Skoda Enyaq iV: mais um SUV elétrico do Grupo Volkswagen

A Skoda, subsidiária do Leste Europeu do Grupo Volkswagen, apresentou oficialmente no Enyaq iV, novo SUV 100% elétrico, que chega ao mercado europeu em cinco versões: três com motor único, até 204 cv, e duas bimotor, até 306 cv. Preços em torno de 35.000 euros.

O primeiro SUV elétrico da marca chegará às concessionárias europeia no primeiro semestre de 2021. A Skoda escolheu um nome derivado do gaélico: Enyaq significa "princípio".

E de fato, para a casa tcheca, o Skoda Enyaq iV representa um ponto de partida em vários aspectos, a começar pelo estilo: o crossover traz para a estreia a grade renovada, chamada Crystal Face, que é mais vertical e tem moldura aumentada. Além disso, acende: nas versões mais ricas, 130 LEDs fazem brilhar as faixas verticais e as horizontais, que se unem às finas luzes diurnas dos faróis angulares.

Se a grade é o elemento mais distintivo da frente curta do Skoda Enyaq iV , são as talhas e o vidro reduzido que embelezam a lateral, o que transmite uma certa impressão de dinamismo, graças às grandes rodas: para a versão base são 18", mas as versões mais ricas os têm de 19" a 21 ".

A silhueta elegante também é ditada pelo teto inclinado para a parte traseira do carro, onde o spoiler pronunciado, a pequena janela traseira e os faróis desenvolvidos horizontalmente, angulosos como os dianteiros, fazem um belo show.

O Skoda Enyaq iV tem 465 cm de comprimento, 166 cm de altura, largura - 188 cm. O Enyaq tem proporções perfeitas, porque as saliências são reduzidas e a distância entre eixos é longa: 277 cm separam o centro das rodas dianteiras e traseiras, 2 a menos que no Kodiaq.

A aerodinâmica também não foi negligenciada, pois o coeficiente Cx reduzido (igual a 0,24) permite ao Enyaq “dividir” melhor o ar, com vantagens para economia de combustível e silêncio a bordo.

O Skoda Enyaq é o primeiro carro da casa tcheca baseado na plataforma Volkswagen Group MEB, uma arquitetura moderna concebida para carros elétricos: as baterias estão alojadas sob o piso interno, em uma posição ideal para baixar o centro de gravidade, centralizar a massa e ocupar pouco espaço do habitáculo, que oferece cinco lugares e pelo menos 585 litros de espaço de bagagem. Além disso, o piso é plano, pois não há túnel de transmissão.

Por dentro, o Skoda Enyaq iV vê a presença de um painel desenvolvido horizontalmente encimado pelo display do sistema multimídia conectado à internet e com tela sensível ao toque de 10 "ou 13"; atrás do volante está uma segunda tela de 5,3 ”com informações essenciais para a direção.

Quase desprovido de botões físicos, o painel pode ser revestido com tecidos ecológicos ou preciosos, que variam de acordo com o ambiente escolhido: entre os dez disponíveis, para citar alguns, estão o Loft de inspiração moderna; o Lodge se concentra na sustentabilidade ambiental; o Lounge prefere a exclusividade e a Suíte é voltada para quem busca um ambiente satisfatório. Esses interiores, chamados de seleções de design, estreiam com o Skoda Enyaq iV.

O Skoda Enyaq iV é inicialmente oferecido em cinco versões. A base, batizada de Enyaq 50 iV, tem tração traseira e motor, de 148 HP e 220 Nm, no mesmo eixo: o fabricante declara velocidade máxima de 160 km / he 11,4 segundos para o 0-100.

As baterias de 55 kWh, das quais 52 podem ser utilizadas, garantem 340 km de autonomia. O Enyaq 60 iV é mais brilhante, com baterias de 62 kWh (58 utilizáveis) e alcance de 390 km: tem a mesma arquitetura, mas o motor de 180 HP e 310 Nm promete 160 km / h de velocidade máxima e 8,7 segundos para 0-100.

Depois vem o Skoda Enyaq 80 iV, também com tração traseira e motor: tem 204 cv e 310 Nm, para 160 km / he 8,5 segundos. Suas baterias são de 82 kWh, dos quais 77 utilizáveis, e prometem autonomia de 510 km.

Na parte superior estão duas outras versões com baterias de 82 kWh, mas com um segundo motor, alojado na frente, e tração 4x4: o Enyaq 80x iV, com um total de 265 HP e 425 Nm, para uma velocidade máxima de 160 km / h. e 0-100 de 6,9 ​​segundos; e o Enyaq vRS iV, com 306 CV e 460 Nm. Aqui a velocidade máxima é de 180 km / h, enquanto para o 0-100 leva 6,2 segundos. Ambos cobrem 460 km.

O carregamento, no caso mais favorável, através de colunas públicas com rede elétrica DC continua de 125 kW, as baterias de 82 kWh são recarregadas de 5% a 80% em 38 minutos.

Aguardando para vê-lo nas concessionárias, o Skoda Enyaq já pode ser encomendado: a página da web para fazer a reserva está online.

A casa checa também anunciou os preços, neste momento indicativos, que rondam os 35.000 euros para a versão básica do Skoda Enyaq 50 iV e cerca de 46.000 euros para o Enyaq 80 iV. Mais tarde chegará o Enyaq 80x iV e o RS iV, com dois motores e o 4x4.