Rank | Marca | Janeiro | Acumulado | ||
| Vendas | Share | Vendas | Share | ||
| 1 | Honda | 50.573 | 76,8% | 50.573 | 76,77% |
| 2 | Yamaha | 11.901 | 18,1% | 11.901 | 18,07% |
| 3 | BMW | 547 | 0,8% | 547 | 0,83% |
| 4 | Shineray | 546 | 0,8% | 546 | 0,83% |
| 5 | Kawasaki | 486 | 0,7% | 486 | 0,74% |
| 6 | HAOJUE | 477 | 0,7% | 477 | 0,72% |
| 7 | DAFRA | 297 | 0,5% | 297 | 0,45% |
| 8 | Royal Enfield | 225 | 0,3% | 225 | 0,34% |
| 9 | TRIUMPH | 222 | 0,3% | 222 | 0,34% |
| 10 | AVELLOZ | 125 | 0,2% | 125 | 0,19% |
| 11 | H.Davidson | 95 | 0,1% | 95 | 0,14% |
| 12 | Suzuki | 85 | 0,1% | 85 | 0,13% |
| 13 | Ducati | 47 | 0,1% | 47 | 0,07% |
| 14 | VOLTZ | 44 | 0,1% | 44 | 0,07% |
| 15 | Sousa | 29 | 0,0% | 29 | 0,04% |
| 16 | ATMAN | 27 | 0,0% | 27 | 0,04% |
| 17 | KTM | 27 | 0,0% | 27 | 0,04% |
| 18 | KYMCO | 22 | 0,0% | 22 | 0,03% |
| 19 | Traxx | 19 | 0,0% | 19 | 0,03% |
| 20 | WUYANG | 17 | 0,0% | 17 | 0,03% |
| 21 | Bull | 15 | 0,0% | 15 | 0,02% |
| 22 | Aprilia | 12 | 0,0% | 12 | 0,02% |
| 23 | SUNDOWN | 7 | 0,0% | 7 | 0,01% |
| 24 | JIANSHE | 6 | 0,0% | 6 | 0,01% |
| 25 | BRP | 4 | 0,0% | 4 | 0,01% |
| 26 | KASINSKI | 3 | 0,0% | 3 | 0,00% |
| 27 | BRAVAX | 3 | 0,0% | 3 | 0,00% |
| 28 | RIGUET | 2 | 0,0% | 2 | 0,00% |
| 29 | Flash | 2 | 0,0% | 2 | 0,00% |
| 30 | WONJAN | 1 | 0,0% | 1 | 0,00% |
| 31 | FYM | 1 | 0,0% | 1 | 0,00% |
| Médias diárias | 4.705 | 4.705 | |
| Totais | 65.873 | 65.873 | |
| Rank | Modelo | Janeiro | YTD |
| 1 | HONDA/CG 160 | 19.469 | 19.469 |
| 2 | HONDA/BIZ | 9.640 | 9.640 |
| 3 | HONDA/NXR160 | 6.995 | 6.995 |
| 4 | HONDA/POP 110I | 4.968 | 4.968 |
| 5 | HONDA/CB 250F TWISTER | 2.086 | 2.086 |
| 6 | YAMAHA/FAZER 250 | 1.926 | 1.926 |
| 7 | HONDA/PCX 150 | 1.900 | 1.900 |
| 8 | YAMAHA/NMAX | 1.849 | 1.849 |
| 9 | YAMAHA/XTZ150 | 1.798 | 1.798 |
| 10 | YAMAHA/YBR 150 | 1.604 | 1.604 |
| 11 | HONDA/XRE 190 | 1.325 | 1.325 |
| 12 | HONDA/XRE 300 | 1.212 | 1.212 |
| 13 | HONDA/ELITE 125 | 1.211 | 1.211 |
| 14 | YAMAHA/XTZ 250 | 1.165 | 1.165 |
| 15 | YAMAHA/YS150 FAZER | 841 | 841 |
| 16 | YAMAHA/NEO 125 | 785 | 785 |
| 17 | YAMAHA/YBR 125 | 588 | 588 |
| 18 | YAMAHA/MT03 | 585 | 585 |
| 19 | SHINERAY/XY 50 | 456 | 456 |
