Ford Fiesta ST Edition 2020 ganha suspensão ajustável

A Ford revela na Europa uma nova versão de edição especial do Fiesta ST, limitada a 800 unidades. Apresentando suspensão ajustável para o melhor desempenho em estrada e pista, juntamente com detalhes de estilo exclusivos, o Ford Fiesta ST Edition custa EUR 29.810 R$ 200 mil).

O modelo traz fácil identificação por um acabamento externo Azura Blue exclusivo e detalhes em High Gloss Black para elementos como o difusor traseiro, spoiler de teto e - pela primeira vez - os emblemas ST.

O interior exclusivo apresenta detalhes com efeito de fibra de carbono, costura azul sob medida e apresenta um novo volante Ford Performance que fornece acesso direto ao modo Sport Drive com um botão dedicado.

Esta edição ST com um sistema de suspensão coilover ajustável Ford Performance que permite a personalização das características de curvas, aderência à estrada e altura de direção para os verdadeiros entusiastas de direção de desempenho.

A capacidade de resposta e a dinâmica são ainda mais aprimoradas com rodas de liga leve padrão que reduzem o peso não suspenso, contribuindo para a experiência de direção do Fiesta mais gratificante, ágil e confiante até então.

O sistema de suspensão helicoidal ajustável bidirecional apresenta carcaças amortecedoras de aço inoxidável com tubo duplo e molas revestidas a pó com acabamento em Ford Performance Blue. A altura do passeio é abaixada 15 mm na frente, 10 mm na parte traseira e é ajustável. Doze configurações de 'colisão' - o grau de movimento do amortecedor para cima permitido quando a roda entra em contato com uma lombada na estrada e 16 configurações de rebote - a velocidade na qual o amortecedor retorna à posição após um movimento para cima, coloca o motorista no controle das respostas nas curvas .

As rodas de liga leve de 18 polegadas moldadas por fluxo da Ford Performance oferecem uma redução de peso de quase dois quilogramas cada, em comparação com as ligas Fiesta ST padrão. As rodas de 10 raios mantêm sua resistência à tração e oferecem maior resistência ao choque do que uma roda fundida tradicional, apesar de usar menos material. O processo de formação de fluxo aplica pressão ao cilindro interno da roda conforme ela gira após ser fundida, esticando e comprimindo o alumínio.

O diferencial de deslizamento limitado (LSD) Quaife otimiza ainda mais a tração dianteira e aumenta a capacidade de curva, proporcionando máxima aderência na saída das curvas e trabalhando junto com a tecnologia aprimorada de controle de vetorização de torque da Ford para melhorar a aderência à estrada e reduzir a subviragem. O sistema aplica força de frenagem à roda dianteira interna ao fazer curvas para oferecer ótima aderência em superfícies secas e suavidade em superfícies molhadas.

O motor a gasolina EcoBoost de 1,5 litros da Ford usa turboalimentação, injeção de combustível de alta pressão e temporização de came variável independente dupla para fornecer 200 cv a 6.000 rpm e 290 Nm de torque de 1.600 rpm a 4.000 rpm, para aceleração de 0-100 km/h em 6,5 segundos e uma velocidade máxima de 229 km/h.

O caráter esportivo do modelo Ford Performance é ainda mais aprimorado usando um design de junta de direção sob medida; calibração EPAS exclusiva com relação de direção 12: 1 e sistema de frenagem de alto desempenho com dianteira ventilada de 278 mm e discos traseiros sólidos de 253 mm.

O sistema de comunicação e entretenimento SYNC 3 do Fiesta ST foi aprimorado para ser mais intuitivo e fácil de usar, com uma nova interface de usuário que apresenta botões maiores exibidos na tela colorida sensível ao toque de 8 polegadas. A compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto ™ está incluída gratuitamente. Uma almofada de carregamento sem fio também é oferecida, ajudando os ocupantes a carregar smartphones em movimento sem esforço.