Lamborghini celebra o 30º aniversário do Diablo - fotos

A Automobili Lamborghini, fabricante de carros esportivos de luxo italiana, de propriedade do Grupo Volkswagen, comemora o 30º aniversário do Diablo este ano, um dos modelos mais icônicos da história dos superesportivos, e originalmente no mercado a partir de janeiro de 1990.

A história do Diablo começou em 1985. Seu codinome foi Projeto 132, com o objetivo de substituir o Countach no topo da faixa Lamborghini .

As linhas limpas e agressivas são resultado de um projeto de Marcello Gandini que foi parcialmente revisado pelo centro de design da Chrysler, que entretanto se tornou o acionista majoritário da Automobili Lamborghini .

Ganhando os corações e o apreço dos fãs desde o primeiro dia, o Diablo foi oficialmente o carro de produção mais rápido do mundo no lançamento, capaz de atingir a velocidade máxima de 325 km / h (203,1 mph).

Seu impressionante comportamento dinâmico foi resultado de um intenso trabalho de desenvolvimento envolvendo o campeão de rally Sandro Munari.

O Diablo ostenta a clássica configuração Lamborghini de 12 cilindros, com motor de 5,7 litros, quatro eixos de comando no cabeçote e quatro válvulas por cilindro, equipado com injeção eletrônica multiponto capaz de desenvolver 485 cv e 580 Nm de torque, em uma posição longitudinal traseira.

Apesar de ter acabamentos luxuosos, com interior em couro, ar condicionado, vidros elétricos e bancos ajustáveis ​​eletricamente, o Diablo ainda é um carro puro e duro com tração apenas nas rodas traseiras: nenhum sistema de auxílio de direção eletrônico ou direção hidráulica estava disponível até 1993.

Em 1993, a Automobili Lamborghini lançou o Diablo VT, o primeiro #lamborghini Granturismo equipado com tração nas quatro rodas, que também trouxe uma série de melhorias mecânicas e estilísticas também a serem adotadas em breve na versão com tração nas duas rodas.

Em 1993, foi apresentada a série especial SE30 para comemorar os 30 anos do nascimento da empresa, com aumento de potência para 523 CV. O #diablo SV estreou no Salão Automóvel de Genebra em 1995, disponível apenas na versão de tração nas duas rodas com potência máxima de 510 HP e com asa traseira ajustável.

Em dezembro do mesmo ano, o #diablo VT Roadster chegou ao mercado: o primeiro 12 cilindros da Lamborghini, com teto aberto e produzido em massa#lamborghini , com linhas ligeiramente revisadas e oferecido apenas com a transmissão de tração nas quatro rodas.

Em 1999, após a compra da Automobili #lamborghini pelo Grupo Audi, houve o lançamento do "restyling" #diablo SV projetado por Luc Donckerwolke, o primeiro designer interno da Lamborghini.

Seguiu o VT e VT Roadster: todos os três modelos evocaram sinais claros de modernização através de suas linhas revisadas e interior.

Do ponto de vista mecânico o motor, agora com 529 CV e capaz de 605 Nm de torque, foi equipado com sistema de levantamento de válvula variável e, pela primeira vez em um #lamborghini , os freios foram completados com ABS.

O Diablo , também lançado em séries especiais ou para competição com motores de 6 litros, foi o carro mais produzido da Lamborghini até hoje com 2903 unidades no total. Ficou disponível até 2001, quando foi sucedido pelo modelo Murciélago.

Unidades produzidas

• Diablo: 1990-1998, 873 
• Diablo VT: 1993-1998, 529 
• Diablo SE: 1993-1994, 157 
• Diablo SV: 1995-1999, 346 
• Diablo VT Roadster: 1995-1998, 468 
• Diablo SVR: 1996, 34 
• Diablo GTR: 1999-2000, 32 
• Diablo 6.0: 2000-2001, 337 
• Diablo 6.0 SE: 2001, 44 
• Diablo GT: 1999-2000, 83