VW Golf GTI Mk8 Clubsport é o FWD mais potente - 300 cv

A Volkswagen apresenta na Europa o mais potente Golf esportivo de tração dianteira, o novo Golf GTI Clubsport, com 300 cv.

A VW coroa a família GTI do Golf 8 com a variante Clubsport. Com 300 cv, é mais forte do que quase todos os GTIs anteriores e lança 55 cv a mais nas rodas dianteiras do que o GTI normal.

O novo VW Golf GTI Clubsport é quase o mais forte? Sim, o GTI Clubsport S de 2016 com 310 cv mantém a coroa cv. Mas havia apenas 400 exemplares - então dificilmente conta.

O motor turbo a gasolina de quatro cilindros e dois litros do tipo EA888 no Clubsport esta na fase de desenvolvimento evo4. Seu torque máximo é de 400 Nm - 30 a mais do que o GTI normal. Ele flui exclusivamente para as rodas dianteiras, pré-classificado por um DSG serino de sete velocidades.

Uma suspensão esportiva recém-ajustada e um rebaixamento de 15 milímetros, bem como uma geometria apertada da suspensão da roda deve aumentar a dinâmica de condução. Os amortecedores adaptáveis e a trava do diferencial do eixo dianteiro, que estão todos interligados no GTI Clubsport, também podem funcionar. Um computador central (gerenciador de dinâmica do veículo) sempre determina a coordenação ideal de todos os componentes.

A VW também intensificou os perfis de direção. Além de Eco, Conforto, Esporte e Individual, “Especial” passou a ser um subprograma de Esporte. A configuração de suspensão ideal para o loop norte de Nürburgring é praticamente criada aqui. Falando de Nordschleife - aqui o clubsport leva o GTI normal a colossais 13 segundos, diz VW.

A direção progressiva foi aprimorada no clubsport, o sistema de freios com pinças pintadas de vermelho é maior e ao mesmo tempo mais leve graças ao uso de componentes de alumínio. Os desenvolvedores também trabalharam no ESP. A nitidez pode ser obtida em duas etapas, se desejar, pode desligá-la completamente.

Mas porque você também deve ver que o Clubsport é um GTI muito especial, ele tem uma seção frontal exclusiva. As asas adicionais e um divisor dianteiro aumentam a downforce. Um spoiler de teto aberto de duas partes reduz a elevação no eixo traseiro. Nas cavas das rodas estão jantes de 18 polegadas com pneus 225/40. 19 polegadas estão disponíveis como uma opção.

Os passageiros podem esperar novos assentos esportivos com uma capa de veludo especial que estão disponíveis apenas no GTI Clubsport.

A VW ainda não forneceu dados de quilometragem. Mas o predecessor igualmente forte correu de zero a 100 km / h em pouco menos de 6 segundos e atingiu uma velocidade máxima de quase 265 km / h. Preço? Também nenhum anúncio ainda. Mas como o GTI normal custa pelo menos 37.600 euros, o clubsport deve ficar bem acima dos 40.000 euros.

CONCLUSÃO

Mesmo que a VW esteja olhando extensivamente para a e-mobilidade, a empresa com sede em Wolfsburg está mais uma vez impressionando muito com o GTI Clubsport. 300 cv no GTI são um anúncio, e o preço deve vir na faixa dos 40.000 euros, mas também um número de casa decente.