Mercedes-Benz EQS: o Classe S elétrico tem o interior revelado

A Mercedes-Benz divulgou imagens do interior de seu carro-chefe do sedã elétrico EQS, que deve chegar ainda este ano.

Visto pela primeira vez como o conceito 2019 Vision EQS com o mesmo nome que anunciou o modelo, o EQS essencialmente repensa o Classe S como totalmente elétrico . Os principais concorrentes incluirão o Tesla Model S Plaid, o Lucid Air e o Porsche Taycan.

O EQS provavelmente ofuscará qualquer um desses modelos naquilo que tradicionalmente importa para aqueles que compram modelos de alta gama da Mercedes-Benz: luxo e todos os recursos exclusivos e detalhados que estabelecem a aparência, a sensação, o som e até o cheiro de um carro de luxo.

No sábado, a montadora alemã revelou muitos dos detalhes que farão deste sedan elétrico uma festa para os sentidos como o Classe S - com um interior que impressiona, uma interface Hyperscreen que combina minimalismo com tecnologia avançada, paisagens sonoras especiais, top- filtragem de ar de primeira e até aromaterapia.

Embora o interior do EQS claramente leve sugestões do Classe S, o exterior segue uma direção completamente nova que não foi liderada por layouts de combustão interna de capô longo tradicionais. Construído na plataforma da Mercedes para grandes veículos elétricos, o EQS segue as proporções da cabine para a frente e tem um design de "uma curva", com as rodas empurradas para fora para uma postura robusta.

O EQS será o modelo de estreia de um novo sistema Hyperscreen que incorpora IA e sete perfis de usuário diferentes e foi descrito como "o cérebro e o sistema nervoso do carro" e essencialmente torna o traço um espaço de exibição contínuo.

As aberturas redondas em forma de turbina, finamente detalhadas, são analógicas, servindo como um contraponto à expansão digital que ocupa o resto do painel - embora devamos observar que nem todas as versões do EQS incluirão o Hyperscreen e com base em alguns primeiros vislumbres, o interior pode parecer melhor sem ele. Com uma ampla gama de materiais combinando ou contrastantes, do aconchegante e tradicional ao radical e futurista, você poderá escolher que lado abraçar na cabine.

O EQS não tem uma, mas potencialmente três paisagens sonoras diferentes para atender a essas diferentes expectativas. Silver Waves é "sensual e limpo", enquanto Vivid Flux é "cristalino, sintético, mas humanamente quente". Um terceiro, chamado Roaring Pulse, é “uma reminiscência de máquinas poderosas, criando uma sensação sonora e extrovertida”. Ou, se você for como muitos ventiladores de veículos elétricos, preferirá simplesmente desligar os sons complementares.

A Mercedes-Benz afirma que provavelmente oferecerá mais dessas paisagens sonoras, que não são apenas arquivos WAV, mas algoritmos totalmente desenvolvidos. De acordo com o designer de som da Mercedes, Thomas Küppers, a equipe considerou apenas um perfil de som para o EQS, mas ao fazê-lo acabaria com um compromisso muito ruim.

O EQS também purifica o ambiente da cabine com um filtro HEPA de carvão ativado removendo 99,65% das partículas, incluindo PM2,5 e menores, e captura uma alta porcentagem de vírus e bactérias. Há também fragrâncias opcionais e uma biblioteca de áudio com programas “energizantes da natureza”, incluindo ondas do mar e sons de pássaros.

Afastando-se do lado de fora, o design de um arco dá ao EQS um ponto ideal com um perfil exclusivo e muito espaço interno. Também ajuda a habilitar um coeficiente de arrasto de apenas 0,20 - o que, segundo a Mercedes, o tornará o carro de produção mais aerodinâmico do mundo.

Comparado com o Classe S e outros sedans, a frente foi encurtada e a estufa foi ampliada. Um capô em forma de concha ajuda a manter a aparência da frente do carro perfeita, enquanto uma linha que se estende por todo o comprimento da cabine ajuda a baixá-la visualmente.

A Mercedes-Benz deu ao EQS uma grade - uma grade em estrela - e ela acreditava fortemente que precisa disso para cosméticos. “É um rosto”, disse o designer de exteriores Robert Lesnik. “Acreditamos que todo carro precisa de um rosto, uma expressão.”

O EQS precisa ser muito mais do que um rosto bonito e um carro de grande luxo, é claro, para quem quer ser visto como superior aos Plaids do bairro. O desempenho é muito importante, o carregamento é muito importante e o alcance é tudo.

Com o alcance do Tesla Model S atualmente começando em 412 milhas, e o Model S Plaid e Lucid Air Grand Touring ambos a mais de 500 milhas de alcance EPA, o EQS não pode se dar ao luxo de chegar com muito menos de 400 milhas dos EUA faixa.

A Mercedes-Benz anunciou no início da semana que começou a construir as melhores baterias de 108 kwh que devem ser equipadas com células CATL da China , permitindo um alcance alvo de mais de 435 milhas no ciclo WLTP que é sempre mais otimista.

Espera-se que o EQS obtenha carregamento rápido de 350 kw DC, permitindo uma carga de 80% do pacote grande em menos de 30 minutos. A Mercedes ainda não disse nada mais sobre o desempenho do EQS. A forma de conceito acelerou para 60 mph em menos de 4,5 segundos.

Ainda há muito a ser detalhado sobre o EQS, que deve estrear em 15 de abril.