Novo Audi A3 Sedã mira o Classe A Sedã, nos EUA e China

Nesta semana a Audi apresentou a segunda geração do clássico Audi A3 Sedã - modelo que traz um desenho tradicional, e com toque adicional de esportividade, para encarar o Mercedes-Benz Classe A Sedã.

A Audi estuda a viabilidade de produção desse modelo em São José dos Pinhais (PR), assim como o do Novo Q3, mas ante a preferência dos consumidores por SUV´s, a possibilidade de a Audi deixar de produzir no Brasil é concreta.

Na Europa a situação não é muito diferente. Por lá, os hatchs de cinco portas têm o seu espaço, mas os sedãs compactos e médios parecem simplesmente desaparecido do radar dos fãs. O VW Jetta, um modelo de sucesso global, nem sequer é mais listado na Europa - situação similar se verifica com Ford Focus Sedã.

O único modelo sedã compacto que sobrevive no mercado europeu é o Classe A da Mercedes - modelo que provavelmente também está na mira do novo Audi A3 de quatro portas. Com 4,50 metros, é 4,9 cm menor que o Mercedes (4,549 metros), enquanto o entre-eixos de 2,65 metros também está alinhado ao Classe A (2,7 metros).

Mercedes-Benz Classe A Sedã

Nessa nova geração, o A3 Sedã ficou mais esportivo. Até a coluna central, ele compartilha a seção frontal e o acabamento lateral do Sportback. Assim também os para-lamas mais grossos ao redor da roda se arqueiam como uma homenagem ao ícone Quattro. A seção lateral abaixo da linha de cintura, que se projeta um pouco para fora, contrai pouco para dentro na direção oposta. Isso cria um efeito emocionante de luz e sombra - e acentua a esportividade, graças também à altura da carroceria de 1,43 metros.

Com a parte inferior da carroceria coberta, o A3 Sedã conseguiu um coeficiente de arrasto de 0,25 - bem melhor quando comparado ao seu antecessor com seu 0,29. No entanto, ainda existe uma lacuna de respeito à classe A "Campeão do Mundo" (Cx 0,22).

O interior, a gama de motores, o generoso pacote de sistemas de assistência e a invasão digital dentro e ao redor da cabine se assemelham ao Sportback em todos os detalhes. Quase tudo o que pode brilhar por dentro e por fora depende da tecnologia LED. Além do velocímetro e do conta-giros, o sistema de exibição virtual no formato 10,25 polegadas também oferece muitas informações adicionais mediante solicitação. Em breve o sistema multimídia será compatível com o Alexa - e, em breve, o motorista poderá determinar o acendimento de lâmpadas perto de casa.

Mercado

O Audi A3 Sedã 2021 não tem sucesso garantido na Europa em face da atual predominância dos SUV´s, mas isso provavelmente os estrategistas da Audi já sabem. A maioria dos compradores do A3 Sedã vive em países que são clássicos apreciadores de limusines, como EUA e China . O mercado russo é outro caminho certo, porque lá os três volumes ficam atrás apenas dos SUV´s na preferência do consumidor.

Dessa forma, a Audi provavelmente trará esse novo A3 Sedã para o Brasil apenas importado, a partir de 2021, para estabelecer um concorrente ao Classe A Sedã - igualmente importado.