O novo Opel Mokka terá ainda um estilo "puro, preciso e reduzido ao essencial", conforme as palavras do chefe de design da marca, Mark Adams. O designer e sua equipe desenvolveram uma filosofia para a característica linguagem de design alemã, que combina clareza com expressividade ousada. A filosofia se aplica tanto ao interior quanto ao exterior da nova geração do Mokka. O motorista agora olha para o Pure Panel, um cockpit de alta tecnologia que é totalmente digital e ainda focado - "desintoxicado".
“Com o novo Mokka , levamos o Opel Pure Panel aos nossos clientes pela primeira vez. Os monitores grandes, perfeitamente integrados em um formato de informação horizontal, um número mínimo de controles físicos e informações digitais desintoxicadas, criam uma experiência otimizada para o cliente ”, disse o vice-presidente de Design da Opel , Mark Adams.
A estrutura do Opel Pure Panel, em telas amplamente esticadas, torna supérfluos diversos botões e controles. Ele fornece as mais recentes tecnologias digitais e as informações mais importantes para o motorista, por exemplo, gerenciamento da energia armazenada na bateria do Mokka elétrico , sem estímulos visuais irritantes. O número mínimo de botões e controles oferece o equilíbrio certo entre digitalização e operação puramente intuitiva, sem a necessidade de navegar nos submenus. O Pure Panel do Mokka mostra de maneira impressionante como a Opel usa tecnologias inovadoras para facilitar a vida dos clientes.
Já teve e não vingou, foi um fiasco. Aí a GM substituiu pelos chineses.
ResponderExcluirPara assumir de vez a liderança e deixar as apzetes chupando dedo.
Excluirde 1950 até os anos 2000. Monza, Kadett, Opala, Vectra, e etc, eram todos Opel. Depois vieram as gambiarras chinesas.
ExcluirNão vingou? Monza chegou a ser o carro mais vendido do Brasil por alguns anos, fato nunca alcançado por nenhum sedan médio até hoje. Opala foi referência nos sedans grande de luxo. Corsa revolucionou o mercado de compactos nos anos 90. E o Vectra estava uns 10 anos adiantado quando comparado aos seus concorrentes. Bom mesmo eram os jurássicos gol, voyage e santana que não passavam de remendos de carros dos 80.
ExcluirO Corsa quando chegou ao mercado tinha ágio absurdo e filas de espera, revolucionou tanto o mercado que obrigou a VW a atualizar as pressas o jurássico Gol (estranho como esse sempre foi o termo para definir o Gol), projeto dos anos 70, usando remendo de vários projetos abandonados pela matriz. Isso porque não vingou, imagina se vingasse.
Excluirpois e foram os melhores carros da GM aqui no brasil
ExcluirExcelentes carros, mas hoje os novos projetos são nada mais um Peugeot com o emblema da Opel com pequenas modificações no design para cada marca.
ResponderExcluirA Opel como sempre com sua falta de criatividade; agora copiando painel da VW.
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