A chinesa Shineray é a terceira, com 1,4%, enquanto a alemã BMW é a 4ª, com 1,3%.
No acumulado do ano, a liderança é da Honda, com 73,08%, seguida da Yamaha, com 20,10%. Entre os modelos, o destaque fica com o Honda ADV 150, com aumento de 164,7% em vendas sobre o mês anterior. Ranking - montadoras mais vendidas - março (25) de 2021
Rank | Marca | Março | Acumulado | ||
Vendas | Share | Vendas | Share | ||
1 | Honda | 32.318 | 68,5% | 138.805 | 73,08% |
2 | Yamaha | 10.850 | 23,0% | 38.181 | 20,10% |
3 | Shineray | 668 | 1,4% | 2.201 | 1,16% |
4 | BMW | 622 | 1,3% | 2.117 | 1,11% |
5 | Haojue | 620 | 1,3% | 1.966 | 1,04% |
6 | Kawasaki | 589 | 1,2% | 1.779 | 0,94% |
7 | DAFRA | 341 | 0,7% | 1.071 | 0,56% |
8 | Royal Enfield | 264 | 0,6% | 873 | 0,46% |
9 | TRIUMPH | 344 | 0,7% | 832 | 0,44% |
10 | Avelloz | 155 | 0,3% | 521 | 0,27% |
11 | H.Davidson | 79 | 0,2% | 308 | 0,16% |
12 | Suzuki | 78 | 0,2% | 295 | 0,16% |
13 | Ducati | 46 | 0,1% | 174 | 0,09% |
14 | Voltz | 11 | 0,0% | 118 | 0,06% |
15 | Sousa | 20 | 0,0% | 96 | 0,05% |
16 | ATMAN | 16 | 0,0% | 91 | 0,05% |
17 | KTM | 23 | 0,0% | 85 | 0,04% |
18 | Traxx | 23 | 0,0% | 81 | 0,04% |
19 | KYMCO | 13 | 0,0% | 68 | 0,04% |
20 | WUYANG | 18 | 0,0% | 65 | 0,03% |
21 | Bull | 23 | 0,0% | 60 | 0,03% |
22 | Aprilia | 2 | 0,0% | 28 | 0,01% |
23 | KASINSKI | 9 | 0,0% | 18 | 0,01% |
24 | BRAVAX | 4 | 0,0% | 16 | 0,01% |
25 | JIANSHE | 3 | 0,0% | 15 | 0,01% |
26 | Sundown | 0 | 0,0% | 11 | 0,01% |
27 | RIGUET | 3 | 0,0% | 8 | 0,00% |
28 | BRP | 2 | 0,0% | 7 | 0,00% |
29 | Flash | 0 | 0,0% | 2 | 0,00% |
30 | FYM | 0 | 0,0% | 2 | 0,00% |
31 | WONJAN | 0 | 0,0% | 1 | 0,00% |
Ranking - motocicletas mais vendidas - março (25) de 2021
Veja mais rankings de motos e marcas mais vendidas clicando aqui.
Médias diárias | 3.010 | 2.620 | -13,0% | 3.275 | |
Totais | 57.198 | 47.160 | -17,5% | 189.929 | |
Rank | Modelo | Fev | Março | Δ Mç/Fv | ytd |
1 | HONDA/CG 160 | 14.805 | 11.903 | -19,6% | 51.719 |
2 | HONDA/BIZ | 7.288 | 5.717 | -21,6% | 25.340 |
3 | HONDA/NXR160 | 5.411 | 4.760 | -12,0% | 19.183 |
4 | HONDA/POP 110I | 5.506 | 3.472 | -36,9% | 15.814 |
5 | YAMAHA/FAZER 250 | 1.977 | 1.684 | -14,8% | 6.203 |
6 | YAMAHA/XTZ150 | 1.445 | 1.603 | 10,9% | 5.359 |
7 | YAMAHA/YBR 150 | 1.491 | 1.561 | 4,7% | 5.064 |
8 | HONDA/CB 250F TWISTER | 1.266 | 1.545 | 22,0% | 5.401 |
9 | YAMAHA/NMAX | 1.364 | 1.421 | 4,2% | 5.133 |
10 | HONDA/PCX 150 | 1.595 | 1.075 | -32,6% | 5.183 |
11 | YAMAHA/XTZ 250 | 1.362 | 1.015 | -25,5% | 3.894 |
