Ferrari SF90 Spider: tecnologia e desempenho ao ar livre

Depois do Stradale, a Ferrari apresenta do SF90 Spider - um ícone da tecnologia que, no entanto, não quer diminuir o prazer de conduzir.

Essa filosofia já havia se contraposto ao lançamento do SF90 Road, mas no Spider esses conceitos são aprimorados por ser capaz de conduzir esse plug-in super híbrido também ao ar livre.

Um carro de corrida capaz de salpicar de zero a 200 km / h em 7,9 segundos (o "0-100" leva apenas 2,5 segundos) e atingir 340 km / h. Uma joia da tecnologia que exige um cheque de € 473 mil (R$ 3,04 milhões - cerca de 10% a mais que o Stradale) e vários meses de espera: as primeiras entregas serão em meados de 2021.

A mecânica da nova Ferrari SF90 Spider obviamente, é compartilhado com o Stradale: o V8 biturbo de 780 HP é combinado com três motores elétricos, para um total de 1.000 HP nas quatro rodas. O motor de combustão interna possui uma transmissão de dupla embreagem de oito velocidades.

A bateria do sistema híbrido plug-in permite uma condução elétrica por aproximadamente 25 km declarados: neste caso o carro é movido apenas pelos dois motores elétricos dianteiros. Aqui, porém, você pode abrir o teto retrátil de alumínio (mesmo com o carro se movendo abaixo de 45 km / h) e desfrutar do prazer de viajar “com o vento nos cabelos”.

O aumento de peso em comparação com o cupê é de 100 kg, cerca de 80 devido ao mecanismo de abertura (mas seriam 40 a mais sem o uso do alumínio) e cerca de vinte pelos reforços da estrutura necessários para garantir alta rigidez torcional que não compromete o desempenho na pista. Obviamente, não faltam controles eletrônicos refinados que foram lançados no Stradale.

Com o novo Ferrari SF90 Spider , também estreia uma configuração específica chamada de setup Fiorano (pacote de cerca de 50.000 euros adoptado para o carro azul nas imagens), que tem como missão não só tornar este carro ainda mais exclusivo ( especifica a pintura com a inserção em “V”) na frente, mas acima de tudo para melhorar seu desempenho, especialmente na pista.

O escape de titânio e elementos de fibra de carbono economizam 21 kg. Leia também as rodas forjadas, com design patenteado que contribui para melhorar ainda mais a aerodinâmica do carro, ajudando a "esmagá-lo" ao solo em altas velocidades. Os pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 também são específicos.

O cockpit da nova Ferrari SF90 Spider também incorpora os elementos introduzidos com o Stradale, em particular o grande painel digital de 16 polegadas que é a base da filosofia “olhos na estrada e mãos no volante”. Obviamente, não faltam elementos típicos das descobertas, como o quebra-vento.

Que pode ser baixado mesmo com o tejadilho fechado, para desfrutar ao máximo do som do V8 twin-turbo. Atrás dos encostos de cabeça, as duas barras anti-queda atuam como proteção e um elemento de estilo que acentua a personalidade deste supercarro.