Novo Audi S3 Sedan 2021 fica mais esportivo e tecnológico

No início deste ano, a Audi revelou a última geração de seu sedã compacto A3, que recebeu uma série de atualizações. Agora, é hora de ver como essas mudanças afetam sua variante esportiva, o S3.

Enquanto vimos pela primeira vez o Audi S3 2020 no início deste semestre, a montadora achou por bem lançar mais algumas informações sobre a versão destinada às Américas. Como o A3, o S3 tem um visual muito mais agressivo do que antes, com ângulos mais duros emprestando uma aparência muito mais interessante.

A carroceria do S3 é o mesmo 4 cm mais longo e 2 cm mais largo que o modelo que veio antes dele, enquanto a carroceria fica 1,5 cm mais baixa do que o A3, graças a uma suspensão esportiva de série. Na parte de trás, as saídas do escapamento são maiores.

Por dentro, a Audi pega referências de seus carros de luxo maiores e os traduz em um formato menor. Ostentando ainda mais ângulos do que antes, o novo interior do S3 parece muito mais premium do que no passado, graças em parte a detalhes como os novos bancos esportivos elétricos. Os assentos também têm algum crédito ecológico, já que são feitos principalmente de garrafas PET recicladas.

Há muita tecnologia embargada no S3 2022. Mesmo sendo um carro compacto, o S3 pode ser equipado com um sistema de câmera surround-view opcional, enquanto um head-up display opcional pode ajudar a manter a distração ao mínimo.

Para quem gosta de telas, provavelmente irá gostar da tela táctil de 10,1 polegadas com a versão mais recente do sistema de informação e entretenimento MMI da Audi. Um cluster de instrumento digital de 10,3 polegadas é de série, mas uma atualização do Virtual Cockpit de 12,3 polegadas está disponível para aqueles que procuram obter as telas maiores e mais repletas de recursos possíveis.

O Apple CarPlay e o Android Auto são, obviamente, de série.

O drivetrain do Audi S3 2022 também ganha um pouco de entusiasmo. Na Europa, o I4 turboalimentado do S3 2.0 produzirá cerca de 305 cavalos e 400 Nm de torque. Uma transmissão de dupla embreagem de sete velocidades será de série em todos os os mercados, porém, assim como a tração nas quatro rodas. O S3 Euro-spec atinge 100 km/h em apenas 4,8 segundos, então é claro que este sedan é bastante atlético.

Mas há mais alterações S3 do que apenas o motor. Uma nova suspensão S esportiva opcional trará amortecimento adaptativo, mudando suas características com base no modo de condução do veículo. Há também um novo controlador de dirigibilidade embutido na eletrônica do carro que promete uma melhor comunicação entre o sistema de tração nas quatro rodas, o controle de estabilidade e a suspensão adaptativa opcional.

Não é o gerenciador de dinâmica de veículo adotado na plataforma eletrificada que a montadora lançou no início deste ano, mas é um recurso nessa linha.