Novo Golf R 2021 chega à Espanha com preço de € 51.300

A Volkswagen amplia progressivamente o rol de países europeus que recebem o Novo Golf R, chegando agora à Península Ibérica, especificamente a Espanhha, com preço sugerido de € 51.300, o que corresponde a R$ 315 mil (câmbio de dezembro de 2020).

A quinta edição do modelo carro-chefe da linha Golf está equipada com um motor turbo a gasolina de 320 cv, sendo o Golf de produção mais poderoso já desenvolvido pela Volkswagen, representando a combinação perfeita entre esportividade e exclusividade.

O modelo top de linha da oitava geração do Golf esconde 320 cv sob o capô. Altamente dinâmico, referência tecnológica em seu segmento, o novo Golf R é o primeiro Volkswagen a apresentar tração nas quatro rodas 4MOTION com vetorização de torque R-Performance Torque Vectoring, abrindo as portas para uma nova dimensão na dinâmica de direção. Como se não bastasse, o cuidadoso desenho de todos os seus elementos e os seus equipamentos exclusivos conferem-lhe um carácter genuíno que, aliado ao seu alto desempenho.

O novo Golf R reina acima de todos os outros como o modelo mais potente da oitava geração do compacto por excelência. Seu motor 2.0 TSI de 235 kW (320 cv) com transmissão DSG de 7 velocidades é simplesmente superior a qualquer outro trem de força oferecido até hoje na gama Golf.

Com DNA esportivo, a quinta edição do Golf R é capaz de acelerar de 0 a 100 km / h em impressionantes 4,7 segundos e atingir uma velocidade máxima de 250 km / h. Isso pode ser expandido até 270 km / h com o pacote R-Performance opcional, que também inclui o perfil de pilotagem "Especial" de Nürburgring e cujos parâmetros são adaptados às características do lendário circuito.

Mas o segredo da potência do Golf R não é apenas o motor, mas a combinação deste com um torque muito alto de 420 Nm, um chassi de última geração e a nova tração nas quatro rodas da Volkswagen, que juntos estabeleceram uma nova referência em termos de dinâmica de direção. A tecnologia que incorpora o carro esportivo compacto permite nada menos do que melhorar os recordes dos pilotos profissionais em pista.

O sistema de tração nas quatro rodas 4MOTION com o sistema de vetorização de torque R-Performance Torque Vectoring atua como o centro de controle, distribuindo a potência do motor turbo a gasolina do Golf R não apenas entre os eixos dianteiro e traseiro, mas também, variavelmente, entre as duas rodas traseiras. Isso confere ao Golf R uma agilidade significativamente melhorada, principalmente nas curvas, o que torna a direção, além de dinâmica e divertida, especialmente confortável. Pela primeira vez em um carro, graças ao Dynamic Gear Manager, a tração nas quatro rodas também está interconectada com outros sistemas de chassi, como bloqueio do diferencial (XDS) e controle adaptativo de chassi DCC.

Mas o Golf R é um carro com DNA esportivo de alto a baixo. Sob o capô e fora dele. A quinta geração do Golf topo de gama tem uma estética desportiva cuidada e interior. A frente está equipada com um pára-choque "R" exclusivo com aberturas de ventilação superdimensionadas e inserções em preto brilhante. A carroceria incorpora vários elementos pretos adicionais, como o difusor traseiro esportivo, as inserções decorativas no spoiler traseiro ou as rodas de liga leve "Jerez" de 18 polegadas. Além disso, o exterior do veículo também apresenta soleiras laterais de grandes dimensões, molduras decorativas azuis na grade frontal e faróis, bem como quatro escapamentos duplos à esquerda e à direita da carroceria, acentuando o caráter esportivo do Golf R .

O interior oferece um acabamento único em linha com o design exterior desportivo. Digno de nota são os bancos esportivos premium estilo balde com estofamento "ArtVelours", costura em realce azul e logotipo "R" bordado. O volante esportivo multifuncional aquecido é feito de couro perfurado e possui paddle shifters superdimensionados para a transmissão automática DSG, controles de toque com o botão Seletor de modo de direção direto "R" e o logotipo "R" no centro. Opcionalmente, com o pacote R-Performance, o Seletor de Modo de Condução também oferece modos de condução específicos, como o modo "Drift" (que permite que o eixo traseiro deslize) ou o modo "Especial" mencionado anteriormente. O Digital Cockpit, com a configuração exclusiva "R-View".