VW ID.3 de 145 cv e preço de € 25 mil tem venda iniciada

A Volkswagen da Alemanha já oferece em seu configurador on-line a opção de acesso do ID.3, com motor de 14 cv, e que tem preço, já com bônus governamental, de menos de 25.000 euros (R$ 161 mil).

Até então o ID.3 estava disponível apenas com motor de 204 cv. Agora chega a versão com bateria de 58 kWh e 145 cv, com preço sugerido de 34.113 euros (sem o bônus do governo). A máquina de 204 cv custa 1.460 euros a mais e consome mais. A variante mais barata com uma bateria menor ainda está faltando.

Essa nova versão faz parte da série regular do ID.3, diferentemente da série inicial, a First Edition. Agora o ID.3 estrá disponível na Europa em nove versões pré-configuradas - Pro, Life, Business, Family, Style, Tech, Max, Pro S e Tour. Ainda há apenas dois dos três tamanhos de bateria anunciados para escolher: uma com 58 kWh e outra com 77 kWh (líquido).

Haveroa ainda uma configuração com bateria de 45 kWh que deve estar disponível para encomenda no início de 2021 e terá o menor preço de entrada. Até agora, o ID.3 estava disponível apenas na versão Pro Performance com 150 kW (204 PS). Conforme anunciado, o modelo básico "Pro" e as versões "Life", "Business" e "Family" também oferecem a opção de encomendar a versão do motor de 107 kW (145 cv) e um torque máximo de 275 Nm (em vez de 310 Nm).

Com o motor menos potente, o ID.3 acelera de 0-100 km / h em dois segundos mais lento: leva 9,6 segundos (em vez de 7,3 para o de 200 cv) O consumo de acordo com o NEDC melhora de 6,5 Km/Kwh (204 cv) para 7,1 km/Kwh no modelo de 145 cv. Seguno a norma WLTP é de 6,5 Km/kwh.

Recarga com potência de 100 kW de potência para viagens longas

Graças à potência de carregamento de 100 kW, a bateria de 58 kWh pode ser recarregada a 290 km em 30 minutos, a bateria grande (da "Pro S") ainda permite 125 kW de potência de carregamento. Sem ter que ficar constantemente de olho no display de alcance, você pode pressionar o pedal de play - o pedal do acelerador era coisa do passado. A propulsão é geralmente limitada eletronicamente a 160 km / h.

À primeira vista, o carro parece uma pequena van, porque o ID. 3 parece mais alto que um Golf - e é: Como a bateria tem 14 centímetros de altura, o carro elétrico compacto eleva-se doze centímetros sobre o Golf VIII, 1,58 m em vez de 1,46 metros. O ID.3 é quase tão alto quanto um Golf Sportsvan.



Houve também uma nova liberdade no design do interior, embora o ID.3 não seja futurista, a VW permaneceu no solo e, portanto, criou um interior que deve agradar a muitos. Se você quer se destacar na multidão, a marca oferece diversas opções com diversas combinações de cores para o interior. Por exemplo, um cockpit escuro pode ser temperado com aplicações laranja.