12 | HONDA/ADV 150 | 371 | 982 | 164,7% | 1.827 |
13 | HONDA/XRE 190 | 1.284 | 979 | -23,8% | 3.994 |
14 | YAMAHA/NEO 125 | 1.017 | 882 | -13,3% | 2.965 |
15 | YAMAHA/YS150 FAZER | 1.006 | 844 | -16,1% | 2.967 |
16 | HONDA/XRE 300 | 1.364 | 617 | -54,8% | 3.584 |
17 | YAMAHA/MT03 | 666 | 544 | -18,3% | 1.964 |
18 | YAMAHA/YBR 125 | 680 | 513 | -24,6% | 1.990 |
19 | SHINERAY/XY 50 | 588 | 512 | -12,9% | 1.737 |
20 | YAMAHA/XMAX 250 | 412 | 389 | -5,6% | 1.376 |
21 | HONDA/ELITE 125 | 954 | 367 | -61,5% | 2.891 |
22 | HAOJUE/DK150 | 377 | 339 | -10,1% | 994 |
23 | HONDA/CB 500 | 237 | 248 | 4,6% | 992 |
24 | HONDA/SH 150 | 374 | 242 | -35,3% | 1.046 |
25 | TRIUMPH/TIGER 900 | 104 | 231 | 122,1% | 441 |
26 | BMW/R1250GS | 289 | 216 | -25,3% | 775 |
27 | BMW/G310 GS | 186 | 161 | -13,4% | 523 |
28 | AVELLOZ/AZ1 | 192 | 155 | -19,3% | 521 |
29 | SHINERAY/XY 125 | 167 | 155 | -7,2% | 452 |
30 | ROYAL ENFIELD/INTERCEPTOR | 142 | 147 | 3,5% | 419 |
31 | YAMAHA/MT09 | 124 | 131 | 5,6% | 391 |
32 | DAFRA/NH 190 | 114 | 129 | 13,2% | 359 |
33 | YAMAHA/YZF R3 | 149 | 126 | -15,4% | 437 |
34 | HONDA/CB 650 | 101 | 123 | 21,8% | 441 |
35 | KAWASAKI/Z400 | 101 | 123 | 21,8% | 338 |
36 | BMW/F850 GS | 158 | 119 | -24,7% | 437 |
37 | YAMAHA/MT07 | 119 | 119 | 0,0% | 348 |
38 | HAOJUE/CHOPPER | 174 | 113 | -35,1% | 467 |
39 | DAFRA/CITYCOM 300I | 78 | 95 | 21,8% | 267 |
40 | KAWASAKI/NINJA 400 | 122 | 93 | -23,8% | 315 |
41 | KAWASAKI/Z900 | 61 | 90 | 47,5% | 247 |
42 | HAOJUE/LINDY 125 | 55 | 76 | 38,2% | 192 |
43 | ROYAL ENFIELD/HIMALAYA | 111 | 68 | -38,7% | 309 |
44 | KAWASAKI/VERSYS 300 | 47 | 67 | 42,6% | 182 |
45 | BMW/S1000 RR | 59 | 61 | 3,4% | 186 |
46 | HONDA/NC 750X | 95 | 57 | -40,0% | 349 |
47 | HONDA/POP 100 | 60 | 51 | -15,0% | 173 |
48 | KAWASAKI/VULCANS | 54 | 50 | -7,4% | 122 |
49 | ROYAL ENFIELD/CONTINENTAL GT | 47 | 49 | 4,3% | 145 |
50 | HONDA/CB 1000R | 50 | 48 | -4,0% | 160 |
51 | DAFRA/APACHE 200 | 66 | 38 | -42,4% | 152 |
52 | KAWASAKI/VERSYS | 33 | 38 | 15,2% | 130 |
53 | DAFRA/MAXSYM 400I | 47 | 38 | -19,1% | 129 |
54 | KAWASAKI/Z650 | 32 | 35 | 9,4% | 106 |
55 | BMW/G310R | 31 | 35 | 12,9% | 87 |
56 | HONDA/CG150 | 47 | 34 | -27,7% | 133 |
57 | HONDA/CG 125 | 55 | 30 | -45,5% | 143 |
58 | KAWASAKI/Z1000 | 36 | 28 | -22,2% | 97 |
59 | TRIUMPH/ROCKET | 16 | 28 | 75,0% | 46 |
60 | HAOJUE/DR160 | 19 | 27 | 42,1% | 105 |
61 | KAWASAKI/NINJA ZX6 | 21 | 27 | 28,6% | 92 |
62 | DAFRA/HORIZON 150 | 18 | 26 | 44,4% | 109 |
63 | HAOJUE/VR 150 | 39 | 25 | -35,9% | 90 |
