Lexus NX 2022 ganha versão híbrida plug-in de 306 cv - fotos e ficha técnica

A Lexus, marca premium do grupo Toyota, apresentou a nova geração do Lexus NX - com novidades como a chegada de uma versão PHEV (Plug-in Hybrid) de 306 cv.

O Lexus NX, SUV premium que compartilha a plataforma do RAV4, tem como principal novidade a versão NX 450h +. Este é o primeiro modelo PHEV oferecido pela Lexus, que usou anteriormente a tecnologia híbrida de 'auto-carregamento' da empresa-mãe Toyota para seus conjuntos de força eletrificados.

O NX 450h+ usa a mesma configuração gasolina-elétrica do Toyota RAV4.

Ele combina um motor a gasolina de 2,5 litros de aspiração natural de 182 cv com um motor elétrico de 180 cv no eixo dianteiro e um motor de 54 cv na traseira para tração nas quatro rodas permanente, e acelera de 0 a 100 km/h em 6 segundos.

Os motores elétricos são alimentados por uma bateria de íons de lítio de 18,1 kWh montada no assoalho, o NX 450h+ afirma uma autonomia de condução elétrica de 64 km e pode funcionar com o motor a gasolina desligado a até 135 km/h.

Quando a bateria se esgota, o sistema opera como um híbrido de 'auto-carregamento' Lexus convencional, o que o torna 20% mais eficiente do que os utilitários esportivos PHEV rivais.

No geral, a Lexus estima as emissões de CO2 de menos de 40g / km e uma classificação de consumo o 33,2 km/l.

A segunda nova variante do NX será uma versão evoluída do híbrido NX 350h, que é considerado 22% mais potente, emite 10% menos CO2 e 15% mais rápido do que o modelo atual.

O quatro cilindros eletrificados de 2,5 litros envia 239 cv para a frente ou, opcionalmente, para os dois eixos, permitindo um tempo de 0-100 km/h de apenas 7,7 seg. E uma capacidade de reboque de 1500 kg.

Com um centro de gravidade 20 mm inferior, maior largura e um melhor equilíbrio de peso do que antes, o NX é reivindicado para entregar a “assinatura de condução Lexus”.

Novos materiais de carroceria e técnicas de soldagem significam que a carroceria é mais rígida e pilotos profissionais foram envolvidos no processo de desenvolvimento para medir a capacidade de resposta do acelerador e do freio.

Tão importante quanto para o crossover é seu interior renovado: o NX é o primeiro carro de produção a apresentar o novo design do cockpit Tazuna da Lexus, previsto em 2019 pelo conceito radical LF-30 .

Com o foco em “dar ao motorista um controle direto e intuitivo do veículo”, o NX visa promover a confiança e a usabilidade.

As funções principais são controladas usando botões sensíveis ao toque no volante, por exemplo, e as curvas do painel em direção ao assento do motorista para melhor acessibilidade de controle e visibilidade em movimento.

A nova tela touchscreen opcional de 14,0 polegadas (acima de 9,8 polegadas como padrão) é considerada uma das maiores em seu segmento e é alimentada por uma CPU 3,6 vezes mais rápida do que a do NX de saída.

Ele executa um sistema operacional totalmente novo que apresenta 'serviços inteligentes', incluindo viagens ao vivo e informações de trânsito, bem como uma nova função de controle de voz 'Hey Lexus'.

A Lexus afirma que o novo NX traz melhorias em espaço, conforto e qualidade em relação ao carro atual, graças ao uso de “materiais de alta qualidade” e novas funções, como desbloqueio eletrônico das portas, sequência de luz de boas-vindas personalizada e pré-condicionamento da cabine através do Aplicativo para smartphone Lexus Link.

Os preços serão anunciados no segundo semestre, com o novo NX chegando às concessionárias no final do ano nos EUA e Europa.

No Brasil, o novo Lexus NX deve chegar em 2022.

Ficha Técnica - Novo Lexus NX 2022

Dimensões	Novo Lexus NX	Δ sobre o predecessor
Comprimento (mm)	4.660	20
Largura (mm)	1.865	20
Altura (mm)	1.640	5
Distância entre eixos (mm)	2.690	30
Bitola frontal (mm)	1.605	30
Bitola traseira (mm)	1.639	59
Balanço frontal (mm)	1,007	7
Balanço traseira (mm)	963	-17
Drives	NX 350h *	NX 450h + *
Modelo	HEV	PHEV
motor	Motor de quatro cilindros em linha	Motor de quatro cilindros em linha
Deslocamento (l)	2,5	2,5
bateria	Íon-lítio	Íon-lítio
Potência máxima (PS / kW)	242/180	306/225
transmissão	Transmissão híbrida	Transmissão híbrida