Kia Rio 2020 (Brasil): preços, consumo e ficha técnica

A KIA lança oficialmente no Brasil o hatch RIO - hatch médio concorrente do VW Polo, Chevrolet Onix e Toyota Yaris, com preços entre R$ 69.990 e R$ 78.990.

Fabricado na planta de Pesquería, no México, o KIA RIO está disponível nas concessionárias brasileiras em duas versões: uma LX, por R$ 69.990,00, e uma EX, por R$ 78.990,00.

Ambas possuem garantia de cinco anos ou 100 mil km, uma das maiores oferecidas no País.

O exterior do KIA RIO traz, na dianteira, a grade “nariz de tigre” tradicional da marca, que conta com acabamento black piano e se une aos faróis para uma aparência mais agressiva.

A traseira possui projeções mais curtas e lanternas mais finas. O visual traseiro largo do KIA RIO procura reforçar a esportividade.

O hatch possui 4.065 mm de comprimento, 1.450 mm de altura e 1.725 mm de largura. O entre-eixos é de 2.580 mm. A capacidade normal do porta-malas (VDA) é de 325 litros.

As versões LX e EX vêm equipadas com rodas de liga leve de 15”, com pneus 185/65.

Em breve o RIO EX terá uma outra versão equipada com rodas de 17” com pneus 205/45, cujo preço ainda não está definido.

O interior do KIA RIO traz painel de instrumentos analógico, com linhas horizontais que percorrem o painel seguem o padrão do design exterior.

O console central oferece uma bandeja de dois níveis para acomodar melhor os dispositivos móveis, como smartphones.

Em termos de tecnologia, o KIA RIO oferece sistema multimídia com tela de 7” sensível ao toque, conectividade com smartphones, por meio do Android Auto™ e do Apple CarPlay®, Bluetooth com reconhecimento de voz e volante multifuncional com regulagem de altura, além de controles de chamada e do sistema de som.

Na versão EX, acrescenta-se ar-condicionado automático digital com filtro antipólen, revestimento de couro nos bancos, no volante e na alavanca de transmissão, além de revestimento dos apoios de braço em soft touch nas quatro portas e saída USB para os assentos traseiros.

Motor e consumo

O modelo compartilha a plataforma do Hyundai HB20, portanto traz um passeio similar a suave ao hatch nacional.

O KIA RIO vem sempre equipado com transmissão automática de seis velocidades e motor 1.6 litro, flex, 16V, de quatro cilindros, com comando duplo variável (Dual CVVT).

Abastecido com etanol, desenvolve até 130 cv de potência a 6.000 rpm e 16,5 kgm de torque a 4.500 rpm. Com gasolina, atinge até 123 cv de potência a 6.000 rpm e 16,0 kgm de torque a 4.700 rpm.

Os dados de consumo, segundo o INMETRO são os seguintes:

• Cidade: 7,2 km/k (etanol); 10,5 km/l (gasolina)
• Estrada: 9,3 km/l (etanol); 13,4 km/l (gasolina)

Plataforma

O KIA Rio adota suspensão dianteira dianteira MacPherson totalmente independente e de um eixo traseiro com barra de torção.

A capacidade de frenagem vem dos freios a disco na dianteira e dos freios a tambor de 8” na traseira.

A estrutura do KIA RIO é constituída de aço avançado de alta resistência para melhorar o desempenho do teste de colisão e a rigidez à torção, além de reduzir o peso, aperfeiçoando a qualidade da condução.

Segurança

Em ambas as versões disponíveis no Brasil, os recursos de segurança do KIA RIO incluem câmera de ré com gráfico auxiliar de manobra e visor no sistema multimídia, direção elétrica progressiva, air bags frontais, freios com ABS / EBD.

Há ainda controles eletrônicos de estabilidade (ESC) e de tração (TCS), sistema de gerenciamento de estabilidade veicular (VSM), sensor de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS), controle de frenagem em curvas (CBC), assistente de partida em rampa (HAC).

Completa a gama da versão LX acelerador tipo Drive by wire (eletrônico), acendimento automático dos faróis, sistema imobilizador de condução, sistema Isofix, destravamento automático das portas em caso de colisão e vidros, retrovisores e travas elétricas.

Na versão EX, a segurança é reforçada por recursos como luz diurna de navegação (DRL) em LED, faróis com SBL (luz de assistência de manobra) e espelhos retrovisores externos elétricos, com rebatimento automático, setas integradas de LED e aquecimento.

Conclusão

O Kia Rio é um hatch médio com projeto atual, mecânica convencional, e que rivaliza em termos dimensionais com seus principais concorrentes. Mas no preço da versão completa leva-se modelos como o Onix Premier e Polo Highline - os quais adotam mecânica mais moderna e trazem mais equipamentos.



Ficha Técnica

VERSÃO		EX / LX
MOTOR		F4FA - 1.6L
Tipo		4 cilindros em linha
Sistema de alimentação		Injeção eletrônica sequencial
Cilindrada	(cm3)	1.591
Comando		DOHC, 16 válvulas D-CVVT (variáveis)
Taxa de compressão		11,0:1
Potência máxima	(cv @ rpm)	123 / 130 @ 6.000
Torque máximo	(kgm @ rpm)	16,0 @ 4.700 / 16,5 @ 4.500
Dianteira		Tipo Mc Pherson, independente, molas helicoidais e amortecedores a gás
Traseira		Eixo de torção, molas helicoidais e amortecedores a gás
DIREÇÃO
Tipo		Elétrica
Raio de giro	(m)	5,1
TRANSMISSÃO
Tipo		Automática
Relação de transmissão		6 A/T
	1ª	4,4
	2ª	2,726
	3ª	1,834
	4ª	1,392
	5ª	1
	6ª	0,774
	Final	3,437
Dianteiros		Discos ventilados
Traseiros		Tambor 8”
RODAS		Liga leve
Dianteiras		6J15
Traseiras		6J15
PNEUS
Dianteiros		185/65R15
Traseiros		185/65R15
CHASSI E CARROCERIA
Tipo		Carroceria monobloco em aço estampado e alumínio
DIMENSÕES DO VEÍCULO
Comprimento	(mm)	4.065
Largura	(mm)	1.725
Altura	(mm)	1.450
Distância entre eixos	(mm)	2.580
Bitola (diant./tras.)	(mm)	1.518 / 1.524
Balanço traseiro	(mm)	655
Balanço dianteiro	(mm)	830
PESOS
Em ordem de marcha	(kg)	1.141
Peso bruto total	(kg)	1.610
OUTRAS ESPECIFICAÇÕES
Altura mínima do solo	(mm)	140
Volume do porta malas (VDA)	Normal (l)	325
	Rebatido (l)	1.103
Volume do tanque de combustível	(l)	45
Número de ocupantes		5