64 | HAOJUE/LINDYQ | 19 | 25 | 31,6% | 71 |
65 | BMW/F750 GS | 38 | 24 | -36,8% | 91 |
66 | TRAXX/JL50 | 18 | 22 | 22,2% | 76 |
67 | SUZUKI/VSTROM650 | 26 | 20 | -23,1% | 73 |
68 | TRIUMPH/BOBBER | 14 | 20 | 42,9% | 53 |
69 | HONDA/SH 300i | 34 | 19 | -44,1% | 175 |
70 | WUYANG/WY48Q2 | 25 | 18 | -28,0% | 65 |
71 | KTM/390 DUKE | 20 | 18 | -10,0% | 59 |
72 | KAWASAKI/NINJA 650 | 17 | 18 | 5,9% | 56 |
73 | H.DAVIDSON/FL SB | 11 | 18 | 63,6% | 45 |
74 | BULL/KRC50 | 14 | 17 | 21,4% | 47 |
75 | ATMAN/FALCON | 42 | 16 | -61,9% | 91 |
76 | TRIUMPH/SPEED TWIN | 18 | 16 | -11,1% | 54 |
77 | SUZUKI/GSX-S750 | 40 | 15 | -62,5% | 95 |
78 | HAOJUE/NEX | 19 | 15 | -21,1% | 47 |
79 | KAWASAKI/NINJA ZX10 | 15 | 14 | -6,7% | 55 |
80 | TRIUMPH/STREET TWIN | 11 | 14 | 27,3% | 46 |
81 | SOUSA/AS 110 | 25 | 13 | -48,0% | 58 |
82 | DUCATI/MTS 1260 | 10 | 13 | 30,0% | 44 |
83 | SUZUKI/GSX S1000A | 9 | 13 | 44,4% | 36 |
84 | H.DAVIDSON/FL FBS | 10 | 13 | 30,0% | 34 |
85 | AIMA/EV01 | 53 | 11 | -79,2% | 118 |
86 | HONDA/X-ADV 750 | 20 | 11 | -45,0% | 55 |
87 | H.DAVIDSON/FL FB | 16 | 11 | -31,3% | 54 |
88 | TRIUMPH/TIGER 1200 | 15 | 10 | -33,3% | 65 |
89 | HONDA/NXR150 | 15 | 10 | -33,3% | 37 |
90 | DAFRA/ZIG 50 | 9 | 9 | 0,0% | 34 |
91 | SUZUKI/GSX 1300 | 6 | 9 | 50,0% | 15 |
92 | TRIUMPH/STREET SCRAMBLER | 8 | 8 | 0,0% | 40 |
93 | DUCATI/PANIGALE V4 | 22 | 8 | -63,6% | 39 |
94 | YAMAHA/T115 CRYPTON | 12 | 8 | -33,3% | 31 |
95 | H.DAVIDSON/FLHTK | 13 | 7 | -46,2% | 42 |
96 | SOUSA/AS 150 STREET | 10 | 7 | -30,0% | 38 |
97 | SUZUKI/VSTROM1000 | 8 | 7 | -12,5% | 29 |
98 | DUCATI/XDIAVEL | 7 | 7 | 0,0% | 28 |
99 | TRIUMPH/BONNEVILLE | 5 | 7 | 40,0% | 25 |
100 | HONDA/C100 | 2 | 7 | 250,0% | 22 |
101 | DUCATI/DIAVEL | 4 | 6 | 50,0% | 18 |
102 | H.DAVIDSON/FL TRK | 5 | 6 | 20,0% | 14 |
103 | KASINSKI/SOFT | 3 | 6 | 100,0% | 13 |
104 | KYMCO/AGILITY 16 200 | 11 | 5 | -54,5% | 31 |
105 | KTM/200 DUKE | 6 | 5 | -16,7% | 26 |
106 | DUCATI/MULTISTRADA 950 | 6 | 5 | -16,7% | 15 |
107 | BMW/S1000R | 6 | 5 | -16,7% | 15 |
108 | KYMCO/PEOPLE GT300 | 5 | 5 | 0,0% | 12 |
109 | KAWASAKI/ZX | 2 | 5 | 150,0% | 10 |
110 | HONDA/CRF 1000L | 10 | 4 | -60,0% | 66 |
111 | TRIUMPH/STREET TRIPLE | 14 | 4 | -71,4% | 41 |
112 | YAMAHA/TENERE 1200 | 15 | 4 | -73,3% | 39 |
113 | DUCATI/MONSTER 797 | 6 | 4 | -33,3% | 20 |
114 | H.DAVIDSON/FX FBS | 6 | 4 | -33,3% | 18 |
115 | BRAVAX/BX50CC | 7 | 4 | -42,9% | 16 |
116 | HONDA/NXR125 | 2 | 4 | 100,0% | 12 |
117 | H.DAVIDSON/XL 1200 | 3 | 4 | 33,3% | 11 |
