Great Wall Poer: picape chega ao Brasil em 2022 para enfrentar Hilux

A montadora chinesa Great Wall prepara sua estréia no Brasil, estando em negociações para adquirir a fábrica da Mercedes-Benz em Iracemápolis, no interior de São Paulo, recentemente desativada.

A Great Wall deve começar sua operação no Brasil em 2022, com o SUV Haval H6 e também com a picape média GWM Poer - que vem sendo elogiada nos mercados nos quais é lançada, como o do Chile.

A GWM Poer tem comprimento de 5,36 metros, largura de 1,98 metros, altura de 1,88 metros e distância entre eixos de 3,23 metros - números que a coloca na concorrência direta de Toyota Hilux, Chevrolet S-10 e Volkswagen Amarok, entre outras.

O GWM Poer tem ainda distância livre do solo de 22,7 cm e capacidade de carga: 1.050 quilos (incluindo passageiros).

O design da Poer conta com algumas linhas de caráter no contorno das cavas das rodas ou na parte inferior das portas, mas tudo o resto parece realmente integrado e liso, o que a torna muito moderno. Na frente, vê-se um logotipo exclusivo para o Poer, de onde nasce a estrutura que dá forma à grade trapezoidal.

A parte traseira é bastante discreta e utilitária, com focos alongados nas extremidades e para-choques na cor da carroceria.

Dentro das portas, há um interior com percepção de qualidade e design que está acima daquela observada em picapes consagradas. Há um console central, que poderia der de um SUV, acabamentos na cor de alumínio e costuras visíveis tanto nos bancos quanto no porta-luvas.

No Chile a GWM Poer é ofertada em dois níveis de acabamento com opção de tração em FWD ou 4WD, e opções de transmissão manual ou automática.

O motor da GWM Poer é um motor turbodiesel de dois litros com injeção Common Rail e turbo de geometria variável.

Esse motor desenvolve 161 Hp e 400 Nm de torque, e está associado a uma caixa manual de 6 velocidades, ou automática de 8 marchas.

As versões 4WD são equipadas com sistema do tipo Torque On Demand, desenvolvido pela Borg Warner com seletor eletrônico (2H, 4H Auto e 4L).

O consumo médio fica entre 8,9 e 11,5 km / l (cidade / rodovia).

A direção é hidráulica.

Os preços no Chile variam de $ 16.053.100 pesos (R$ 110 mil) para o modelo de acesso com tração 4x2 (Elite), chegando a $ 19.626.100 pesos (R$ 134 mil) para o modelo topo de gama automático.

Com informações: [Quatro Rodas]