A Mercedes-Benz lança no mercado nacional o Mercedes-Benz GLE 400 d 4MATIC Coupé, o qual está disponível para reservas em toda a rede de concessionários com preço público sugerido de R$ 675.900,00. As entregas estão programadas para início do próximo ano.
Mercedes GLE 400d Coupé chega por R$ R$ 675.900 - Brasil
Assim como os modelos GLE e GLS, o GLE Coupé é fabricado em Tuscaloosa, no Alabama, EUA. O novo Mercedes-Benz GLE Coupé tem dimensões externas com 4.939 mm de comprimento e 2.010 mm de largura. A distância entre eixos aumentou 20 mm em comparação com o antecessor, mas permanece 60 mm mais curta do que a do GLE SUV.
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Seu design frontal combina as características da família Mercedes-Benz de SUV’s com atributos claros dos modelos coupé: a grade do radiador com formato de diamante e uma única lamina horizontal faz referência aos outros coupés do portfólio da estrela. Já as aberturas na lamina horizontal exibem o caráter dos modelos SUV, assim como o protetor de cárter cromado de alto brilho no para-choques dianteiro.
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O interior do novo Mercedes-Benz GLE Coupé traz o cockpit com duas telas grandes no formato de 12,3 polegadas cada e um painel de instrumentos dividido horizontalmente.
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A superfície superior do painel é revestida com estofamento em ARTICO. E recebe destaque desportivo de série nos bancos, que oferecem apoio lateral, com acabamento em couro e no novo volante em couro, também de série no coupé.

A linha da carroceria do coupé de quatro portas foi deliberadamente mais ajustada do que no GLE e oferece mais espaço do que o antecessor, dando aos cinco ocupantes um espaço interno muito confortável. A razão disso é que a distância entre eixos é 60 mm mais curta do que no GLE SUV, mas 20 mm mais longa do que no coupé anterior, e isso beneficia o assento e o espaço para as pernas dos ocupantes. A dimensão da entrada foi aumentada em 35 mm, oferecendo melhorias nas dimensões interiores. A capacidade dos espaços de arrumação no interior foi aumentada para 40 litros.

O porta-malas já possui grande capacidade em seu estado natural com 655 litros e nesta posição esconde a sua carga por baixo de uma capa dobrável e removível. Os encostos dos bancos traseiros são rebatíveis na proporção de 40:20:40, aumentando o porta-malas para até 1.790 litros - 70 litros a mais que no antecessor. Ele aumenta o espaço de carga nivelado para mais de dois metros de comprimento e até uma largura de até 1080 mm - ambas melhorias de 87 e 72 mm, respectivamente. A soleira de carga é inerentemente mais alta do que em SUV’s convencionais.

MBUX

O GLE Coupé oferece a última geração do sistema de entretenimento MBUX (Mercedes-Benz User Experience). As informações no painel de instrumentos e no display de mídia são facilmente acessadas nas telas grandes de alta resolução. Apresentações com gráficos brilhantes facilitam a compreensão da estrutura de controle intuitiva.
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O familiar controle de voz LINGUATRONIC, o inovador controle por gestos e a capacidade de aprendizagem do MBUX também estão incluídos, assim como uma grande variedade de opções de conforto e aplicativos que podem ser incluídos no MBUX ou controlados com ele – como a integração com os sistemas Apple Car Play e Android Auto.
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O novo GLE Coupé traz o sistema de Navegação com realidade aumentada: uma imagem de vídeo dos arredores, obtida com o auxílio da câmera frontal, é alimentada com informações de navegação úteis, como setas ou números de casas, que são automaticamente sobrepostos diretamente na tela principal, melhorando a navegação e facilitando ainda mais o ato da condução. Também buscando melhora a condução o sistema Head-up display projeta informações no para-brisa diretamente no campo de visão do motorista, reduzindo a distração da situação do tráfego. Também há menos fadiga ocular para o motorista, já que os olhos não precisam se concentrar constantemente entre a visão de perto e a de longa distância. Motorização: SUV e SUV Coupé à diesel

Para o Brasil o modelo GLE 400 d 4MATIC Coupé será oferecido em versão única com o motor diesel de 6 cilindros em linha de 330 cv e torque de 700 Nm, acasalado a caixa de transmissão automática 9G-TRONIC.
O modelo é equipado de série com sistema de suspensão em aço com calibração mais esportiva. Comparado com a geração anterior, ele se beneficia de pontos de fixação mais firmes e geometria aprimorada, oferecendo uma condução ainda mais precisa e melhor proteção contra vibrações causadas por irregularidades no solo.

