Lexus LF-Z: conceito antecipa SUV elétrico para enfrentar o Audi e-Tron

A Lexus exibiu o modelo conceitual Lexus LF-Z Electrified, que “incorpora desempenho de direção, estilo e tecnologias que a Lexus planeja realizar” com seus carros elétricos de próxima geração.

A marca premium japonesa pretende lançar 20 modelos novos ou atualizados, dos quais 10 serão híbridos, híbridos plug-in ou totalmente elétricos, até 2025.

A Lexus sugeriu planos para o lançamento de carros esportivos, “carros apropriados para serem conduzidos por motorista” e “modelos em categorias inteiramente novas” como parte dessa nova estratégia, e irá revelar as duas primeiras adições à sua linha no final deste ano.

O conceito LF-Z dá pistas sobre o que esperar dos carros elétricos da nova era da marca. Ao contrário do seu primeiro carro elétrico de produção, o UX 300e , o LF-Z adota uma nova plataforma elétrica dedicada e parece rebaixado, com menos sugestões de design inspiradas em SUVs, em linha com suas aspirações de performance.

O LF-Z aponta para um design drasticamente diferente para os próximos modelos elétricos da Lexus. Alguns de seus detalhes serão fortemente atenuados para a produção, como os designs de arcos de roda exclusivos e aleta de teto proeminente.

No entanto, a Lexus sugere que as luzes traseiras estreitas e o novo logotipo da marca se tornarão uma marca registrada para seus futuros carros elétricos, que serão caracterizados por uma “forma simples e cativante enraizada em proporções fortes e uma aparência distinta”.

O layout interior - que Lexus se refere como um cockpit - sugere um foco do motorista para a nova família de carros elétricos. Um head-up display de realidade aumentada e controles montados no volante buscam minimizar as distrações do motorista, enquanto displays baixos, portas sem pilares e um teto panorâmico regulável criam uma “sensação de abertura”.

A tecnologia de inteligência artificial do LF-Z permite que o carro “aja como um concierge de estilo de vida”, dando assistência à navegação e aprendendo as preferências e características do motorista. Várias funções podem ser operadas usando um aplicativo de telefone dedicado.

O LF-Z é movido por um motor montado na parte traseira que produz 536 cv e 516lb ft (700 Nm) e está equipado com um novo sistema de tração nas quatro rodas Direct4 que pode enviar energia para os eixos dianteiro, traseiro ou ambos, conforme necessário. O sprint de 0-100 km/h pode feito em 3 segundos, e a velocidade máxima é 198 km/h.

A direção, exclusivamente, usa um sistema by-wire, que elimina a ligação mecânica entre o volante e as rodas motrizes. Lexus diz que isso melhora a precisão e reduz a vibração. Nenhum carro de produção em série ainda usou essa tecnologia.

Uma bateria de íon de lítio de 90 kWh é montada longitudinalmente sob o piso do carro. Ele pode carregar até 150 kW e oferece um alcance certificado WLTP de 373 milhas (596 km).