Novo Golf 8 GTI chega a R$ 334 mil no configurador on-line

A Volkswagen já está oferecendo em seu site na Alemanha o configurador do novo Golf 8 GTI. O esportivo de 245 cv pode ser encomendado agora e configurado individualmente.

O preço do modelo básico, com transmissão DSG-7 começa em 37.600 euros (R$ 236.128) . A primeira escolha que deve ser feita é a pintura: branco e cinza Urano estão disponíveis gratuitamente. Caso se opte pelo "Kings Red Metallic" o preço sobe 740 euros (R$ 4.647). O Branco Perolizado é ainda mais caro, 999,15 euros (R$ 6.274,66).

Depois vem as rodas. De série ele vem com rodas de 17 polegadas, mas por 640 euros obtém-se as chamadas Richmond, de 18 polegadas.

De série o Golf GTI vem com direção progressiva, PDC, sistema de navegação, sistema de alta fidelidade e tapetes já incluídos. Mas há espaço para melhorias. A opção mais cara são os bancos em couro Vienna por cerca de 2.430 euros.

Mas há também um volante multifuncional esportivo aquecido em couro, bancos esportivos com aquecimento e ventilação e uma função de memória para o banco do motorista.

As armadilhas obrigatórias do configurador são obviamente inevitáveis. É necessário reservar pelo menos o pacote de luz e visão (300 euros - R$ 1.884) ou os faróis de LED matrix (1.100 euros - R$ 6.908) além do head-up por 680 euros (R$ 4.270).

O acesso do veículo sem chave requer a instalação de um sistema de alarme anti-roubo por 340 euros (R$ 2.135).

No final da orgia de equipamentos, caso se opte por todos os itens, o preço sobe 15.610 euros e 62 centavos (R$ 98.034). Isto eleva o Golf GTI a um preço total de compra de 53.218 euros (R$ 334.209). Por 4.500 euros (R$ 28.260) a mais leva-se um Porsche Cayman básico.

Em relação aos seus principais concorrentes, o GTI é o mais caro. Renault Mégane RS está disponível com comutação manual por 37.300 euros (R$ 234.244). Nominalmente, não é muito mais barato à primeira vista, mas o equipamento padrão é mais extenso.

Entre outras coisas, rodas de 18 polegadas, direção em todas as rodas, entrada sem chave, luzes totalmente LED e vidros coloridos estão incluídos de fábrica. Com 300 cv e 400 Newton metros, o drive também é um pouco mais potente.

O novo GTI é muito caro?

Sim, principalmente tendo em vista o ambiente competitivo. Não, o Golf GTI vale seu dinheiro como líder de classe.

O Hyundai i30 N Performance com 275 cv oferece ainda mais potencial de economia. Ele ainda vem com um modelo de 19 polegadas e Pirelli P-Zeros e por 33.435 euros (R$ 209.971) vem com um sistema de freio esportivo, controle de lançamento, rotação, faróis de LED e um volante de couro esportivo aquecido.

Claro, o Golf ainda não é a ponta de lança financeira da classe compacta esportiva. Um Mercedes-AMG A 45, por exemplo, só começa com 55.650 euros (R$ 349.482), mas está em uma liga diferente em termos de desempenho com 421 cv.


CONCLUSÃO

O Golf GTI nunca foi o carro esportivo compacto mais barato. Embora - depois de convertidos os preços em um investimento mensal no configurador (um extintor de incêndio está disponível por 37 centavos ao mês, por exemplo), se presuma que quase ninguém chega com uma mala de dinheiro.

E quando se trata de financiamento e leasing, muitos clientes acabam sendo um pouco mais generosos com os equipamentos.



OBS: conversões Euro / Real feitas com base na cotação de 04/09/2020