| 20 | YAMAHA/XMAX 250 | 421 | 421 |
| 21 | HONDA/CB 500 | 397 | 397 |
| 22 | HONDA/ADV 150 | 372 | 372 |
| 23 | HONDA/SH 150 | 299 | 299 |
| 24 | BMW/R1250GS | 197 | 197 |
| 25 | HAOJUE/DK150 | 194 | 194 |
| 26 | HONDA/CB 650 | 174 | 174 |
| 27 | HONDA/NC 750X | 159 | 159 |
| 28 | HAOJUE/CHOPPER | 138 | 138 |
| 29 | BMW/G310 GS | 130 | 130 |
| 30 | AVELLOZ/AZ1 | 125 | 125 |
| 31 | BMW/F850 GS | 125 | 125 |
| 32 | YAMAHA/YZF R3 | 124 | 124 |
| 33 | HONDA/SH 300i | 104 | 104 |
| 34 | YAMAHA/MT09 | 102 | 102 |
| 35 | ROYAL ENFIELD/INTERCEPTOR | 99 | 99 |
| 36 | KAWASAKI/Z400 | 97 | 97 |
| 37 | ROYAL ENFIELD/HIMALAYA | 94 | 94 |
| 38 | TRIUMPH/TIGER 900 | 91 | 91 |
| 39 | DAFRA/NH 190 | 90 | 90 |
| 40 | YAMAHA/MT07 | 88 | 88 |
| 41 | SHINERAY/XY 125 | 87 | 87 |
| 42 | DAFRA/CITYCOM 300I | 71 | 71 |
| 43 | KAWASAKI/Z900 | 71 | 71 |
| 44 | KAWASAKI/NINJA 400 | 70 | 70 |
| 45 | KAWASAKI/VERSYS 300 | 58 | 58 |
| 46 | DAFRA/HORIZON 150 | 52 | 52 |
| 47 | BMW/S1000 RR | 52 | 52 |
| 48 | HAOJUE/LINDY 125 | 50 | 50 |
| 49 | KAWASAKI/VERSYS | 49 | 49 |
| 50 | HAOJUE/DR160 | 48 | 48 |
| 51 | HONDA/CB 1000R | 44 | 44 |
| 52 | VOLTZ/EV01 | 44 | 44 |
| 53 | HONDA/CRF 1000L | 43 | 43 |
| 54 | HONDA/CG150 | 41 | 41 |
| 55 | HONDA/CG 125 | 40 | 40 |
| 56 | HONDA/POP 100 | 39 | 39 |
| 57 | KAWASAKI/NINJA ZX6 | 36 | 36 |
| 58 | DAFRA/MAXSYM 400I | 35 | 35 |
| 59 | DAFRA/APACHE 200 | 34 | 34 |
| 60 | ROYAL ENFIELD/CONTINENTAL GT | 32 | 32 |
| 61 | SUZUKI/GSX-S750 | 30 | 30 |
| 62 | ATMAN/FALCON | 27 | 27 |
| 63 | KAWASAKI/Z650 | 26 | 26 |
| 64 | TRIUMPH/TIGER 1200 | 26 | 26 |
| 65 | KAWASAKI/Z1000 | 24 | 24 |
| 66 | BMW/F750 GS | 23 | 23 |
| 67 | SUZUKI/VSTROM650 | 21 | 21 |
| 68 | HAOJUE/VR 150 | 20 | 20 |
| 69 | TRIUMPH/STREET TRIPLE | 20 | 20 |
| 70 | KAWASAKI/NINJA ZX10 | 19 | 19 |
| 71 | H.DAVIDSON/FLHTK | 19 | 19 |
| 72 | HAOJUE/LINDYQ | 19 | 19 |
| 73 | TRIUMPH/STREET SCRAMBLER | 19 | 19 |
| 74 | TRIUMPH/STREET TWIN | 19 | 19 |
| 75 | TRAXX/JL50 | 18 | 18 |
| 76 | H.DAVIDSON/FL FB | 18 | 18 |
| 77 | DUCATI/MTS 1260 | 18 | 18 |
| 78 | KTM/390 DUKE | 17 | 17 |
| 79 | WUYANG/WY48Q2 | 17 | 17 |
| 80 | HONDA/X-ADV 750 | 17 | 17 |
| 81 | BMW/G310R | 17 | 17 |