118 | BULL/LIV 125 | 3 | 4 | 33,3% | 7 |
119 | JONNY/HYPE 50 | - | 4 | - | 6 |
120 | KYMCO/DOWNTOWN 300I | 9 | 3 | -66,7% | 25 |
121 | TRIUMPH/TIGER 800 | 3 | 3 | 0,0% | 17 |
122 | JIANSHE/JBR 125 | 4 | 3 | -25,0% | 15 |
123 | H.DAVIDSON/FLHX | 6 | 3 | -50,0% | 13 |
124 | SUZUKI/GSX S1000FA | 5 | 3 | -40,0% | 11 |
125 | HONDA/CB 300R | 5 | 3 | -40,0% | 10 |
126 | H.DAVIDSON/FLH RXS | 5 | 3 | -40,0% | 10 |
127 | HONDA/LEAD 110 | 4 | 3 | -25,0% | 9 |
128 | DUCATI/MONSTER 1200 | 6 | 3 | -50,0% | 9 |
129 | H.DAVIDSON/FX BRS | 2 | 3 | 50,0% | 9 |
130 | SUZUKI/EN125 | 1 | 3 | 200,0% | 8 |
131 | RIGUET/TRC 01 | 3 | 3 | 0,0% | 8 |
132 | SUZUKI/GSR150I | - | 3 | - | 4 |
133 | APRILIA/CLASSIC | 10 | 2 | -80,0% | 28 |
134 | H.DAVIDSON/XL 883 | 7 | 2 | -71,4% | 23 |
135 | H.DAVIDSON/FXFB | 5 | 2 | -60,0% | 13 |
136 | SUZUKI/GSXR1000 | 3 | 2 | -33,3% | 9 |
137 | HONDA/KATUNY | 1 | 2 | 100,0% | 9 |
138 | H.DAVIDSON/FLT | 3 | 2 | -33,3% | 9 |
139 | YAMAHA/XTZ 125 | 4 | 2 | -50,0% | 8 |
140 | BRP/SPYDER | 1 | 2 | 100,0% | 7 |
141 | HONDA/GOLDWING GL 1800 | 2 | 2 | 0,0% | 6 |
142 | YAMAHA/NEO AT115 | 2 | 2 | 0,0% | 6 |
143 | DAFRA/SUPER 50 | 2 | 2 | 0,0% | 6 |
144 | SUZUKI/GS120 | - | 2 | - | 5 |
145 | BULL/MAXX KRC | - | 2 | - | 5 |
146 | TRIUMPH/THRUSTON | 1 | 2 | 100,0% | 3 |
147 | DAYANG/DY 150 | - | 2 | - | 3 |
148 | HAOBAO/HB50 | 1 | 2 | 100,0% | 3 |
149 | H.DAVIDSON/FL DE | 4 | 1 | -75,0% | 6 |
150 | ALPINA/SPORT | - | 1 | - | 5 |
151 | DAFRA/SMART 125 | 1 | 1 | 0,0% | 4 |
152 | HONDA/CBR 650F | 1 | 1 | 0,0% | 4 |
153 | HONDA/CBR 1000 | 1 | 1 | 0,0% | 3 |
154 | HONDA/CB600 | 1 | 1 | 0,0% | 3 |
155 | BMW/K 1600 | 1 | 1 | 0,0% | 3 |
156 | SUZUKI/INTRUDER 125 | - | 1 | - | 2 |
157 | DAFRA/SUPER 100 | 1 | 1 | 0,0% | 2 |
158 | SHINERAY/XY 150GY | - | 1 | - | 2 |
159 | MOTOCAR/MCF200 | 1 | 1 | 0,0% | 2 |
160 | DAFRA/NEXT 300 | 1 | 1 | 0,0% | 2 |
161 | KASINSKI/COMET | - | 1 | - | 1 |
162 | YAMAHA/CRYPTON T105E | - | 1 | - | 1 |
163 | TRAXX/JL110 | - | 1 | - | 1 |
164 | NAZAXX/MAX | - | 1 | - | 1 |
165 | KASINSKI/MIRAGE 250 | - | 1 | - | 1 |
166 | KASINSKI/PRIMA | - | 1 | - | 1 |
167 | YAMAHA/YZF R1 | - | 1 | - | 1 |
168 | DAYANG/DY 125 | - | 1 | - | 1 |
169 | HUSQVARNA/COMET 250R | - | 1 | - | 1 |
170 | HAOBAO/HB 125 | - | 1 | - | 1 |
171 | IROS/MOVING | - | 1 | - | 1 |
172 | DAFRA/ZIG 100 | - | 1 | - | 1 |
173 | KAWASAKI/NINJA 300 | - | 1 | - | 1 |
174 | MARVA/HS 150 | - | 1 | - | 1 |
175 | TRIUMPH/SCRAMBLER 1200 | - | 1 | - | 1 |
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