Novo VW Golf GTI Mk8 2021: lançamento oficial dia 03/03

A Volkswagen fará o lançamento oficial do novo Golf GTI no próximo dia 3 de março de 2020, em transmissão on-line em face do cancelamento do Salão Internacional do Automóvel de Genebra.

O novo Golf GTI Mk8 recebe atualizações estéticas, mantendo a mecânica 2.0 TFSI com 245 cv que equipava o GTI Mk7 Performance (vendido na Europa e EUA).

A estética mantém o design básico do Golf, mas recebe detalhes que o diferenciam do modelo padrão. 

Na frente, o carro recebe uma barra iluminada acima da grade do radiador com detalhes em vermelho.

Esta barra cobre a maior parte da frente do carro, de farol à farol, com o orgulhoso emblema VW no centro.

O pára-choques com grade em favo de mel agora recebe grupos de LED opcionais, que aumentam o caráter agressivo do carro.

O carro adota novas rodas angular de cinco raios com as mesmas pinças de freio vermelhas.

Na traseira, o GTI recebe novas luzes traseiras de LED e um spoiler recém-projetado que se destaca. O logotipo do GTI agora é re-localizado no centro a partir do canto inferior, o que refresca a aparência da parte traseira. Os tubos de escape duplo acentuam ainda mais o estilo esportivo do carro.

Por dentro, o carro recebe um novo cluster de entretenimento de 10 polegadas, localizado no centro do painel e com iluminação ambiente com 30 opções de cores. 

Há ainda medidores digitais que novamente podem ser personalizados em termos de cor.

A tela sensível ao torque digital opcional de 10,2 polegadas com navegação integrada aparece na parte central do painel.

O VW Golf GTI 2020 mantém os assentos xadrez com costura e detalhes vermelhos tradicionais.

O console central foi reformado completamente e parece bastante novo, há um novo sistema de acionamento da transmissão DSG de 7 marchas, agora totalmente digital e um novo botão de arranque que pisca antes de ligar o motor.

O carro abriga um motor turbo de 2,0 litros e quatro cilindros acoplado a uma caixa manual de seis marchas ou a uma transmissão DSG de dupla embreagem opcional de sete marchas. 

Os valores de potência são 248 cv e 370Nm de torque. Há também um novo eixo dianteiro McPherson e suspensão traseira multi-link.

Um novo sistema foi adicionado para melhorar a dinâmica de condução entre os modos conforto e esporte.

A Volkswagen chama isso de DCC, que em outras palavras pode ser chamado de sistema de controle de chassi adaptável.

Ele reage rapidamente às condições da estrada, levando em consideração as informações de direção, frenagem e aceleração. O