| 82 | YAMAHA/TENERE 1200 | 16 | 16 |
| 83 | SOUSA/AS 150 STREET | 15 | 15 |
| 84 | TRIUMPH/SPEED TWIN | 15 | 15 |
| 85 | SOUSA/AS 110 | 14 | 14 |
| 86 | KAWASAKI/NINJA 650 | 13 | 13 |
| 87 | KAWASAKI/VULCANS | 13 | 13 |
| 88 | H.DAVIDSON/FL SB | 13 | 13 |
| 89 | APRILIA/CLASSIC | 12 | 12 |
| 90 | BULL/KRC50 | 12 | 12 |
| 91 | DUCATI/XDIAVEL | 12 | 12 |
| 92 | TRIUMPH/BOBBER | 12 | 12 |
| 93 | HONDA/NXR150 | 11 | 11 |
| 94 | DAFRA/ZIG 50 | 11 | 11 |
| 95 | KYMCO/AGILITY 16 200 | 11 | 11 |
| 96 | KTM/200 DUKE | 10 | 10 |
| 97 | KYMCO/DOWNTOWN 300I | 10 | 10 |
| 98 | TRIUMPH/BONNEVILLE | 9 | 9 |
| 99 | TRIUMPH/TIGER 800 | 9 | 9 |
| 100 | SUZUKI/GSX S1000A | 9 | 9 |
| 101 | KAWASAKI/VERSYS 1000 | 8 | 8 |
| 102 | SUZUKI/VSTROM1000 | 8 | 8 |
| 103 | HAOJUE/NEX | 8 | 8 |
| 104 | H.DAVIDSON/FL FBS | 8 | 8 |
| 105 | H.DAVIDSON/FX FBS | 8 | 8 |
| 106 | DUCATI/MONSTER 797 | 8 | 8 |
| 107 | HONDA/C100 | 6 | 6 |
| 108 | JIANSHE/JBR 125 | 6 | 6 |
| 109 | YAMAHA/T115 CRYPTON | 6 | 6 |
| 110 | DUCATI/DIAVEL | 6 | 6 |
| 111 | HONDA/NXR125 | 5 | 5 |
| 112 | HONDA/KATUNY | 4 | 4 |
| 113 | BRP/SPYDER | 4 | 4 |
| 114 | H.DAVIDSON/FXFB | 4 | 4 |
| 115 | H.DAVIDSON/FX BRS | 4 | 4 |
| 116 | ALPINA/SPORT | 3 | 3 |
| 117 | SUZUKI/GSXR1000 | 3 | 3 |
| 118 | H.DAVIDSON/XL 1200 | 3 | 3 |
| 119 | H.DAVIDSON/XL 883 | 3 | 3 |
| 120 | SUZUKI/EN125 | 3 | 3 |
| 121 | SUNDOWN/FUTURE | 3 | 3 |
| 122 | H.DAVIDSON/FLHX | 3 | 3 |
| 123 | KASINSKI/SOFT | 3 | 3 |
| 124 | BRAVAX/BX50CC | 3 | 3 |
| 125 | BULL/MAXX KRC | 3 | 3 |
| 126 | H.DAVIDSON/FLT | 3 | 3 |
| 127 | DUCATI/MULTISTRADA 950 | 3 | 3 |
| 128 | H.DAVIDSON/FL TRK | 3 | 3 |
| 129 | SUZUKI/GSX S1000FA | 3 | 3 |
| 130 | HONDA/GOLDWING GL 1800 | 2 | 2 |
| 131 | KAWASAKI/ZX | 2 | 2 |
| 132 | HONDA/GOLDWING | 2 | 2 |
| 133 | SUNDOWN/MAX 125 | 2 | 2 |
| 134 | SUNDOWN/WEB 100 | 2 | 2 |
| 135 | TRIUMPH/ROCKET | 2 | 2 |
| 136 | DAFRA/SPEED 150 | 2 | 2 |
| 137 | RIGUET/TRC 01 | 2 | 2 |
| 138 | SUZUKI/BURGMAN 125 | 2 | 2 |
| 139 | FLASH/MV TEEN 50 | 2 | 2 |
| 140 | SUZUKI/GS120 | 2 | 2 |
| 141 | HONDA/CBR 650F | 2 | 2 |
| 142 | H.DAVIDSON/FLH RXS | 2 | 2 |
| 143 | H.DAVIDSON/FXDRS | 2 | 2 |
| 144 | BMW/S1000R | 2 | 2 |
