Peugeot 2008 THP Automático: avaliação, preço e consumo

O Peugeot 2008 Griffe 1.6 THP Automático tem preço sugerido de R$ 111.090, em novembro de 2020, e neste artigo relacionamos nossas impressões ao dirigi-lo.

A versão avaliada é a topo de gama, única com o motor 1.6 Turbo de 173 cv (E)/165 cv (G), e torque de 24,5 Kgfm @ 1.400 RPM, associado com o câmbio automático de 6 marchas.

Como é um SUV que pesa 1.250 kg, com tal nível de potência, a performance é um dos principais destaques deste modelo . Ele é um carro muito rápido, fazendo de 0 a 100 km/h em 8,8 segundos, para atingir uma velocidade máxima de 209 km/h. O consumo, segundo o INMETRO é de 8,4 km/l de etanol em cidade, e 9,3 km/l em estrada. Com gasolina os indicadores são de 10,7 Km/l, e 12,4 Km/l, respectivamente.

Apesar de ser muito rápido, o ajuste de motor e câmbio é perfeito, e mostra uma suavidade ímpar no funcionamento. Muito progressivo e silencioso, mas se o motorista pisar fundo, o 2008 THP está pronto para despejar todos os seus 173 cv no asfalto.

A estética desse Peugeot 2008 2020 traz a reformulaação aplicada ao modelo no ano passado, com grade mais reta, visual mais agressivo. Não há também muitos cromados - algo que o favorece, fazendo-o mais esportivo.

As rodas são de liga leve de 16 polegadas no design Hydre com pneus 205/60 R16. As dimensões externas são de 4,16 cm de comprimento, 1,74 metros de largura e entre-eixos de 2,54 metros.

A altura livre do solo de 20 cm garante que o Peugeot 2008 Griffe THP circule por nossas ruas com lombadas, buracos e crateras com desenvoltura.

Interior

O i-Cockpit é o que a Peugeot denomina o design que há alguns anos aplica no interior dos seus modelos. Baseia-se na posição de condução, onde o volante fica por baixo do painel de instrumentos, para que o condutor se desvie o menos possível da estrada.

A posição de condução é elevada, como é natural e desejável em um SUV. O volante de pequeno diâmetro é confortável, com uma boa aderência.

Os assentos são revestidos em uma mistura de couro e tecido. São muito agradáveis e confortáveis, embora um pouco estreitos na parte superior do encosto dos bancos dianteiros. O painel é de fácil leitura e inclui um computador de bordo com dados de consumo e autonomia.

Um detalhe: os comandos do piloto automático ficam ocultos pelo volante, por isso é recomendável verificar o funcionamento, os botões quando está com o carro parado, pois é difícil encontrar o funcionamento do piloto automático com o carro andando.

A tela multifuncional tem 7 polegadas vem sem GPS próprio, e possibilidade de conectar o Waze ou o seu navegador de preferência por meio do Apple Car Play ou Android Auto.

Abaixo da tela estão os controles de controle do ar-condicionado de dupla zona de climatização e abaixo uma tomada de 12v. Ele só vem com um conector USB, na lateral da tela.

A habitabilidade dos bancos traseiros é boa, sem serem extremamente grandes. O encosto pode ser dobrado para aumentar a capacidade do porta-malas, mas em uma peça, não em terços ou metades. Por falar no porta-malas, ele é bem largo e embaixo do piso vem o estepe com aro em chapa de uso temporário (185/60 R15). Com ele em uso, você não pode dirigir a mais de 80 km / h.

O teto teto panorâmico que, embora seja fixo, permite que a cabine tenha muito boa luminosidade.

Outro detalhe que chamou a atenção é o formato "manche de avião" da alavanca do freio de mão , que é muito prático e fácil de operar.

Segurança

A versão 1.6 THP Griffe Automática vem com airbags dianteiros, laterais e de cortina, ABS, auxiliar de partida em subida, ESP, fixações Isofix nos bancos traseiros, câmera traseira e sensores de estacionamento traseiros, cinco encostos de cabeça e cinco cintos de segurança inerciais e faróis de neblina. Adicione-se ainda o Grip Control com controle de tração que ajuda a ter melhores performances em terrenos difíceis.

Comportamento

O Peugeot 2008 THP Automático é extremamente silencioso a bordo tanto em cidade quanto em estrada. Apesar da estética SUV, é um carro urbano, ágil, prático pelo tamanho relativamente reduzido, com boa visibilidade. O excelente raio de giro e a facilidade de manobra com uma direção hidráulica, o torna muito ágil também em manobras.

Conclusão

O Peugeot 2008 Griffe THP Automático tem como destaque a mecânica mais poderosa do segmento. No preço deste SUV, só se encontra modelos com motor 1.0 Turbo, sendo que este é mais potente que o T-Cross Highline (150 cv) e que o Tracker 1.2 Premier - ambos com preço acima de R$ 120 mil. Ou seja, é uma boa opção - racional - dentro do segmento de SUVs compactos, pois oferece bem mais, sobretudo em termos de performance, com preço mais baixo.