Novo Peugeot 308 2022: estilo sofisticado e híbrido para enfrentar o Golf

A Peugeot apresentou na Europa a nova geração do Peugeot 308 - modelo que no segundo semestre de 2021 ganhará motores híbridos e novos sistemas de assistência ao motorista, buscando competir com o Volkswagen Golf - líder do segmento.

A empresa francesa apresenta a geração renovada do hatch médio Peugeot 308 , que substitui o modelo apresentado em 2014. O carro está profundamente renovado tanto do ponto de vista estético quanto tecnológico.

O novo Peugeot 308 tem mais espaço interior, graças a uma distância entre eixos que foi alongada em 5,5 cm (4,36 metros de comprimento - 11 cm a mais que o anterior -, 1,85 metros de largura e 144 cm a altura), e uma carroceria mais ousada, sublinhada por uma altura reduzida (menos 2 cm).

A dianteira adota um formato que estica o capô do motor. O design é esportivo e lembra o estilo dos irmãos 208, 2008 e 508, com as luzes diurnas em formado de garras de leão e os faróis de LED finos (nas configurações GT e GT Pack, os faróis Full LED são ainda mais finos e adotam a tecnologia Matrix led).

Há ainda um pára-choque redesenhado e uma nova grade sem moldura onde a nova marca Peugeot é colocada, sob a qual os sensores estão escondidos. Os perfis muito pronunciados dos para-lamas "alargam" o automóvel, conferindo-lhe uma aparência mais plantada na estrada.

A parte traseira também foi redesenhada a partir dos pontos de passagem de ar, com o spoiler proeminente que adiciona dinamismo. Outra novidade são os faróis com tecnologia full LED, que trazem também como dote a conformação típica das luzes Lion. Estará disponível em sete cores corporais diferentes: verde oliva, azul vertigem, vermelho elixir, branco madrepérola, branco gelo, cinza artense e preto pérola.

Existem muitas inovações dentro do Peugeot 308 , começando com o novo volante e uma nova conformação do sistema de instrumentação digital e multimídia. Especificamente, o volante integra sensores capazes de identificar a aderência do motorista ao usar os novos auxiliares de direção e também agrupa vários comandos como os do rádio, o sistema multimídia, o telefone e os auxiliares de direção.

A nova construção do painel do Peugeot 308 é baseada na arquitetura “high-vent” que posiciona os difusores de ar condicionado em frente à cabeça dos ocupantes. Esta arquitetura permite que a tela do sistema multimídia fique mais próxima da mão do motorista, integrando-se naturalmente ao centro do volume geral do painel.

O console central também foi redesenhado e ficou mais compacto, graças aos novos controles de clima e à ausência da alavanca de câmbio automática (substituída por controles digitais).

A iluminação ambiente LED (8 cores selecionáveis), escondida atrás da tela central, se espalha pelo painel até os painéis das portas (dependendo dos níveis de acabamento, eles podem ser em plástico, tecido, Alcantara ou feitos com elementos como alumínio usinado), contribui para tornar o interior do Peugeot 308 mais luxuoso .

O sistema multimídia também foi renovado, ficou mais intuitivo, personalizável e agora com gráficos 3D; agora também conta com a função de espelhamento sem fio, que permite que dois telefones sejam conectados simultaneamente via Bluetooth. O painel de instrumentos digital do Peugeot 308 é visível em um painel LCD de 10 polegadas, disponível na versão Active Pack A partir da versão GT, o painel de instrumentos passa a ser tridimensional. O visor é totalmente personalizável e tem diferentes modos de visualização: Navegação 3D Connected com serviços de trânsito TomTom, Rádio / Mídia, ajudas de direção, fluxos de energia (pode ser alterado no controle multifuncional).

O Peugeot 308 estará disponível com motores híbridos recarregáveis e térmicos, a gasolina e diesel. Os híbridos recarregáveis são o híbrido de 150 cv 180 e-EAT8 e o híbrido de 180 cv 225 e-EAT8. Ambos combinam o motor 1.6 a gasolina com um motor elétrico síncrono de 110 cv posicionado na frente.

Com a bateria de 12,4 kWh é possível viajar até 60 km com “zero emissões”. Para "encher" o acumulador, você precisa de 7 horas com uma tomada doméstica padrão 8A com carregador de 3,7 kW, 3 horas e 50 minutos com uma tomada 16A aprimorada com carregador integrado de 3,7 kW e 1,55 horas com uma WallBox 32A com 7,4 kW carregador integrado (opcional).

Quanto aos motores a gasolina , as variantes do 1.2 Puretech de três cilindros estarão disponíveis em duas potências por 110 e 130. O monomotor a diesel é o 1.5 BlueHdi de 130 cv.

O “pacote” Drive Assist 2.0 estreia no novo Peugeot 308, que estará disponível a partir do final do ano. Consiste em Cruise Control adaptativo com função Stop & Go e mantendo o carro na pista; ambos trabalham em conjunto com a mudança de faixa semiautomática (propõe ao motorista ultrapassar o veículo da frente e depois entrar novamente em sua faixa, partindo de 70 km / h até 180 km / h), com curvas de adaptação de velocidade (otimiza o velocidade de acordo com a trajetória da curva, até 180 km / h, e recomenda que a velocidade seja mantida conforme informada na sinalização rodoviária).