| 145 | HONDA/CBR 1000 | 1 | 1 |
| 146 | CALOI/MOBYLETTE | 1 | 1 |
| 147 | YAMAHA/RD 135 | 1 | 1 |
| 148 | SUZUKI/AN 125 | 1 | 1 |
| 149 | HONDA/CBX 200 STRADA | 1 | 1 |
| 150 | HONDA/CBX 250 TWISTE | 1 | 1 |
| 151 | HONDA/XR 250 | 1 | 1 |
| 152 | YAMAHA/XTZ 125 | 1 | 1 |
| 153 | YAMAHA/NEO AT115 | 1 | 1 |
| 154 | SHINERAY/XY 150 | 1 | 1 |
| 155 | SHINERAY/XY 250 | 1 | 1 |
| 156 | FYM/FY 100 | 1 | 1 |
| 157 | SUZUKI/B KING | 1 | 1 |
| 158 | WANGYE/WY 150 | 1 | 1 |
| 159 | TRAXX/JH250 | 1 | 1 |
| 160 | HONDA/CB 300R | 1 | 1 |
| 161 | HONDA/LEAD 110 | 1 | 1 |
| 162 | JONNY/HYPE 50 | 1 | 1 |
| 163 | DAFRA/SMART 125 | 1 | 1 |
| 164 | DAFRA/SUPER 50 | 1 | 1 |
| 165 | BMW/K 1600 | 1 | 1 |
| 166 | SUZUKI/GSR150I | 1 | 1 |
| 167 | H.DAVIDSON/FXDF | 1 | 1 |
| 168 | SHINERAY/XY 150GY | 1 | 1 |
| 169 | SUZUKI/GSR 125 | 1 | 1 |
| 170 | KYMCO/PEOPLE GT300 | 1 | 1 |
| 171 | H.DAVIDSON/FL DE | 1 | 1 |
| 172 | WONJAN/TOP Y | 1 | 1 |
A Ducati vendendo 10 vezes menos que a BMW é por pura falta de produto adequado ao mercado. A Ducati precisa fazer uma moto na faixa de R$ 30 mil, para competir com os de entrada da BMW. A marca Ducati é muito forte, e em tecnologia estão à frente. Falta desenvolvimento de produto!
ResponderExcluirRapaz um país que moto é uma paixão vc ver uma marca apenas vender bem aqui é chamar as outras de incompetentes mesmo.
ResponderExcluirNem sabia que tínhamos tantas marcas assim .
A Honda parece já sentir os reflexos de interrupção de produção e falta de insumos devido à crise da Covid em Manaus.
ResponderExcluirNo ano de 2020 a Yamaha já havia aumentado seu mkt share de aprox 14,5 pc em 2019 para aprox 15,5 pc, o que indica que lidou melhor com a pandemia e paralisação da indústria.
Neste início de 2021 a Yamaha já começou com 18 pc de mkt share.
Ainda é muito pouco para uma empresa com a representatividade internacional da Yamaha, mas sinaliza boa largada e oportunidade.
Vi que os números de emplacamentos da Honda CB 500 não especificam se são da versão naked ou da crossover denominada X. Será que estão somados pelo total?
Também procurei pela Yamaha Tracer 900GT e não encontrei nenhum emplacamento.
É possível que esteja somada com a Naked MT 09?
