VW Power Day: meta de baterias 50% mais baratas e Giga-fábricas

O Volkswagen Power Day, ocorrido em 9/3, evento que segue o modelo do Batery Day da Tesla, a montadora anunciou suas metas em termos de eletrificação até 2030, sendo as principais redução de 50% nos custos de baterias, e transição para baterias de estado sólido.

Os executivos da Volkswagen apresentaram uma visão abrangente do que a empresa está chamando de "abordagem de ciclo fechado", para se tornar um dos maiores produtores globais de veículos elétricos. A empresa mostrou seus planos para reduzir potencialmente os custos das baterias para seus veículos elétricos mais acessíveis. A meta é que os custos das baterias da Volkswagen caiam abaixo de 100 euros (US $ 119) por kwh, em média.

Baterias de estado sólido: 80% de carga em 12 minutos

A apresentação de Frank Blome, chefe de células de bateria do Grupo VW - e também membro do conselho da QuantumScape , uma empresa na qual a VW investiu - a tecnologia de bateria de estado sólido - que provavelmente chegará ao mercado no final da década - será capaz de obter 80% de carga em apenas 12 minutos. Isso é cerca de metade do tempo exigido pelo carregamento mais rápido hoje para veículos com células de íon-lítio com eletrólito líquido.

Antes disso, a VW planeja se concentrar em uma nova “célula unificada prismática” com lançamento previsto para 2023 e instalada em 80% dos carros elétricos do Grupo VW até 2030. Segundo a empresa, “oferece as melhores condições para a transição para o célula de estado sólido - o próximo salto quântico em tecnologia de bateria, que a Volkswagen prevê para o meio da década. ”

Gigafábricas

Em outro movimento similar ao da Tesla, a Volkswagen planeja, só na Europa,  seis giga-fábricas de baterias, produzindo um total de 240 GWh anuais, até o final da década.

A primeira dessas fábricas, movida a energia renovável e fornecendo a produção para veículos europeus, estará em cooperação com a Northvolt em Skellefteå, Suécia, com produção a partir de 2023. Essas serão células premium, enquanto uma fábrica alemã - que já é operada pela VW - produzirá a célula unificada a partir de 2025 e desenvolverá “inovações em processo, design e química”.

O anúncio impulsiona a Volkswagen a se tornar uma produtora de armazenamento de energia, em vez do que afirmou claramente no final de 2019: que ela queria manter um controle rígido sobre as células, mas não produzi-las. No início de 2019, a montadora relatou que havia garantido a produção de baterias durante os primeiros anos de produção global de seus modelos elétricos para o mercado de massa - incluindo o crossover elétrico ID.4 - com a LG Chem, Samsung, SK Innovation e CATL.

A redução significativa dos custos das baterias permitirá à Volkswagen mais flexibilidade em preços e competitividade de mercado com veículos de combustão interna; e ajuda a garantir que a maioria ou todos os carros elétricos que a VW produz serão lucrativos.

A empresa também espera economizar dinheiro por meio de métodos de produção e reciclagem consistente, conforme delineado no início deste mês com a notícia de que será capaz de recuperar até 95% das matérias-primas de suas baterias de carros elétricos.

Junto com seus parceiros, a empresa pretende ainda criar cerca de 18.000 pontos públicos de carregamento rápido na Europa até 2025. Isso representa uma expansão de cinco vezes da rede de carregamento rápido em comparação com hoje e corresponde a cerca de um terço da demanda total prevista para o continente em 2025.

A empresa disse ainda que planeja uma parceria no estabelecimento de 18.000 estações de carregamento rápido DC na Europa até 2025 - tornado possível por meio de parcerias com BP, Iberdrola e Enel, e um investimento de $ 360 milhões em carregamento europeu até 2025.

A Volkswagen também planeja lançar capacidade de carregamento bidirecional para alguns de seus veículos a partir de 2022, permitindo que, por meio de sua unidade de negócios de gerenciamento de energia Elli , se tornem "um banco de energia móvel", potencialmente contando menos com a energia da rede e potencialmente aproveitando em energia por meio de sistemas de gerenciamento de energia solar.