Audi RS e-tron GT: supercarro elétrico deve ostentar 710 cv

Foi confirmado o lançamento da versão RS do Audi e-tron GT. O novo supercarro elétrico da Audi deve chegar a cerca de 710 cv, com três motores.

O modelo também se consubstanciará como o mais potente carro já fabricado pela Audi, como apontou o piloto brasileiro Lucas di Gracssi, campeão da F-E, em seu twitter.

Audi RS e-tron GT 😳

The most powerful Audi ever produced pic.twitter.com/hvSz5KchJR

— Lucas di Grassi (@LucasdiGrassi) October 18, 2020

O RS e-tron GT será o primeiro veículo totalmente elétrico a ser desenvolvido pela Audi Sport, e estará à venda junto com o sedã normal em meados do próximo ano.

A Audi pretendia lançar o e-tron GT padrão no Salão Automóvel de Los Angeles deste ano, mas os planos foram cancelados devido à pandemia em curso. A grande inauguração está agendada para o início de 2021, mas a Audi já confirmou que uma versão quente será lançada ao mesmo tempo. Isso marca uma grande mudança de estratégia na Audi Sport, cujos modelos tendem a ser lançados cerca de dois anos após a chegada da versão regular.

Sob a pele, o e-tron GT, assim como a versão RS, será baseado na mesma plataforma do Porsche Taycan . A Audi ainda não divulgou nenhum detalhe oficial ou dados de desempenho sobre o trem de força, mas o e-tron GT usará uma configuração de motor elétrico triplo, enquanto o Taycan usa apenas dois.

Espera-se que uma grande bateria de 95 kWh seja instalada no modelo RS, enquanto dois motores elétricos serão acoplados ao eixo traseiro e um à frente. A vetorização de torque ativa e totalmente variável controlará a divisão de potência nas rodas traseiras para maximizar a agilidade e o manuseio. Audi ainda diz que a configuração do motor triplo permite “a capacidade de realizar desvios controlados”. Ajuste exclusivo do chassi, suspensão reprojetada e uma altura de rodagem mais baixa estarão presentes no RS.



Usando o Taycan como referência, espere que a potência do RS e-tron GT esteja na casa dos 710 cv. Isso garantirá um tempo de 0-100 km/h de cerca de três segundos. A bateria grande deve permitir um alcance de cerca de 250 milhas (400 km) com uma única carga, enquanto a plataforma foi desenvolvida para acomodar o carregamento rápido a uma taxa de 270 kW. O modelo principal deverá custar mais de 130 mil euros, enquanto as versões menos potentes devem custar cerca de 88 mil euros.