A Audi lança no mercado europeu o novo Audi RS Q3 e o Audi RS Q3 Sportback. Os modelos trazem design exterior específico RS, e o motor 2.5 biturbo.
O Audi RS Q3 mede 4.506 milímetros de comprimento, 1.851 milímetros de largura, 1.602 milímetros de altura. O RS Q3 Sportback: 4.507 milímetros de comprimento, 1.851 milímetros de largura, 1.557 milímetros de altura. A distância entre eixos alargada, com arcos das rodas alargados em 10 milímetros. Ambos trazem rodas de liga leve de 20, com 21 polegadas como opção.
Nos dois modelos há spoiler e pára-choques na borda do teto específicos do RS com difusor traseiro, além de sistema de escape RS com tubos de escape ovais em ambos os lados.
Faróis de LED são de série, e faróis de LED opcionais com matriz de KED específica para RS com tampas de lente defumadas.
Motor e transmissão
O motor é o 2.5 TFSI com 294 kW (400 cv) e 480 Nm, mas consome 17% mais energia de um deslocamento inalterado de 2.480 cc. Segundo a Audi, os modelos aceleram de 0 a 100 km/h em em 4,5 segundos e podem atigir velocidade máxima de 280 km / h.
A transmissão S tronic de sete velocidades com tempos de mudança curtos e a tração integral Quattro são de série.
Suspensão
Na dianteira há o McPherson e eixo traseiro como uma estrutura de quatro elos. As características de condução podem ser ajustadas através do sistema de manuseio dinâmico Audi drive select. Os novos modos de acionamento “RS1” e “RS2” podem ser personalizados e salvos através do display MMI touch , permitindo acesso rápido através do botão do volante “RS MODE”.
A altura livre do solo é 1 cm mais baixa graças à suspensão esportiva específica do RS. Opcionalmente há suspensão esportiva RS mais com controle dinâmico de chassi (DCC).
Carroceria
O coeficiente de arrasto: 0,35 para o RS Q3, e de 0,37 para Sportback. O peso é de 1.715 kg para o RS Q3 e o Sportback, 1.700 kg.
O interior traz elementos específicos RS para maior esportividade, satisfazendo as mais altas demandas em termos de conforto. O volante é achatado na parte inferior: volante desportivo em pele RS com remos de mudança recentemente concebidos.
Assentos esportivos com gravação RS, assentos esportivos RS com um padrão de favo de mel específico para RS e apoios de cabeça integrados como opção também estão presentes.
As cores disponíveis são pacote de design RS em vermelho ou azul.
Há pacote de iluminação de contorno / ambiente para efeitos de luz direcionados no escuro; ajustável em 30 cores.
O compartimento de carga comporta de 530 a 1.525 litros, enquanto no Sportback a capacidade de carga é de 1.400 litros.
O painel é totalmente digital, desde o display sensível ao toque MMI (8,8 a 10,1 polegadas) e o cockpit virtual da Audi (10,25 polegadas) com design específico para RS se harmonizam perfeitamente com o novo conceito operacional. Opcional: cockpit virtual Audi plus (12,3 polegadas) com monitores RS exclusivos, como mudança de marchas, pressão dos pneus, torque, potência, tempos de volta, forças G e medição de aceleração.
Ainda no campo tecnologia, o RS Q3 vem totalmente conectado: MMI navigation plus e os serviços da Audi connect, ponto de acesso Wi-Fi para dispositivos móveis de passageiros.
O sistema de som Bang & Olufsen 3D Premium com som 3D virtual.
Entre os recursos de assistência à condução há assistência adaptável ao cruzeiro, Audi pre sense, sistema de estacionamento, auxiliar de saída de pista e alerta de mudança de faixa sistemas de segurança são padrão na Alemanha.
verde é muito bonito
ResponderExcluirMuito mesmo
ExcluirGostei do vermelho
Excluirazul tbm kk
ResponderExcluirNova Tracker 2020 é melhorar Custo x Beneficio e um carro mais bonito.
ResponderExcluirTracker????
ExcluirA que em vendas leva benga de cactus ,duster, eco etc?
Kkkk
Agora Tracker vai ser fabricado no Brasil. Agora as vendas vao melhorar.
ExcluirPara velho, tá feio.
ExcluirCapaz da chevrolet dominar as vendas de carro no brasil.
ExcluirParece praticar preço justo!
Chevrolet pratica preço abaixo do mercado com produtos de baixo custo (dumping), assim como a China faz para competir com os produtos industrializados dos outros países, tem preço baixo porém qualidade bem inferiores.
ExcluirOnix Joy = 45 mil
ExcluirGol de entrada= 45 mil
Ka de entrada = 45 mil
Hb20 de entrada= 46 mil
Novo Onix de entrada= 48 mil
Polo de entrada= 50 mil
Onix Premier II = 76 mil
Polo Highline= 85 mil
Hb20 top= 79 mil
Onix Plus Premier II= 79 mil
Virtus Highline= 90 mil
Hb20s top= 81 mil
Yaris sedan Xls = 85 mil
City topo= 85 mil.
Não verifiquei dumping.
Desde quando o Onix está a altura de um Polo seu louco kkkk Aguarde a chegada do Nivus e do novo Gol que vc vai ver onde vai parar a liderança da sua Chevrolet. Sem contar que a Fiat tambem promete vários lançamentos até 2021. A sua amada Chevrolet que se cuide pois não é só a liderança que está ameaçada e vice liderança também.
ExcluirCara para de cheirar, isso já corroeu seu cérebro seu acéfalo!
ExcluirTSI acabou de entregar que é mais um dos fakes do Carlota.
ExcluirDá dó deste coitado com essas comparações
ResponderExcluirSoy Pobre
ResponderExcluirA audi esta começando a entender que para vender o design do carro tem de ser bonito. Esse da matéria e o A5 estão matando a pau.
ResponderExcluirSUVs indefectíveis. Design, esportividade, espaço interno, tecnologia, segurança. Perfeito para a família e excepcional em desempenho. Sonho de consumo. Audi é sinônimo de luxo e esportividade.
ResponderExcluirMARAVILHOSOS!!! Esse azul com frisos cromados é de perder o juízo!!!
ResponderExcluirQuero, e quero MUITO!!!
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