Tecnologia a bordo: sistema de direção semiautônoma

O novo GLE Coupé dispõe de sistemas de assistência à condução semiautônoma Mercedes-Benz de última geração que dão um apoio cooperativo aos condutores.
As funções de direção semiautônoma, incluem o Assistente Ativo de Distância DISTRONIC com ajuste de velocidade baseado nas condições de estrada e dos veículos ao redor, mantendo a distância do veículo a frente por meio de ajustes na velocidade.
Em conjunto com o Distronic, a Função Stop & Go Ativa é capaz de realizar as tarefas de manter a distância de segurança até a parada completa do veículo e posterior retomada. Em estradas com várias pistas, o Assistente Ativo de Direção é capaz de apoiar o motorista com a função de troca de faixas ativas e sempre em conjunto com o Assistente Ativo de Ponto Cego, auxiliando o motorista a evitar os pontos cegos. Assistente em cruzamentos, reconhecimento de pedestres próximos ao veículo e parada de emergência são algumas das funções de condução semiautônomas disponíveis no novo GLE 400 d 4MATIC Coupé.

lista de equipamentos de série inclui:
  • Sistema KEYLESS-GO para abertura/fechamento de portas e acionamento de motor sem chaves. 
  • Pacote de estacionamento ativo com câmera 360º. 
  • Banco do motorista com ajustes elétricos e memória. 
  • Teto solar panorâmico. 
  • Ar condicionado THERMOTRONIC de 4 zonas. 
  • Faróis MULTIBEAM LED com 84 Leds. 
  • Carregador por indução para smartphones. 
  • Sistema de som de alta definição BURMESTER®.
Ficha Técnica 

GLE 400 4MATIC+ Coupé

Cilindros

6 em linha

Cilindrada (cm3)

2.925

Potência máxima (cv/rpm)

330 / 3.600 – 4.200

Torque (Nm/rpm)

700 / 1.200 – 3.200

Câmbio

9G-TRONIC

Aceleração 0 - 100 km/h (s)

5,7

Velocidade máxima (km/h)

240

Peso (kg)

2.295

Pneus

275/50 R 20

Capacidade do porta malas (L)

655 – 1.790

Tanque de combustível/reserva (L)

85 / 9

Comprimento

4.939

Largura

2.010

Altura

1.730


11 Comentários

Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.

  1. Diesel? A Mercedes só pode estar de brincadeira. Enquanto a Audi tem o E-Tron Sportback por $ 500k, e Mercedes manda essa boquetagem do século passado, poluidora e barulhenta, pq 650k:?

    Quem compra isso, tendo o Audi E-Tron Sportback no mercado mais barato e superior em tudo, quem compra o Mercedes deve ser internado imediatamente.

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    Respostas
    1. Para o E-tron a Mercedes tem o EQC. A Audi é que não tem competidor para o GLE Coupe e X6. Sorry. A Audi tem alguns carros que nem lembra que vende, tal como o A4. A audi precisa de uma reformulação para bater de frente com as demais alemãs.

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    2. enrabado com sucesso pelo Unknown ein Carlota kkkkkkk

      Cada dia é uma vergonha nova que os fanboys da VW passam, impressionante. Parece até que eles gostam de serem currados sem dó nos comentário kkkkkkkkk

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    3. Para o E-tron a Mercedes tem o EQC

      Para o E-Tron. Mas estamos falando do E-Tron Sportback, que é o esportivo, com formato cupê, como esse GLE 400d Cupê. Então para o Sportback a Mercedes não tem concorrente elétrico. E a Audi tem o SUV Cupê elétrico de 500k bem superior a esse cupê jurássico diesel da Mercedes.

      pesquise antes de relinchar.

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    4. Cupê jurássico é foda kkkkkkkkkkkkkk,carro com tecnologia de ponta depender de caldo de dinossauro pra andar é foda

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    5. Pois é. enquanto isso a Audi com um elétrico, que carrega na tomada de casa, confortávelmente, não faz barulho e nem vibra, e anda muito mais que esse patético 400d da mercedes.

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    6. Lro83 e Carlos4Carros, uma dúvida: vocês possuem carros elétricos?
      Pelo que sei, um carro elétrico no Brasil não sai por menos de R$ 200 mil, vocês tem bala na agulha pra tal?

      Engraçado, estão criticando a Mercedes-Benz, mas andam de Gol quadrado...

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    7. E Carlos4Carros, você critica porque sabe que a VA-AG não tem um motor diesel competente como a Mercedes-Benz e a BMW com o straight six do X5 M50d...

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    8. Acho que quem se equivocou foi o Senhor. Eu falei, justamente, que para o E-tron há o EQC. Quem falou de e-tron sportback para um carro a diesel foi o senhor. Exijo respeito quando se direcionar a mim. Não sou do tipo de deixar xingamentos de Internet passar em branco. A despeito dos demais usuários que vivem te achincalhado, em momento algum faltei com respeito ao senhor.

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  2. Carro com uma tecnologia da porra precisar de caldo de dinossauro pra andar.
    Seria melhor um híbrido plug-in por esse preço.

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  3. cara, esse Mercedes é feio demais.
    desculpe a todos, vou de Audi mesmo, 4 carros tem razão.

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