Chevrolet S-10 High-Country 2021: fotos, preço, consumo e performance

A Chevrolet S-10 High-Country, versão topo de gama, precificada em R$ 234.360 (fev/2021), é avaliada neste artigo.

O Chevrolet S-10 é tradicional no mercado brasileiro, inaugurou o segmento de picapes médias e se mantém no top 3 mais vendidos desde que foi lançada. Esta configuração High-Country traz uma exclusiva dianteira em preto, com a marca Chevrolet insculpida em toda a transversalidade.

A gravatinha dourada foi alocada para o lado. Destaca-se ainda os faróis com sistema de posicionamento diurno em LED, mas os faróis principais continuam convencionais, não em LED, ou seja, de halogênio.

Descendo um pouco na dianteira observa-se os sensores de estacionamento dianteiros e os faróis de neblina.

Já na traseira as lanternas são em LED. A parte central do para-choque traseiro é rebaixado permitir mais fácil o acesso. Há ainda detalhes cromados, e os sensores de estacionamento traseiros.

Um aspecto que chama a anteção logo que se engata a ré e a qualidade de imagem da visão traseira: A câmera traseira é de alta definição, e melhora muito a segurança em manobras de reversão.

O modelo das imagens, cedido pela Chevrolet do Brasil para avaliação de 1 semana, conta com amortecedor na tampa traseira - mas esse item é opcional e vem em alguns pacotes de acessórios (como o Elegance, Safety e Premium). No caso do pacote Safety, acrescenta ainda acendimento automático de faróis, sensores de estacionamento dianteiros, tapede de PVC e barras longitudinais de teto.

De série, a S-10 High Country traz a capota marítima, mas a proteção de caçamba só vem mediante pacotes de acessórios (o pacote Protection acrescenta o santo Antônio e a proteção de caçamba - altamente recomendado).

Na lateral, a S-10 High-Country ostenta novas rodas de 18″, adequadas a esse tipo de veículo, com design agradável. Entretanto, a pintura escurecida exige cuidados nas manobras para evitar riscos - os quais ficariam muito aparentes.

O estribo lateral que você vê no modelo das imagens também não é de série, mas opcional presente no pacote "Robustez", que soma ainda o santo Antônio e o protetor de caçamba.

O teto traz barras em preto longitudinais, mas também são opcionais (pacote Safety), enquanto o pacote Premium acrescenta barras transversais, mas é um recurso mais estético que funcional.

Na parte inferior da Chevrolet S-10 High-Country observa-se proteção do radiador, cárter e tanque - recursos interessantes contra pedras e detritos que são lançados em vias de menor qualidade.

Interior

O interior da Chevrolet S-10 High-Country 2021 conta com detalhes em black piano e um detalhe cromado na alavanca de câmbio com a finalidade de conferir um ar de requinte, e talvez encobrir a ausência de plásticos de uma melhor qualidade.

Os bancos são confortáveis, e apenas o do motorista conta com ajustes elétricos. São bancos confortáveis, mas devem muito para os assentos ErgoComfort da Amarok V6 que testamos na semana passada.

O volante tem um design com alguns botões multifuncionais fáceis de usar, e é forrado em couro, com boa empunhadura. A posição de dirigir é ainda mais alta que na Amarok. Uma grande vantagem é a direção é elétrica - muito leve em cidade.

O cluster de instrumentos traz as informações adequadas para o motorista, com dois mostradores grandes e dois pequenos (temperatura e combustível). Ao centro uma tela de informações, monocromática, mas para mudar a exibição é necessário acesar uma alavanca lateral - não muito intuitivo.

A qualidade geral poderia melhorar. Os porta-objetos não são revestidos, e há poucas superfícies revestidas de material macio. Na parte central temos um apoio de braço, sem ajuste longitudinal, estreito, e que no interior conta com porta USB e cartão de memória.

O destaque do interior fica por conta da conectividade e a central Mylink. Posicionada na parte superior central, é a posição ideal. O funcionamento é rápido e fácil. E o melhor de tudo é que é compatível com Android Auto e Apple CarPlay, sem FIO. A central conta ainda com hot spot WiFi, que, segundo a Chevrolet, é 12 vezes mais potente que o de um celular. A conectividade via rede 4G/SIM card não estava ativa no modelo testado.

Como é tradicional nos modelos GM, o OnStar, um sistema muito útil de serviços humanizados ao motorista, precisa ser pago a parte.

A tela é excelente: grande, visível, nítida e o sistema sensível ao toque funciona perfeita e intuitivamente.

Logo abaixo há o comando do ar-condicionado digital. E atrás da alavanca de câmbio está o comando da tração 4 × 4.

Na parte traseira o espaço é bom para 3 passageiros. O encosto rebate em 60/40, e na parte inferior conta com gavetas com recursos de segurança e ferramentas.

Um aspecto interessante é que ao abrir e fechar as portas, os vidros abaixam alguns centímetros automaticamente para facilitar o fechamento.

Segurança

A Chevrolet S-10 High-Country 2021 destaca-se pelos recursos de segurança. Seis airbags de série e sistemas auxiliare de condução como controle ativo de faixa, frenagem de emergência autônoma e alerta de colisão. Fica faltando apenas o ACC (Piloto Automático Adaptativo) ofertado na Ford Ranger e Toyota Hilux.

De série vem com módulo de controle de trailer, e na traseira há âncoras Isofix e TopTether.

