Esse carregador da Porsche tem potência de 11 kW, mas o Bolt aceita uma potência de carregamento em corrente alternada (AC) de 7,6KW. Na teoria ele poderia obter 40 km de autonomia para cada hora carregado.
O Pontão do Lago Sul, em Brasília, foi um dos primeiros locais do Distrito Federal a receber um carregador Porsche Mobile Charger, e nós o usados para carregar o Chevrolet Bolt 100% elétrico, e funcionou muito bem.
O Porsche Mobile Charger do Pontão do Lago Sul fica localizado entre os restaurantes Manzuá e o Sallva Bar e Ristorante. Há uma vaga específica para esse carregador, e ele conta com um cabo conector Tipo 2, e é de utilização gratuita por qualquer carro elétrico ou híbrido plug-in compatível com o conector Tipo 2.
O vídeo a seguir mostra o carregador e o Bolt a ele conectado.
Esse carregador da Porsche tem potência de 11 kW, mas o Bolt aceita uma potência de carregamento em corrente alternada (AC) de 7,6KW. Na teoria ele poderia obter 40 km de autonomia para cada hora carregado.
Entretanto, nós deixamos o Bolt carregando cerca de 1,5 hora no Porsche Mobile Charger. O sistema elevou a autonomia de 186 km para 207 km, ou seja, obtivemos cerca de 20 km em 1 hora e 30 minutos de carga.
A discrepância desse autonomia de 21 km com a máxima que poderia ser obtida (60 km) pode ser explicada pelo fato de que a bateria não estava zerada. O tempo de carga sobe a medida que a bateria vai aumentando sua carga.
O carregador da Porsche é de fácil utilização, basta ser conectado ao carro por meio do cabo do próprio equipamento. Assim que conectado, o equipamento detecta o veículo e inicia o carregamento.
Mesmo não obtendo os mais de 40 km previstos de autonomia, o fato de haver cada vez mais pontos de carga de carros elétricos no Brasil em geral, e em Brasília, em particular, aumenta ainda mais a facilidade e conveniência de usar um modelo elétrico como o Chevrolet Bolt.
Esse carregador da Porsche tem potência de 11 kW, mas o Bolt aceita uma potência de carregamento em corrente alternada (AC) de 7,6KW. Na teoria ele poderia obter 40 km de autonomia para cada hora carregado.
Grupo VW cria as infra-estruturas de eletricos, e a GM usa...
ResponderExcluirEm breve no Brasil o ID.4.
Vai encalhar igual o GTE. Jacswagen não tem tradição em vender carros caros no Brasil. Do lote de 99 unidades que a marca trouxe pra vender no Brasil, apenas 16 foram faturadas pra clientes. O resto (depois de meses encalhados) a Movida levou. Fez um acordo com a Jacswagen e comprou tudo. Altíssimas chances de acontecer a msm coisa cm esse Id4.
ExcluirO GTE não é SUV. E é híbrido plug-in.
ExcluirO ID.4 é um SUV. E 100% elétrico.
Cara, o Id3 não ia fazer sucesso nenhum aqui no Brasil.
ExcluirOs europeus sabem comprar carro, e as vendas do Id3 caíram 80% lá, qual a desculpa? Que europeu não sabe comprar VW?
E não tem previsão nenhuma dos Ids chegarem aqui, se chegarem vendem menos que Zoe, Leaf, Bolt, se bobear até iEV40.
O ID3 caiu as vendas porque começaram a vencer o ID.4....dãããããã!!!
Excluiróbvio né.
ID4 tem total potencial de se tornar um dos elétricos mais vendidos do Brasil. O Grupo VW está construindo a infra, junto com Porsche e Audi.
ExcluirQuando o IOD4 chegar ao mercado já terá uma rede de recarga grande pronta e operante.
As vendas do IDiota 3 caíram pois descobriram que quem estava comprando é emplacamdo os carros era a própria jacwagen.
ExcluirQuerida esse Bolt tbm não é SUV e foi o carro elétrico mais vendido do Brasil. Isso prova o sucesso do Chevrolet. E olha que o GTE na época era bem mais barato que o Bolt. Isso só prova o fracasso que a Jacswagen teve cm esse carro no Brasil. Achou q o Brasileiro era otário em pagar 200 mil em um carro já fora de linha no mundo inteiro. Levou ferro. Fatos e Apenas fatos.
ExcluirSeu retardad*, um usuário qualquer usa. Podia ser de qq marca. Como vc deturpa as coisa com essa mente doente que vc tem. E o melhor de tudo é a ojeriza que isso causa nos leitores, que passam a ver a marca chinesa VW como uma enganadora (que sempre foi) e que precisa desses subterfúgios pra vender. Vc é hilário.
ExcluirVW "criando infra-estruturas" com um simples carregador de 11kW ???
ExcluirEste é o básico pra instalação doméstica... compra até no MLivre
Carregador decente é 150kw pra cima!!!
O fato de poder ser de qualquer marca que usa tal carregador, só reforça a liderança do Grupo VW em eletrificação. Cadê carregadores Fiat? GM? Toyota?
ExcluirNada. A GM que tem o Bolt, tem que usar carregadores do Grupo VW.
Fatos, apenas pelos fatos.
Este é o básico pra instalação doméstica... compra até no MLivre
ExcluirNão é o básico. Tem carregadores de 7Kw.
Carregador decente é 150kw pra cima!!!
150KW só DC, e não tem DC em casa. precisa instalação industral. Fora o fato que jamais vai instalar um carregador de 150 Kw em casa. Isso é carregador últra-rapido para uso coletivo.
Espetacular! Chevrolet é Chevrolet A Melhor!
ResponderExcluirEspetacular! Chevrolet é Chevrolet A Melhor!
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