Hyundai Elantra N-Line: versão esportiva é lançada nos EUA

A Hyundai lança hoje o novo Elantra N Line. O novo modelo foi projetado para proporcionar diversão de direção mais aprimorada ao novo Elantra lançado em abril. O modelo da Linha N, caracterizado pelo design específico N e elementos de melhoria de desempenho, oferece um ponto de entrada para a linha de marca N de alto desempenho da Hyundai e expandirá o apelo da Elantra para uma gama mais ampla de clientes.

O Elantra N Line oferece uma experiência de direção animada, movido por um motor turboalimentado GDI de 1,6 litros com transmissão manual de seis velocidades ou dupla embreagem (DCT) de sete velocidades que produz até 201 cavalos de potência e torque de 264 Nm.

Os engenheiros da Hyundai implementaram várias melhorias mecânicas na suspensão do Elantra para aumentar a rigidez para um desempenho emocionante, auxiliado por rodas de liga leve de 18 polegadas, suspensão traseira independente multi-link e rotores de freio dianteiros maiores.

Recursos voltados para o motorista, como paddle shifters e sistema seletor de modo de direção, permitem uma experiência inspirada em corridas ao volante. Elementos de design interior, incluindo um volante N perfurado revestido de couro com raios metálicos, bancos esportivos N com apoios de couro, câmbio de marchas com detalhes em metal e inserções em couro e pedais de liga leve, complementam o estilo exterior esportivo do Elantra. Os elementos de design da N Line complementam uma experiência de direção dinâmica.

O estilo exterior 'baixo e largo' do Elantra N Line e o tema de design 'Parametric Dynamics' dão uma aparência de esportividade sofisticada. A grade em cascata da Elantra obtém um visual mais agressivo com um emblema da linha N e um padrão geométrico complexo. Cortinas de ar em forma de seta na parte inferior do painel oferecem desempenho aerodinâmico e resfriamento do motor, ao mesmo tempo que dão ao modelo uma imagem de alto desempenho.

As saias laterais esportivas do Elantra N Line e as rodas de liga leve de 18 polegadas acentuam a estética baixa e ampla do sedan fastback. Do lado, o estilo dinâmico do carro é definido por vincos em forma de seta em seus painéis de corpo que sugerem movimento para a frente. Moldura preta brilhante nas cavidades das rodas, espelhos retrovisores laterais e saias laterais fornecem um toque de sofisticação moderna à aparência geral.

O perfil fastback do Elantra N Line se funde com uma traseira esculpida, projetada para aprimorar o desempenho aerodinâmico e expressar ainda mais a estética baixa e ampla por meio de linhas horizontais. O spoiler integrado, o escapamento duplo cromado e o difusor traseiro da linha N contribuem para o estilo inspirado no desempenho do carro.

A Hyundai também lançou peças de desempenho N para aqueles que desejam personalizar ainda mais os modelos da Hyundai N Line para atender às suas preferências. As peças de desempenho N fornecem uma experiência de direção mais dinâmica além do modelo básico, permitindo que os clientes obtenham mais da experiência N.

Uma variedade de recursos de assistência ao motorista, segurança e conveniência acrescentam à experiência N, incluindo Assistência para evitar colisão dianteira (FCA), Assistência para manter a faixa (LKA), Assistência para seguir faixa (LFA), Assistência para farol alto (HBA), Aviso de atenção ao motorista (DAW) e Assistência para prevenção de colisão de ponto cego (BCA) com assistência para prevenção de colisão de tráfego cruzado traseiro (RCCA). Além disso, os proprietários do Elantra N Line recebem uma chave digital Hyundai, um CarPlay sem fio e conectividade Android Auto.

Após o lançamento do novo Elantra N Line, a Hyundai planeja lançar o Sonata N Line com motor GDI turbo de 2,5 litros em 2020 para expandir ainda mais a linha N Line.

Novo Elantra Hybrid Electric a caminho

O Elantra Hybrid deve começar a ser vendido na Coréia durante o terceiro trimestre de 2020; as vendas nos mercados globais seguirão logo em seguida. É o primeiro novo Elantra híbrido em 11 anos desde o lançamento do Elantra LPI Hybrid em 2009.

O Elantra Hybrid está equipado com um motor de quatro cilindros GDI Atkinson de 1,6 litros. O motor elétrico de ímã permanente fornecerá 32 kW, alimentado por uma bateria de polímero de íon-lítio com 1,32 kWh de capacidade posicionada sob os bancos traseiros. O motor GDI de 1,6 litro combinado com o motor elétrico do Elantra Hybrid oferece uma potência total do sistema de 139 cavalos e até 195 lb-pés de torque.

O motor elétrico de alta eficiência possui um modo de direção exclusivamente elétrico que fornece torque instantâneo em baixas velocidades, com assistência de energia disponível em velocidades mais altas do veículo. O 2021 Elantra Hybrid foi projetado para ter uma classificação de economia de combustível estimada pela EPA combinada de mais de 50 milhas por galão.