BMW M5 ganha facelift e aperfeiçoamentos para linha 2021

A BMW apresentou hoje o novo BMW M5 2021 de 6ª geração. Os preços nos EUA começam em US $ 103.500 mais US $ 995 de frente, e o lançamento global está marcado para agosto.

O Novo M5 conta com novo design na dianteira e traseira, nova central de informação e entretenimento de 12,3 polegadas, exibição de informações centralizadas, e compatível com Android Auto sem fio, além do Apple CarPlay.

Esse sistema vem ainda com navegação BMW Maps baseada em nuvem.

O BMW M5 2021 ganha novo modo TRACK para o M5 Competition.

O interior tem como novidade a tonalidade bicolor completo em preto e bege médio com inserções de Alcântara (para o M5 Competition).

Há novos amortecedores e sistema de gerenciamento dos amortecedores totalmente recalibrado para o M5 Competition.

O BMW M5 2021 é alimentado pelo motor V8 turbo TwinPower S63 de 4,4 litros, produzindo 600 cv a 6.000 rpm e 750 Nm de torque de 1.800 - 5.690 rpm.

O M5 Sedan acelera de 0 a 96 km/h em 3,2 segundos e atinge uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 km/h (304 Km/h quando equipado com o pacote Driver M opcional).

O ajuste do motor do M5 Competition Sedan aumenta a potência para 617 cv a 6.000 rpm e oferece uma faixa de torque de 170 rpm a mais. O modelo de competição acelera de 0 a 96 km/h em 3,1 segundos e atinge a mesma velocidade máxima do M5.

O sistema de tração nas quatro rodas M xDrive com inclinação traseira distribui os 750 Nm disponíveis de torque entre os eixos dianteiro e traseiro, por meio de uma embreagem de placa múltipla controlada eletronicamente, enquanto o Active M Differential divide mais o torque entre as rodas traseiras esquerda e direita.

A transmissão M Steptronic de oito velocidades oferece tempos de mudança extraordinariamente curtos e respostas rápidas e precisas a todas as entradas do acelerador.

O interruptor Drivelogic na alavanca do seletor de marchas permite três modos - eficiente, esporte ou pista com marchas extremamente rápidas. Um radiador de óleo da transmissão garante que a transmissão funcione dentro de sua melhor faixa de temperatura, mesmo quando o carro é colocado na pista.

Rodas, pneus e freios

O M5 Sedan está equipado com rodas bicolores padrão de 19 x 9,5 polegadas à frente e 19 x 10,5 polegadas atrás em liga M bicolor com pneus 275 / 40R19 dianteiros e 285 / 40R19 traseiros sem tração.

O M5 Competition é equipado com rodas de liga M forjadas na traseira de 20 x 9,5 polegadas e rodas de liga M forjadas traseiras de 20 x 10,5 polegadas com pneus sem tração nas rodas 275 / 35R20 e 285 / 35R20.

O M5 Sedan está equipado com freios M compostos padrão com discos ventilados e pinças dianteiras azuis de seis pistões.

Compassos de calibre preto ou vermelho de alto brilho estão disponíveis como opções gratuitas.

Os freios opcionais M Carbon Ceramic com pinças com acabamento dourado são 50 libras mais leves, não apenas reduzindo o peso não suspenso, mas também proporcionando maior estabilidade térmica e resistência ao desbotamento nas condições de frenagem mais extremas.