Golf GTI Clubsport precificado a 44.600 euros - Europa

A Volkswagen já está vendendo na Europa a estrela indiscutível da família GTI: o novo Golf GTI Clubsport com motor 2.0 TSI de 221 kW (300 cv), novo pico na dinâmica de direção, graças ao novo chassi equipado com Dynamic Gear Manager. O preço na Espanha é de 44.600 euros (R$ 281.400 reais).

O primeiro Golf GTI Clubsport, lançado em 2016 para comemorar o 40º aniversário do icônico carro esportivo Volkswagen, foi uma revolução dentro da família GTI. A nova geração agora renova esse compromisso com a esportividade intransigente.

O GTI Clubsport 2020 inicialmente se destaca por sua estética claramente diferente da versão padrão do GTI, com uma frente personalizada que é muito impressionante. O pára-choque dianteiro oferece uma aparência mais agressiva - a grade em colmeia é superdimensionada em comparação com a variante GTI - e os spoilers aerodinâmicos oferecem maior resistência, um visual muito elegante nesta versão.

O difusor traseiro projetado especificamente e o spoiler de teto de duas peças chamam a atenção, sublinhando ainda mais sua esportividade. Mas todas essas características são mais do que apenas elementos de design: ao mesmo tempo, elas aumentam significativamente a força descendente que é exercida sobre o carro, acentuando seu comportamento esportivo. As laterais do veículo são decoradas com vinis exclusivos Clubsport, e as ponteiras de escape arredondadas cromadas, localizadas à esquerda e à direita da carroceria, são maiores do que as dos demais modelos GTI. O Golf GTI Clubsport está equipado de série com jantes de liga leve Richmond de 18 polegadas.

O interior do veículo foi personalizado com uma série de detalhes específicos do GTI, como bancos esportivos premium com estofamento "ArtVelours" em microfibra Clubsport exclusivo e costura vermelha. O volante esportivo apresenta zonas de aderência em couro perfurado e pás para a transmissão DSG. Pedais com acabamento em alumínio polido e outros detalhes premium completam o design interior exclusivo.

O novo GTI Clubsport está equipado com um motor turboalimentado EA888 evo4 mais ágil do que seu antecessor. O 2.0 TSI com uma potência de 221 kW (300 HP), é combinado com uma transmissão DSG de 7 velocidades e atinge um torque máximo de 400 Nm. Corre de 0 a 100 km / h em apenas 5,6 segundos, atingindo uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 km / h. Mas além de montar o motor mais potente da gama GTI, o Clubsport se destaca principalmente pelo extremo dinamismo de seu manuseio.

O ajuste fino do carro-chefe se concentrou em melhorar a dinâmica de direção e reduzir o peso, o que, junto com a nova geometria da suspensão, contribui para aumentar a rigidez e a estabilidade nas curvas. O novo Dynamic Gear Manager gerencia de forma inteligente os elementos eletromecânicos do chassi, resultando em melhorias significativas no desempenho e no manuseio. Isto é especialmente verdadeiro se o GTI Clubsportele é equipado com o controle de chassi adaptável DCC opcional, com amortecedores ajustáveis, que claramente se beneficiam de maior desempenho. Dinâmicas de direção mais nítidas garantem maior precisão ao volante: a subviragem, característica típica dos veículos com tração dianteira, que faz com que as rodas dianteiras percam tração em curvas rápidas, foi virtualmente eliminada. Consequentemente, o novo Golf GTI Clubsport tem um comportamento ainda mais neutro e preciso.

A cereja do bolo é o novo perfil de pilotagem de Nürburgring, especialmente configurado e otimizado para o layout de Nordschleife do circuito alemão. Ele adapta os componentes do chassi do novo Golf GTI Clubsport com o famoso "Green Hell" em mente, acentuando ainda mais o dinamismo do veículo. Ele pode ser ativado através do Seletor de Modo de Condução.