anterior 480 Nm), graças a uma nova unidade de controle que garante maior reatividade. A potência máxima de 400 cv agora está disponível a partir de 5.600 rpm em comparação com os 5.850 da variante anterior.

Ele também ganha 0-100 por 3,8 segundos, 3 décimos menos que o modelo anterior. A velocidade máxima é de 250 km / h, podendo ser elevada para 280 km / h com o pacote Dynamic RS, que também inclui freios de cerâmica de carbono. Combinado com o 2.5 TFSI encontramos uma transmissão de dupla embreagem S tronic de 7 velocidades, revisada no espaçamento das relações.

O piloto do Audi RS3 pode mudar o caráter do carro através do seletor de modo de condução Audi Drive Select, que afeta a direção, caixa de câmbio, suspensão, entrega e abertura das válvulas de escape, escolhendo entre 7 programas, dos quais três novos recursos: conforto, automático, dinâmico e eficiência são somados às novas configurações RS Individual, RS Performance e RS Torque traseiro. Do ponto de vista dinâmico, além das ajudas eletrônicas, o Audi RS3 poderá contar com uma nova suspensão esportiva (dianteira McPherson, traseira multilink four-link), que deve garantir melhor desempenho que as anteriores. A pedido, o RS plus suspensão desportiva, que inclui suspensão DCC (Dynamic Chassis Control) adaptativa.

Esteticamente, apesar das camuflagens sutis , podem ser vistas as formas musculosas do novo Audi RS3 , que será oferecido na carroceria hatchback de cinco portas ou naquele sedã de quatro portas com cauda. Os arcos das rodas alargados, as grandes entradas de ar na frente, os aros específicos, os travões com discos e pinças enormes e o grande tubo de escape oval duplo na traseira são inevitáveis.