Audi SQ5 TDI 2021 têm facelift, mais tecnologia e eficiência

A Audi atualizou o SUV de alta performance SQ5 para 2021, com ajustes mecânicos, design e novas tecnologias.

Seguindo a liderança do carro padrão , as mudanças sutis de estilo do SQ5 incluem novas entradas de ar verticais na frente, uma grade levemente remodelada e uma extremidade traseira ajustada.

O SQ5 TDI mantém seu V6 de 3.0 litros híbrido moderado, mas as revisões do motor em si, bem como do sistema de recuperação de energia, são alegados para aumentar a eficiência e desempenho.

Os pistões de alumínio do carro anterior, por exemplo, foram trocados por itens de aço forjado mais leves que reduzem a perda de calor e "garantem que a combustão seja mais rápida e eficiente" com a ajuda de recessos escalonados recém-introduzidos.

Além disso, diz-se que os injetores de combustível operam com maior precisão e uma entrada de ar encurtada para o intercooler ajuda o turbocompressor a aumentar o impulso mais rapidamente.

A potência de saída está ligeiramente menor, em 340cv, em comparação com os 347cv do carro atual, mas Audi afirma que 700 Nm de torque está disponível em uma faixa de rotação mais ampla - 1750 rpm a 3250 rpm - e a potência de pico chega mais cedo do que antes. O SQ5 ainda pode despachar o sprint de 0-100 kmh em 5,1 seg e atingir uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 kmh.

Quanto ao sistema híbrido moderado de 48 V, ajustes no compressor movido a eletricidade - que aciona o turbocompressor quando o fluxo dos gases de escape é muito baixo - significam que o desempenho do turbo é mais perceptível em baixas velocidades e durante a aceleração.

A Audi afirma que o trem de força revisado "diminui substancialmente os limites do novo padrão de emissões Euro 6d ISC-FCM AP" e traz uma "redução dramática" nas emissões de NOx, com a introdução de redução catalítica seletiva para o sistema de escapamento. O SQ5 TDI pode atingir 12,17 km/l no ciclo WLTP e emite 216 g / km de CO2.

Como antes, o SQ5 está equipado com um ajuste de suspensão orientado para o desempenho que reduz a altura do passeio em 30 mm em comparação com o carro padrão e traz seis modos de direção disponíveis: Auto, Conforto, Eficiência, Dinâmico, Off-road e Individual. O acabamento Vorsprung de alto escalão apresenta um diferencial esportivo para distribuição de torque no eixo traseiro.

No interior, o SQ5 atualizado recebe o MMI 10.1in touchscreen de última geração da Audi, que executa o novo software de infoentretenimento MIB 3 e também pode ser controlado por comandos de voz ou botões no volante. O acabamento Vorsprung adiciona um head-up display, sistema de som Bang & Olufsen, teto solar panorâmico de vidro e volante ajustável eletricamente.

Os preços começam em $ 64.000 Euros (R$ 408 mil) para o SQ5 padrão e sobem para $ 80.000 (R$ 510 mil) para a edição Vorsprung. Detalhes do Q5 TFSI e atualizado - equipado com um trem de força híbrido plug-in gasolina-elétrico de 367bhp - ainda não foram revelados.