Novo Audi A3 Sedan 2021: fotos, preços e detalhes - Europa

A montadora alemã de carros premium Audi apresenta a segunda geração do Audi A3 Sedan. O modelo traz design com foco na linha lateral estendida e teto semelhante a cupê; Motores TDI e TFSI e cockpit digital e tela sensível ao toque como padrão.

A segunda geração de uma história de sucesso da Audi está aqui - o A3 Sedan. O modelo compacto de quatro portas é digital e totalmente conectado - desde o infotainment até os sistemas de assistência. Sob a carroceria elegante, as novas unidades de potência e o ajuste refinado da suspensão garantem uma experiência de condução tão eficiente quanto dinâmica. O A3 Sedan estará presente em muitas concessionárias europeias a partir do verão (do hemisfério norte) de 2020.

O novo A3 Sedan é apresentado em um visual esportivo e elegante. Comparado com o seu antecessor, agora é 4 centímetros (1,6 pol.) mais longo, atingindo 4,50 metros, enquanto a distância entre eixos permanece inalterada.

Sua largura aumentou em 2 centímetros (0,8 pol) para 1,82 metros e agora é 1 centímetro (0,4 pol) mais alto a 1,43 metros (4,7 pés) .

Isso gerou um aumento no espaço livre - uns bons 2 centímetros (0,8 pol) na frente, graças à posição mais baixa do banco do motorista - e um pouco mais de espaço para os cotovelos.

Com 425 litros (15,0 pés cúbicos) , a capacidade da bagagem é exatamente a mesma do modelo anterior.

Poderoso e elegante: O exterior

A frente é dominada por um grande quadro único com grade em favo de mel, ladeado por faróis marcantes.

Do lado de fora, eles formam ângulos trapezoidais que são atraídos para baixo. No modelo de topo com tecnologia LED Matrix, é aqui que estão as novas luzes de circulação diurna digital. Eles consistem em uma matriz de pixels composta por 15 segmentos de LED que podem ser acionados individualmente e dão às várias versões do A3 Sedan uma assinatura específica.

Com o A3 Sportback, a linha do corpo que corre acima do peitoril sobe em direção às luzes traseiras antes do arco da roda traseira, acentuando assim a extremidade traseira curta.

A linha de corpo no Sedan, por outro lado, se estende até o para-choque traseiro. Isso enfatiza seu comprimento - 15 centímetros (5,9 pol) mais longo que o Sportback - e dá ao flanco uma aparência elegante.

A superfície côncava sob o ombro largo do corpo acentua ainda mais as bolhas quattro e o peitoril. Isso cria um jogo intensivo de luz e sombra.

A linha do teto desce dinamicamente do pilar B - como em um cupê - e termina em um spoiler impressionante na porta traseira.

Disponível opcionalmente em carbono, isso fornece um toque visual e, ao fazê-lo, enfatiza a aparência poderosa do modelo de quatro portas.

Carroceria simplificada

A aerodinâmica se beneficia da extremidade traseira mais alta em comparação com o antecessor, bem como com o difusor grande. Como resultado, o novo A3 Sedan com 2.0 TDI 110 kW (150 cv) atinge um valor de Cd de 0,25 e, portanto, é 0,04 pontos melhor que a primeira geração.

A entrada de ar de resfriamento controlável com dois módulos de persianas acionados eletricamente atrás do Singleframe também contribui para isso. Eles regulam o fluxo de ar de maneira inteligente e de acordo com a situação.

Além disso, a parte inferior do painel, os espelhos externos com aerodinâmica aprimorada e o resfriamento ativo do freio reduzem a resistência do ar e proporcionam um veículo aerodinâmico.

Focada e digitalizada: o cockpit

O cockpit do A3 Sedan é totalmente focado no motorista. Isso começa com o design de interiores e termina com os elementos de exibição e controle.

Assim, o painel de instrumentos com a tela de toque central da MMI é levemente inclinado em direção ao motorista. Possui uma diagonal de 10,1 polegadas e é intuitivo de operar.

Como padrão, inclui detecção de manuscrito e controle de linguagem natural que podem, opcionalmente, aproveitar os recursos da nuvem. O painel de instrumentos de 10,25 polegadas atrás do volante é digital mesmo no modelo básico.

Como o cockpit virtual da Audi plus, ele mede 12,3 polegadas e oferece três visualizações diferentes, incluindo gráficos esportivos com dígitos inclinados e um layout particularmente dinâmico.

O RPM e a velocidade são mostrados aqui como diagramas de barra com elementos gráficos vermelhos angulares. Mediante solicitação,

Altamente conectado: do infotainment à assistência ao motorista

O principal sistema de infotainment no novo A3 Sedan é o MMI Navigation plus, que usa a plataforma de infotainment modular de terceira geração (MIB 3). O MIB 3 possui um poder de computação dez vezes maior que o modelo anterior, conecta o carro via velocidade LTE Advanced e conecta os smartphones dos passageiros à Internet via hotspot Wi-Fi.

