Novo Elantra 2021: fotos e detalhes oficiais - lançamento

A Hyundai lança nos EUA o Novo Hyundai Elantra 2021. Sétima geração começará a ser vendida no final do ano com versão híbrida, para concorrer com o Honda Civic, Toyota Corolla e VW Jetta. Não há data ainda para chegada ao Brasil.

O novo Hyundai Elantra, que chega após menos 5 anos de mercado da geração anterior, a qual não foi muito bem aceita, e que tinha visual bastante conservador.

 Agora o design está mais ousado, com formato de cupê de quatro portas e uma versão híbrida que tem consumo superior a 21 km/litro.

A plataforma é nova e a linguagem de design é a “Esportividade Sensual”. Nas dimensões, o novo Hyundai Elantra cresceu.

Agora mede 4,67 metros de comprimento (+5,5 cm), e entre-eixos de 2,72 m (+ 2c). Ele é maior que o Corolla (4,63 m) e que o Jetta (4,68 m), oferecendo mais espaço interno pro ter um entre-eixos maior.

A frente do Elantra adota uma grade de grandes dimensões, faróis em LED, capô longo - típico de carros premium.



Na traseira observa-se lanternas triangulares e uma tampa de porta-malas que traz aerofólio insculpido.

O interior tem um cockpit envolvente e voltado ao motorista, com saídas de ar que percorrem toda a transversalidade do layout.

A central tem tela de 10,25” pode ser conectada à Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O painel de instrumentos é digital também de 10,25”, e conta ainda com carregador de smartphone sem fio.

Em termos de segurança, o novo Elantra 2021 traz frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, câmera de ré, assistente de farol alto e alerta de atenção para o motorista. Opcionalmente há alerta de ponto cego com atuação automática, piloto automático adaptativo (ACC), assistente de mudança de faixa, entre outros.

O modelo traz ainda o sistema Blue Link - que permite abrir/travar as portas e alterar a temperatura do ar-condicionado pelo smartphone. O sistema de comando por voz está aprimorado. O smartphone pode ser tornar uma chave do carro em um opcional denominado Digital Key.

A mecânica do modelo de acesso é o 2.0 aspirado de 149 cv a 6.200 rpm e 18,2 kgfm de torque a 4.500 rpm, associado com transmissão automática do tipo CVT.

Os mais caros contam com um sistema sistema híbrido não plug-in - motor 1.6 de quatro cilindros + motor elétrico de 43 cv, com potência total de 141 cv e 26,9 kgfm de torque, associados com transmissão automatizada de dupla embreagem e 6 marchas.

Esse modelo traz uma pequena bateria de 1,32 kWh em um sistema similar ao do Corolla Híbrido. O foco é em consumo, estimado acima de 21 km/litro, segundo norma dos EUA.