Mecânica

O Chevrolet S-10 High-Country conta com um motor turbo diesel de quatro cilindros 2.8L, associado com uma transmissão automática de conversor de torque de seis marchas.

É um conjunto que responde adequadamente para a proposta da picape, mas que deixa a desejar se comparado ao vigor do V6 de 258 cv da Amarok.

Esse motor tem 200 cavalos de potência e 500 Nm de torque. A velocidade máxima é limitada eletronicamente em 187 km / h, e acelera de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos. 

Dados de consumo e desempenho 

 Os números colocados na tabela a seguir são da revista Quatro Rodas, teste compartivo entre Hilux, Amarok, S-10 e Frontier da edição de janeiro de 2021.

	0-100 km/h	Retomadas		Frenagem
		60-100 km/h	80-120 km/h	80 km/h	120 km/h
Amarok V6 258 cv	8,1	4,5	5,4	24,4	56
Hilux 2.8 204 cv	11	5,8	7,3	28,3	67
GM S-10 200 cv	10,9	5,9	7,9	26,6	61,6
Ranger 3.2 200 cv	11,4	6,4	8,9	26,3	59,7

	Consumo - km/l (diesel)
	Urbano		Rodoviário
Amarok V6 258 cv	9,4		11,8
Hilux 2.8 204 cv	10,2		11,9
GM S-10 200 cv	9,3		12,3
Ranger 3.2 200 cv	8,8		11

O motor é suave, não transmite vibrações para o interior, mas ruído, sobretudo quando muito exigido, sim. A transmissão é adequada para uma condução despretensiosa, tem funcionamento suave. Não exija, porém, comportamento de câmbio esportivo que não é projetada para isso.

Já o comando de tração 4x4 aciona a reduzida sem trancos, basta manter o pedal do freio pressionado. E também não vibra.

Mas a S-10 High-Country 2021 fica devendo o bloqueio do diferencial traseiro, e é um recurso muito importante em trilhas off-road.

Comportamento dinâmico O Chevrolet S10 com o motor de 200 cv teve uma grande melhora em termos de performance, mas o chassi não parece ter evoluído com a potência. Ela funciona bem em velocidades mais baixas, mas não transmite a mesma segurança que a Amarok em alta. Nesse quesito ela fica em um meio termo entre a Hilux e a Amarok.

Em uso normal, rodando a cerca de 100 km/h, é um típico Chevrolet - confortável, com uma suspensão que filtra bem irregularidades do piso e isola bem a cabine.

Em estradas de terra ela é melhor que a Amarok em termos de conforto por conta das rodas maiores e pneus de perfil mais alto. Além disso, como o sistema de tração 4x4 tem redutor e desliga a eletrônica em dois níveis (o segundo quase 100%), ela está mais preparada para um uso de off-road mais pesado que a alemã de rodas 20" e pneus de perfil baixo.

Conclusão

A Chevrolet S-10 High-Country 2021 tem um interior que poderia melhorar em termos de qualidade de materiais, mas que se destaca no central Mylink e em funcionalidades de conectividade. O motor é excelente, bem harmonizado ao câmbio.

Além disso, ela é a campeã de custo x benefício entre as picapes cabine duplas topo de gama.

	Preço -fevereiro de 2021
Amarok V6 258 cv	R$261.600,00
Hilux 2.8 204 cv	R$250.990,00
Ranger 3.2 200 cv	R$238.390,00
GM S-10 200 cv	R$234.360,00

É a menos cara, e traz um bom pacote de equipamentos, segurança e recursos atualizados de assistência à condução.

Ficha Técnica - Chevrolet S-10 High Country 2021  

Ficha Técnica
	Chevrolet
Modelo:	S10
Versão:	High Country 2.8 Turbo 4x4 CD
Ano/modelo	2021
Detalhes:	Nacional, picape, 4 portas, 5 ocupantes
MOTOR
Instalação:	Dianteiro
Posição:	Longitudinal
Aspiração:	Turbo
Alimentação:	Injeção direta
Cilindrada:	2.776 cc
Cilindros:	4, em linha
Comando de válvulas:	No cabeçote, correia dentada
Válvulas por cilindro:	4
Combustível:	Diesel
Potência:	200 cv @ 3.600 rpm
Torque:	51 kgfm @ 2.000 rpm
Taxa de compressão:	16,5:1
Código do motor:	XLD28
TRANSMISSÃO
Câmbio:	Automático
Marchas:	6
Tração:	4x4
DESEMPENHO
Aceleração 0 a 100 km/h	10,3 s
Velocidade máxima	180 km/h
CONSUMO
Urbano	8 km/l
Rodoviário	9,2 km/l
Autonomia máxima	699 km
SUSPENSÃO
Dianteira:	Independente, braços sobrepostos
Traseira:	Eixo rígido
FREIOS
Dianteira:	Disco ventilado
Traseira:	Tambor
DIREÇÃO
Assistência:	Elétrica
Diâmetro de giro:	12,7 m
PNEUS
Dianteira:	265/60 R18
Traseira:	265/60 R18
DIMENSÕES
Comprimento:	5.408 mm
Altura:	1.839 mm
Largura:	1.874 mm
Entre-eixos:	3.096 mm
Bitola dianteira:	1.570 mm
Bitola traseira:	1.570 mm
Vão livre do solo:	228 mm
PESO E CAPACIDADES
Peso:	2.042 kg
Caçamba:	1.061 litros
Carga útil:	1.108 kg
Tanque de combustível	76 litros