VW Golf R 2021 precificado acima de Audi S3 e A35 AMG

A Volkswgen começa a vender no mercado europeu o novo Golf R 2021, com preço na Inglaterra £ 39.270, o que equivale a R$ 266 mil - valor superior a concorrentes da Audi e Mercedes-Benz.

O modelo topo de performance do Golf 8 da Volkswagen chegou no início do mês passado, com tração nas quatro rodas que se juntará ao GTI e ao GTI Clubsport no próximo ano.

O novo VW Golf R apresenta a mesma receita básica de combinar um potente motor turboalimentado de quatro cilindros com o sistema de tração nas quatro rodas da VW, mas o diabo está nos detalhes deste último modelo.

Em primeiro lugar, o novo Golf R é o Golf de produção mais potente da história , batendo o anterior Clubsport S de 306 cv com uma potência de 320 cv entre 5500 e 6500 rpm. O torque também é forte, com 420 Nm disponíveis a apenas 2.000 rpm, o Golf mantendo esse pico de produção até 5.800 rpm.

Esses números são fornecidos pela última geração evo4 da VW do motor a gasolina turboalimentado EA888 de 2 litros, o que não é ruim, já que esta unidade há muito é um dos elementos mais fortes de todos os hot hatchbacks em que é usada.

Não haverá transmissão manual disponível, a Volkswagen diz que simplesmente não há interesse por ela entre os compradores do Golf R, mas para compensar a VW montou a caixa de dupla embreagem de sete marchas, concentrando-se na redução das velocidades de mudança e melhorando a resposta por meio da mudança nova e maior remos.

A VW também encurtou as taxas, ajudando o novo R a atingir 0-100 km/h em 4,7 segundos. A Volkswagen continuará a oferecer o sistema de escapamento opcional de titânio Akrapovic, que embora não ofereça mais potência, reduz o peso em 7 kg.

O sistema de tração nas quatro rodas Haldex também foi trabalhado nesta última geração do Golf R. VW introduziu um diferencial traseiro de vetor de torque de potência pela primeira vez, com a capacidade de enviar até 100 por cento do torque disponível para cada das rodas traseiras. Sendo este um sistema polarizado para frente, apenas 50 por cento da potência do motor chegará às rodas traseiras, mas o potencial do diferencial para overdrive uma roda a tal ponto deve dar ao novo Golf R um equilíbrio de manuseio diferente e mais divertido do que seu direto antecessores com laços.

A configuração da suspensão também permite essa busca, com o eixo traseiro apresentando novos suportes de braço de controle, cubos das rodas e molas dez por cento mais rígidas para aumentar a rigidez, enquanto a extremidade dianteira mais maleável é mais leve em design e vem com curvatura aumentada. Esta combinação foi projetado especificamente para criar mais aderência nas rodas dianteiras, permitindo que a traseira seja mais móvel em curvas fechadas. Amortecedores adaptáveis ​​são de ajuste padrão e o Golf R também pega a cremalheira de direção progressiva do GTI, com uma relação mais direta logo à frente para aumentar o aumento na aderência no eixo dianteiro.

O pacote de freios é o mesmo instalado no novo GTI Clubsport, com rotores de 357 mm nos quatro cantos e pinças de dois potes na frente. O pacote também tem uma redução de peso de 600g por canto em comparação com o Golf R anterior, que vem apesar do tamanho extra do hardware. Os tamanhos padrão das rodas são 18 polegadas, com 19s disponíveis na lista de opções, embalados em borracha Bridgestone ou na nova borracha Eagle F1 Supersport da Goodyear. Os modelos equipados com o pacote maior de 19 polegadas também podem especificar um conjunto bastante sério de Michelin Cup 2s, que foram usados ​​no tempo de volta de Nurburgring 7:53 do Golf R, 17 segundos à frente da versão Mk7.

Tal como acontece com todos os outros derivados de desempenho do Golf 8, este hardware funciona em conjunto com um novo sistema de software Vehicle Dynamics Manager. Através dos vários modos de motorista, ele é capaz de adaptar cada um dos componentes dinâmicos variáveis ​​- como o mapeamento da transmissão, amortecedores, direção, controle de tração, sistema de escapamento, resposta do acelerador e diferencial traseiro de vetor de torque - para se adequar.

A Volkswagen reunirá alguns de seus elementos dinâmicos opcionais no Pacote de Desempenho R £ 2.000 opcional, que aumenta a velocidade máxima para 167 mph (de 155 mph), equipa as rodas opcionais de 19 polegadas como padrão, se encaixa na asa traseira de plano duplo do Clubsport e inclui dois modos de motorista adicionais, incluindo 'Especial' (idêntico ao exemplo de configuração de tempo de volta de Nürburgring) e 'Drift' que, como o nome sugere, irá ultrapassar a roda traseira externa ao fazer curvas para aumentar o ângulo de deslizamento traseiro da mesma forma que o Mercedes-AMG A45 S .

O resto do pacote é o Golf 8 típico, com um interior pesado digital e um design exterior sutilmente agressivo. Dado o sucesso do Golf R ao longo das gerações, sua prosperidade contínua sempre pareceu garantida, mas combinando seu desempenho em todas as condições climáticas e imagem sem classes com uma abordagem mais matizada para a dinâmica, este poderia muito bem ser o melhor Golf R até o momento.

O Golf R chega com preços superiores a Audi S3, e A35 da AMG.