Novo BMW iX3: SUV elétrico para enfrentar o Audi Q4

A BMW apresenta o novo BMW iX3 - versão elétrica do X3. O modelo é o primeiro carro da marca a adotar uma filosofia de projeto que contempla uma única plataforma para as versões com motor térmico e bateria.

A versão elétrica do X3, apresentada hoje e esperada no mercado até o final de 2020, quando tentará dificultar a vida de modelos como o Audi Q4, Jaguar I-Pace e Mercedes EQC. O preço começa em 73.000 euros para o Ispiring, que sobe para 79.000 no Impressive.

O BMW iX3 tem a mesma carroceria que sua "irmã a gasolina", com diferenças estilísticas mínimas. A máscara é mais ereta e tem os dois lobos (conhecidos como rim duplo) unidos; na parte inferior da carroceria existem frisos azuis e a grade possui pequenas aberturas para melhorar a aerodinâmica, cujo estudo é essencial para carros elétricos : melhorar a resistência ao progresso reduz o gasto de energia e aumenta a autonomia.

A atenção da casa alemã nesta frente levou ao uso de rodas de liga leve específicas de 19 "ou 20", cujo design aerodinâmico significou que a resistência ao progresso caiu 5% em comparação com as rodas não otimizadas: o A BMW calculou uma melhoria no alcance de cerca de 10 km.

O BMW iX3 adota uma versão especial da plataforma CLAR do X3. As modificações são funcionais para o compartimento das baterias de 80 kWh (utilizáveis ​​em 74 kWh), divididas em 188 módulos em forma de prisma dispostos embaixo do piso, posicionados de maneira ideal para diminuir o centro de gravidade do carro: na verdade, é mais baixo 7,5 cm em relação ao X3, com vantagem de dirigibilidade.

As baterias são regeneradas por meio de um sistema elétrico de corrente alternada, com carga de até 11 kW, ou de uma coluna de corrente direta, até 150 kW: se conectadas a sistemas com 150 kW, é possível trazê-las de 0% a 80% da carga em 34 minutos. A autonomia declarada é de 459 km (de acordo com o ciclo de consumo Wltp).

A plataforma de construção também foi adaptada para acomodar o novo sistema elétrico BMW eDrive, suportado por uma estrutura específica. O eDrive, agora em sua quinta geração, contém o motor de 286 cv e 400 Nm de torque, a transmissão e a eletrônica de controle em uma única carcaça, a fim de reduzir as dimensões gerais e aumentar a modularidade: o BMW O iX3 possui o motor e a tração traseira.

O sprint de 0 a 100 km / h é concluído em 6,8 segundos, enquanto a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 180 km / h. A suspensão adaptativa é padrão.

O BMW iX3 , produzido na China, será oferecido em duas versões: o Inspiring, com rodas de 19 ”, faróis de LED, teto solar, clima automático de 3 zonas e vários auxiliares de direção, incluindo o regulador de velocidade adaptativo com função de parar e reiniciar no trânsito e no sistema contra troca inadvertida de faixa; e o Impressive, com rodas de 20 ”, assentos esportivos de couro, assistente de estacionamento e faróis automáticos de farol alto.

Ambos possuem um sistema multimídia com um navegador de satélite inteligente, capaz de calcular a rota adequada de acordo com as estações para recarregar as baterias: é aconselhável parar onde houver aparelhos de alta potência, para acelerar as paradas.