VW ID3 e ID4 terão head-up display de realidade aumentada

A Volkswagen mostra em detalhes o head-up display de realidade aumentada presente nos modelos ID, promovendo uma fusão entre os mundos virtual e real. O sistema sobrepõe símbolos selecionados ao mundo externo e os exibe dinamicamente. A Volkswagen é a primeira fabricante de automóveis do mundo a introduzir essa tecnologia no segmento de compactos e, portanto, está tornando-a acessível para muitos clientes. A nova função de conveniência será introduzida primeiro nos modelos totalmente elétricos ID.3 e ID.4.

Embora a nova tecnologia seja uma inovação, a Volkswagen decidiu lançá-la em um modelo de volume. A marca, portanto, continua sua estratégia de oferecer recursos de alta tecnologia a preços acessíveis. “Introduzimos uma inovação genuína na produção em série”, afirma Frank Welsch, membro do Conselho de Administração para o Desenvolvimento.

“E não fizemos isso em um veículo premium, mas nos modelos compactos da família ID totalmente elétrica. Disponibilizar tecnologias pioneiras para um grande número de clientes é uma competência central da Volkswagen. ”

Dois campos, dois níveis

O head-up display de realidade aumentada projeta informações importantes no para-brisa - separados em dois campos e níveis. A grande janela para os visores dinâmicos encontra-se no campo de visão do condutor a uma distância virtual de cerca de 10 metros e tem uma diagonal de cerca de 1,8 metros. As informações dos sistemas auxiliares, bem como as setas de direção e os pontos de partida e destinos do sistema de navegação, são exibidos nesta janela de longo alcance.



A janela de curto alcance está localizada como uma faixa plana sob a grande janela de longo alcance. Isso mostra a velocidade de direção, sinais de trânsito e símbolos de assistência e navegação como exibições estáticas. Eles parecem flutuar cerca de três metros à frente do motorista.

Todos os visores estão posicionados perfeitamente alinhados com o mundo real fora do veículo e são exibidos dinamicamente. Quando o veículo se aproxima de um entroncamento onde deveria sair de acordo com a rota de navegação, o motorista vê duas indicações: na primeira etapa, uma notificação prévia no nível da estrada e, a seguir, três setas localizadas no entroncamento. Quanto mais perto o motorista chega do cruzamento, maiores se tornam as setas.

Ao mesmo tempo, suas texturas desbotam para garantir uma visão clara da estrada. Ao desenvolver todos os monitores, a Volkswagen seguiu o conceito básico de “Menos é mais”. Isso garante que o motorista não seja sobrecarregado com informações perturbadoras em nenhuma circunstância.

Mensagens e avisos

A função Lane Assist também é visualizada na janela de longo alcance: se o veículo se aproximar de uma linha limite na borda da estrada sem indicar, esta linha é exibida em laranja. Duas linhas verdes aparecem após ligar o Travel Assist, o que mantém o carro no meio da pista. Ao seguir outro veículo, o visor marca o veículo da frente com uma faixa colorida assim que o Adaptive Cruise Control (ACC) ou Travel Assist for ativado. Quando os sistemas de assistência estão desligados, o condutor vê um sinal de aviso vermelho se conduzir perigosamente perto do veículo da frente.

Bem no fundo do painel de instrumentos

O coração técnico do display head-up de realidade aumentada é o display da unidade de geração de imagem (PGU) localizado no fundo do painel de instrumentos. Os feixes gerados por uma tela LCD especialmente brilhante são transmitidos para dois espelhos planos, e lentes especiais separam as porções para os níveis de exibição próximos e distantes. Os espelhos planos desviam os feixes para um grande espelho côncavo ajustável eletricamente. A partir daqui, os feixes atingem o pára-brisas e, assim, entram no campo de visão do condutor. O motorista vê os símbolos com a mesma definição nítida que o mundo real a uma distância aparente de pouco menos de 10 metros.

As imagens são geradas por um criador de AR localizado em um dos dois computadores centrais do ID. modelos. O criador de AR calcula o posicionamento dos símbolos correspondentes aos arredores. Para fazer esses cálculos, ele recebe informações dos dados brutos da câmera frontal, sensor de radar e mapa de navegação. Os visores que aparecem na grande janela são estabilizados em relação aos movimentos do veículo e adaptados à geometria do sistema de projeção óptica.

Lançamento no no ID.4

O ID.4, o primeiro carro elétrico mundial da Volkswagen, está sendo lançado nos mercados europeus com oito modelos pré-configurados. Os preços começam em apenas 36.950 euros (com imposto de valor agregado de 19% na Alemanha), dos quais um subsídio líquido de 9.000 euros é adicionalmente deduzido na Alemanha. O head-up display de realidade aumentada pertence ao pacote Infotainment Plus, que também inclui o sistema de navegação Discover Pro com display de toque.

O futuro da mobilidade é elétrico. Como parte da estratégia Transform 2025+, a marca Volkswagen vai investir onze bilhões de euros em mobilidade elétrica até 2024. Como o primeiro SUV totalmente elétrico da Volkswagen, o ID.4 é o segundo modelo da ID. família após o ID.3. Esta nova linha de produtos separada foi lançada recentemente para complementar o portfólio de produtos tradicionais da marca.