A quarta geração do Honda Fit começa a ser vendida na China neste mês de julho, com chegada às concessionárias em agosto. O modelo chinês traz uma estética mais esportiva relativamente aos modelos dos mercados japonês e europeu, antecipando o que se verá no Brasil em 2021.
Para o mercado chinês, o Fit será oferecido em duas variantes - Sport e Crosstar - ambas equipadas com um motor a gasolina de 1,5 litro e quatro cilindros, que fornece cerca de 131 cv, emparelhado com uma transmissão CVT e tração dianteira.
Em termos de estilo, o Crosstar de estilo crossover é idêntico ao disponível no Japão e na Europa, com destaque para o aumento da altura de condução, revestimento dos arcos das rodas, barras de teto integradas, bem como uma grade dianteira específica do modelo e rodas de 16 polegadas .
O mais interessante dos dois é o Sport (modelos branco e azul das imagens), pois obtém uma dianteira diferente das variantes japonesa e europeia.
A face diferenciada para a China, que provavelmente estará no modelo brasileiro, apresenta uma grade frontal mais pronunciada do que uma em grande parte coberta, e é complementada por um para-choques mais pontudo e agressivo.
A grade é impressionante de se olhar e também vem completa com uma inserção de malha com padrão de favo de mel.
Outra diferença, embora menos sutil, é vista na parte traseira, onde o para-choque levemente torcido tem extremidades salientes em suas bordas, que se estendem para caixas dos refletores reposicionados.
Além dessas mudanças, o restante do mercado chinês parece praticamente inalterado em relação ao Fit de outros mercados.
Isso inclui o layout da cabine do lado esquerdo que imita a versão européia, embora exista um freio de mão comum em vez de eletrônico - algo que provavelmente será adotado também no Brasil.
Os clientes do país se beneficiarão de um sistema de entretenimento com tela de toque específico para o mercado, um painel de instrumentos digitais, Honda Sensing, um volante de dois raios e um esquema de cores de dois tons para dar um toque de modernidade ao interior.
Mais feio do que nunca kkkkkkkk
ResponderExcluirDeixa de ser fanfarrão, fufuca kkkkkkkkk..comparar isso ai com golf
ExcluirKkkkkkkkkkk..é nois fufuca..o q vale é a zoeira
ExcluirEste comentário foi removido pelo autor.
ExcluirA traseira ficou feia tipo da spin capivara
ResponderExcluirHonda Fit sempre teve design inovador, provocador e instigante. Essas fotos revelam um atraso fenomenal nesse quesito. Retroagiu 10 anos.
ResponderExcluirDaorinha
ResponderExcluiruma mini-minivan
Tipo um up! só que maior
Minvian só se for de anão
ExcluirQue nem o kwid ser suv kkk
ExcluirDizem que chegará no Brasil bem mais caro que o modelo vendido atualmente e que a Honda vai colocar o novo Honda City Hatch 1.0 Turbo para concorrer com o Onix, Polo, Yaris e Argo.
ResponderExcluirPutz que carrinho feio
ResponderExcluirEu só lembro do boneco assassino quando vejo esse novo fit. Sério!
ResponderExcluirVai vender q nem pão quente!! City car e o melhor é um Honda
ResponderExcluirFeio,só não feio que o up
ResponderExcluirFeio é vc. O Up é lindo
ExcluirEssa cor azul calcinha fez o carro ficar horrível, mas o branco já é outra história, pena não ter uma foto da traseira nessa cor.
ResponderExcluirFit a 80 mil de hoje vai ficar barato!
ResponderExcluirRealmente, os faróis parecem os olhos do brinquedo assassino.
ResponderExcluirO design comeu jiló!
ResponderExcluirEra tão alegre, e de repente entristeceu!
Dá um sorrizinho aí, vai?
Os japas definitivamente não sabem desenhar automóveis, terrivel mais esse jaspion.
ResponderExcluirTem q ver ao vivo pra ter certeza, mas, pelas fotos, ficou gatinho não.
ResponderExcluirCagaram no carro. Como pode estragarem um dos carros de design mais belo do país?
ResponderExcluirÉ um Etios, na quinta foto?
ResponderExcluirEtios da Honda
ResponderExcluirfeinho, a versão japonesa é bem mais interssante
ResponderExcluirCagaram na traseira
ResponderExcluirGostei muito. Vocês encontram defeito em tudo!!!!
ResponderExcluirDeve vir por 120 taokeis
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