O MMI Navigation plus oferece diversos serviços Audi Connect como padrão, incluindo informações de tráfego on-line, notícias e informações adicionais, como fotos, horários de funcionamento e avaliações de usuários relacionadas a pontos de interesse.

Os serviços de Car-to-X que fazem uso da inteligência de enxame da frota da Audi também fazem parte do portfólio. Eles relatam áreas perigosas ou limites de velocidade, por exemplo, para veículos com o equipamento correspondente ou encontram vagas de estacionamento gratuitas ao lado da estrada.

Se o carro estiver desligado, o aplicativo myAudi continuará a navegação do carro em um smartphone. Dessa forma, os clientes chegam diretamente ao seu destino.

O A3 Sedan também é conectado ao smartphone pela interface do smartphone Audi, que integra telefones iOS e Android com Apple Car Play e Android Auto no MMI, bem como via caixa de telefone Audi.

O último conecta o dispositivo à antena do carro e pode carregá-lo indutivamente. Além disso, o A3 Sedan pode ser bloqueado e desbloqueado, além de ser iniciado através de um smartphone Android com a chave de conexão Audi. A personalização permite que até seis usuários armazenem suas configurações preferidas em perfis individuais, incluindo os de assento, controle climático e mídia.

O rádio digital DAB + vem como padrão. As opções incluem o rádio on-line e o rádio híbrido, que alterna automaticamente entre FM, DAB e o fluxo on-line, dependendo da intensidade do sinal de uma estação, garantindo assim uma recepção ideal. A partir do meio do ano,

Os sistemas de assistência ao motorista também são particularmente eficazes graças à estreita conexão em rede.

No sistema dianteiro Audi pre sense, a câmera atrás do espelho interior trabalha em conjunto com o radar dianteiro para evitar acidentes ou, pelo menos, reduzir sua gravidade. O auxílio padrão para evitar colisões também usa os dados desse sistema de sensores.

O Cruise Adaptive Assist, uma inovação da classe de tamanho normal, suporta motoristas com orientação longitudinal e lateral. A assistência de eficiência os notifica quando seria sensato tirar o pé do acelerador.

Para isso, ele avalia informações, incluindo os dados de navegação. O aviso de saída, a assistência de tráfego cruzado e as câmeras de visualização surround que se seguirão logo após o lançamento do mercado também são úteis no tráfego urbano.

Três motores em aceleração: os acionamentos

O novo A3 Sedan está disponível com a opção de dois motores TFSI e um motor TDI no lançamento. Uma coisa que todos eles têm em comum é a alta eficiência.

O 35 TFSI, um motor de injeção direta de 1,5 litro, produz 110 kW (150 CV) e está disponível em duas versões - com uma transmissão manual de seis velocidades desenvolvida recentemente (consumo combinado de combustível em l / 100 km: 5,0 - 4,7 (47,0) - 50,0 US mpg) e com um S tronic de sete velocidades de mudança rápida (consumo combinado de combustível em l / 100 km: 4,9 - 4,7 (48,0 - 50,0 US mpg).

Além da tecnologia de cilindro sob demanda, o trem de força em conjunto com a transmissão de dupla embreagem S tronic usa um sistema híbrido suave de 48 volts.

Ele recupera energia durante a desaceleração, suporta o motor com até 50 Nm (36,9 lb-ft) de torque ao dirigir e acelerar a baixas velocidades do motor e permite que o Sedan A3 pare com o motor desligado em muitas situações. Na condução cotidiana, reduz o consumo em até 0,4 litros (0,1 galões dos EUA) por 100 quilômetros (62,1 milhas).

O 2.0 TDI com 110 kW (150 CV) (consumo combinado de combustível em l / 100 km: 3,9 - 3,6 (60,3 - 65,3 mpg EUA) também trabalha em conjunto com um S tronic de sete velocidades, no qual as mudanças de marchas são realizadas por meio de um novo interruptor, usando a tecnologia shift-by-wire.

Confortável e dinâmico de uma só vez: a suspensão

A suspensão do novo A3 Sedan foi ajustada para ser esportiva e harmoniosa - um toque mais preciso do que no modelo anterior.

Em grande medida, essa precisão e velocidade de reação são graças ao sistema de manuseio dinâmico central, que garante a interação ideal entre todos os componentes relevantes para a dinâmica transversal. Como alternativa à configuração padrão, há uma suspensão esportiva e uma suspensão com amortecedores controlados.

Este último oferece uma ampla variedade entre movimentos de rolo altamente confortáveis ​​e manuseio ágil.

O sistema de manuseio dinâmico Audi drive select também permite que o motorista experimente diferentes níveis de ajuste da suspensão em seu A3 Sedan - desde o conforto e a dinâmica distinta até o uso eficiente de combustível.



De 27.700 euros: Preços e lançamento no mercado

As pré-vendas do novo A3 Sedan começarão no final de abril de 2020 na Alemanha e em muitos outros mercados europeus. As entregas começarão no verão (hemisfério norte).

Os preços do 35 TFSI com 110 kW (150 cv) começam em 29.800 EUR. Logo após o lançamento no mercado, um motor a gasolina básico seguirá com um preço de tabela de 27.700 euros.