Em ambos os casos, se realmente for este o critério, me parece ser muito errado. Produtos com preços muito diferentes para públicos muito distintos
Sente nada...de mais de 20 marcas , apenas uma vender desse jeito ... Acho q deveríamos fazer nossa parte ... Se não tive condições de pegar um motao...vou na Shineray ...só pra da vez as outras...iria de Royal,mas vi muito relato de fragilidade.
ExcluirSim eu sei q esse montante é boa parte das populares pop e cg,mesmo assim
ExcluirA Honda parece já sentir os reflexos de interrupção de produção e falta de insumos devido à crise da Covid em Manaus.
ResponderExcluirNo ano de 2020 a Yamaha já havia aumentado seu mkt share de aprox 14,5 pc em 2019 para aprox 15,5 pc, o que indica que lidou melhor com a pandemia e paralisação da indústria.
Neste início de 2021 a Yamaha já começou com 18 pc de mkt share.
Ainda é muito pouco para uma empresa com a representatividade internacional da Yamaha, mas sinaliza boa largada e oportunidade.
Vi que os números de emplacamentos da Honda CB 500 não especificam se são da versão naked ou da crossover denominada X. Será que estão somados pelo total?
Também procurei pela Yamaha Tracer 900GT e não encontrei nenhum emplacamento.
É possível que esteja somada com a Naked MT 09?
Em ambos os casos, se realmente for este o critério, me parece ser muito errado. Produtos com preços muito diferentes para públicos muito distintos
A Honda parece já sentir os reflexos de interrupção de produção e falta de insumos devido à crise da Covid em Manaus.
ResponderExcluirNo ano de 2020 a Yamaha já havia aumentado seu mkt share de aprox 14,5 pc em 2019 para aprox 15,5 pc, o que indica que lidou melhor com a pandemia e paralisação da indústria.
Neste início de 2021 a Yamaha já começou com 18 pc de mkt share.
Ainda é muito pouco para uma empresa com a representatividade internacional da Yamaha, mas sinaliza boa largada e oportunidade.
Vi que os números de emplacamentos da Honda CB 500 não especificam se são da versão naked ou da crossover denominada X. Será que estão somados pelo total?
Também procurei pela Yamaha Tracer 900GT e não encontrei nenhum emplacamento.
É possível que esteja somada com a Naked MT 09?
Em ambos os casos, se realmente for este o critério, me parece ser muito errado. Produtos com preços muito diferentes para públicos muito distintos
A Honda parece já sentir os reflexos de interrupção de produção e falta de insumos devido à crise da Covid em Manaus.
ResponderExcluirNo ano de 2020 a Yamaha já havia aumentado seu mkt share de aprox 14,5 pc em 2019 para aprox 15,5 pc, o que indica que lidou melhor com a pandemia e paralisação da indústria.
Neste início de 2021 a Yamaha já começou com 18 pc de mkt share.
Ainda é muito pouco para uma empresa com a representatividade internacional da Yamaha, mas sinaliza boa largada e oportunidade.
Vi que os números de emplacamentos da Honda CB 500 não especificam se são da versão naked ou da crossover denominada X. Será que estão somados pelo total?
Também procurei pela Yamaha Tracer 900GT e não encontrei nenhum emplacamento.
É possível que esteja somada com a Naked MT 09?
Em ambos os casos, se realmente for este o critério, me parece ser muito errado. Produtos com preços muito diferentes para públicos muito distintos
A Honda tem esse domínio todo no segmento de motos racionais. ou seja, o povo que compra para fazer serviço de motoboy, iFood, entregas rápidas. O cara que compra para trabalhar, vai na certeza. Compra a moto que sabe que dá conta do recado, e não vai dar problema, e isso é CG/CB.
ResponderExcluirA Yamaha ficou muito tempo batendo na tecla do motor 2 tempos que era um desastre ambiental e vivia dando problema. Agora tem motos em condições de competir com a Honda, mas a tradição pesa. Mas chegar a 18..19% do mercado não é pouca coisa. A Yamaha está bem, e tem o apelo emocional.,
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